في مؤتمر المناخ COP26 ، لم توقع البرتغال على إعلان الانبعاثات الصفرية من السيارات ومركبات البضائع ، وانضمت إلى دول مثل فرنسا وألمانيا وإسبانيا ، أو الولايات المتحدة الأمريكية والصين ، وبعض المنتجين الرئيسيين للسيارات على هذا الكوكب.
نذكر أن هذا الإعلان يمثل التزام الحكومات والصناعات بالقضاء على بيع مركبات الوقود الأحفوري بحلول عام 2035 من الأسواق الرئيسية وبحلول عام 2040 في جميع أنحاء العالم.
من ناحية أخرى ، التزمت البرتغال فقط بحظر المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري حصريًا حتى عام 2035 ، مع استبعاد السيارات الهجينة ، كما تمت الموافقة عليها في قانون المناخ الأساسي ، 5 نوفمبر الماضي.
تم أيضًا استبعاد العديد من مجموعات السيارات من هذا الإعلان: من بينها ، عمالقة مثل مجموعة فولكس فاجن ، تويوتا ، ستيلانتيس ، مجموعة بي إم دبليو أو مجموعة رينو.
من ناحية أخرى ، وقعت شركة فولفو للسيارات ، أو جنرال موتورز ، أو فورد ، أو جاكوار لاند روفر ، أو مرسيدس-بنز إعلان انبعاثات صفرية من السيارات والمركبات التجارية ، بالإضافة إلى عدة دول: المملكة المتحدة ، النمسا ، كندا ، المكسيك ، المغرب ، دول هولندا والسويد والنرويج.
ومن المثير للاهتمام ، أنه على الرغم من عدم التزام دول مثل إسبانيا أو الولايات المتحدة ، إلا أنه لم يكن هناك عائق أمام المناطق أو المدن في تلك البلدان نفسها للتوقيع ، مثل كاتالونيا أو نيويورك ولوس أنجلوس.
وقّعت شركات أخرى غير مصنّعة للسيارات على هذا الإعلان أيضًا ، مثل UBER و Astra Zeneca و Unilever و IKEA وحتى EDP "الخاص بنا".
يُعقد مؤتمر الأمم المتحدة السادس والعشرون للمناخ ، الذي يُعقد في غلاسكو ، بعد ست سنوات من اتفاقية باريس ، حيث تم تأسيسه كهدف للحد من ارتفاع متوسط درجة الحرارة العالمية للكوكب بين 1.5 درجة مئوية و 2 درجة مئوية مقارنة بما قبل العصر الصناعي. .
كان قطاع النقل البري من أكثر القطاعات التي تتعرض للضغوط لتقليل انبعاثاته ، وهو ما يظهر في أكبر تحول على الإطلاق في صناعة السيارات ، والذي يسير على طريق التنقل الكهربائي. النقل البري مسؤول عن 15٪ من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري (بيانات 2018).