أعلنت فولفو للتو عن وصول محركات إعادة الشحن الهجينة الجديدة إلى السوق ، والمتوفرة لطرازات S60 و V60 و XC60 و S90 و V90 و XC90.
من بين المستجدات ، تبرز حقيقة أن النطاق الكهربائي بنسبة 100 ٪ قد تم تمديده إلى 90 كيلومترًا (دورة WLTP) ، بينما في نفس الوقت تقل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (تصل إلى 50 ٪ ، وفقًا لشركة فولفو) والمزيد من الأداء.
من بين التحسينات ، هناك بطارية جديدة شهدت انتقال الطاقة الاسمية من 11.6 كيلو واط إلى 18.8 كيلو واط في الساعة ، بينما أصبح المحرك الكهربائي الخلفي أيضًا أكثر قوة ، حيث يقدم الآن نفسه بقوة تعادل 107 كيلو واط (145 حصان).
بفضل سعة البطارية المتزايدة وقوة المحرك الكهربائي الخلفي ، يبلغ الحد الأقصى للطاقة المشتركة في طرازات Recharge T6 الآن 350 حصانًا ، وفي Recharge T8s ارتفعت إلى 455 حصانًا ، مما يجعل الأخيرة من إنتاج فولفو أقوى على الإطلاق.
بالإضافة إلى المحركات الجديدة ، تشمل الترقيات الجديدة أيضًا وظيفة "محرك بدواسة واحدة" في طرازات XC60 و S90 و V90 Recharge. تتيح لك هذه الوظيفة ، المعروفة بالفعل في موديلات فولفو الكهربائية بنسبة 100٪ ، التحكم في التسارع والتباطؤ باستخدام دواسة الوقود فقط ، دون الحاجة عمليًا إلى استخدام دواسة الفرامل.
هنريك جرين ، المدير الفني لشركة سيارات فولفونعتقد أن قيادة نموذج هجين يعمل بالكهرباء يعد خطوة وسيطة نحو كهربة كاملة. ستُظهر هذه الترقية للعديد من الأشخاص أن القيادة الكهربائية هي المستقبل ، وأننا نقترب أكثر من طموحنا لعام 2030 ، حيث نعتزم أن نكون جميعًا كهربائية.
متى تصل الى البرتغال؟
كل هذه الطرز متاحة بالفعل للطلب ، لكن وصولها إلى السوق البرتغالية لن يتم إلا في الربع الأول من عام 2022.