لقد عادت أستون مارتن إلى حلبة نوربورغرينغ وبعد "اصطياد" نسخة رياضية من فانتاج - والتي قد يطلق عليها Vantage RS - اكتشفنا الآن ما يعد بأن يكون أحد أكثر الإصدارات كفاءة من سيارات الدفع الرباعي للعلامة التجارية ، أستون مارتن DBX الهجينة.
للوهلة الأولى ، تبدو وكأنها DBX تقليدية ، لكن ملصق المصد الأصفر يؤكد أنها سيارة هجينة. لكن الصور المختلفة لهذا النموذج الأولي من الاختبارات قيد التنفيذ على المسار الجرماني الأسطوري تسمح لنا برؤية جانب واحد فقط (على اليمين) به منفذ إمداد.
لهذا السبب ، يمكننا أن نفترض أن أول نسخة كهربائية من سيارة الدفع الرباعي الرياضية من ماركة جايدون ستكون هجينة خفيفة ، أي أنها ستحتوي على نظام هجين خفيف 48 فولت.
ومع ذلك ، يشير كل شيء إلى أن أستون مارتن ستطلق أيضًا إصدارًا هجينًا إضافيًا - استنادًا إلى محرك مرسيدس AMG مزدوج التوربو V8 - من سيارات الدفع الرباعي الرياضية في المستقبل (تشير الشائعات إلى عام 2023) ، من أجل التنافس مع طرازات مثل بورش كايين إي هايبرد أو بنتلي بنتايجا هايبرد.
صحيح ، في الوقت الحالي ، أن هذا النموذج الأولي للاختبار لا يقدم أي تعديل جمالي يميزه عن "الإخوة" الآخرين الذين يتم تغذيتهم فقط بمحرك احتراق. لذا فإن التغييرات في هذا الإصدار تقتصر على الميكانيكا فقط.
ومع ذلك ، فإن المصورين الفوتوغرافيين الذين كانوا في المسار حيث "التقطوا" هذا النموذج الأولي في الاختبارات يدعون أن صوت المحرك كان مختلفًا عن صوت DBX التقليدي ، والذي كان يتم اختباره أيضًا في نوربورغرينغ ، الأمر الذي يغذي فقط فكرة أنه في مكان محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر ، يمكننا الحصول على سيارة مرسيدس- AMG سداسية الأسطوانات سعة 3.0 لتر توربو مزدوج ، مماثلة لتلك الموجودة في AMG 53.
يبقى لنا فقط أن نواصل متابعة تطوير DBX Hybrid عن كثب ، والذي ستقدمه أستون مارتن خلال العام المقبل.