بعد الإطلاق في نهاية العام الماضي ، يستمر تسليم الوحدات الأولى من Ford GT - حتى أن Jay Leno الشهير قد تلقى بالفعل سيارته. أكثر من 647 حصانًا من القوة القادمة من محرك EcoBoost 3.5 V6 ثنائي التوربو ، يتطلب الأمر مجموعة من التقنيات لتزويد السائقين بإثارة سيارات السباق على الطريق.
تستخدم Ford GT أكثر من 50 مستشعرًا مختلفًا لمراقبة أداء السيارة وسلوكها والبيئة الخارجية وأسلوب قيادة السائق. تجمع هذه المستشعرات معلومات في الوقت الفعلي فيما يتعلق بموضع الدواسات وعجلة القيادة والجناح الخلفي وحتى مستويات الرطوبة ودرجة حرارة الهواء ، من بين عوامل أخرى.
يتم إنشاء البيانات بمعدل 100 جيجابايت في الساعة ومعالجتها بواسطة أكثر من 25 نظامًا للحوسبة على متن الطائرة - في المجموع هناك 10 ملايين سطر من كود البرنامج ، أكثر من طائرة مقاتلة Lockheed Martin F-35 Lightning II ، على سبيل المثال. إجمالاً ، يمكن للأنظمة تحليل 300 ميجابايت من البيانات في الثانية.
ديف بريكاك ، المدير العالمي لشركة Ford Performanceمن خلال المراقبة المستمرة للمعلومات الواردة وأحمال السيارة والبيئة وتعديل ملف تعريف السيارة والاستجابات وفقًا لذلك ، تظل Ford GT متجاوبة ومستقرة عند 300 كم / ساعة كما في 30 كم / ساعة.
تسمح هذه الأنظمة بأداء المحرك ، والتحكم الإلكتروني بالثبات ، والتخميد النشط للتعليق (المشتق من F1) والديناميكا الهوائية النشطة ليتم ضبطها باستمرار ضمن معايير كل وضع قيادة ، لتحقيق الأداء الأمثل في أي سيناريو.
أداء دون إهمال الراحة
من الحلول الأخرى المصممة لتقديم أفضل تجربة ممكنة لسائقي Ford GT الوضع الثابت للمقعد. سمحت القاعدة الثابتة لمقعد السائق لمهندسي Ford Performance بتصميم هيكل - من ألياف الكربون - بأصغر منطقة أمامية ممكنة ، مما يحسن الأداء الديناميكي الهوائي.
بدلاً من تحريك المقعد للخلف وللأمام ، كما هو الحال في السيارة "العادية" ، يقوم السائق بضبط موضع الدواسات وعجلة القيادة ، باستخدام أدوات تحكم متعددة ، للعثور على وضع القيادة المثالي.
نظام المعلومات والترفيه هو نفسه الذي نعرفه بالفعل من الموديلات الأخرى للعلامة التجارية - Ford SYNC3 - بالإضافة إلى التحكم التلقائي في المناخ.
ومن الأشياء التي تثير فضول فورد جي تي حوامل الأكواب المصنوعة من الألمنيوم القابلة للسحب ، والمخبأة داخل الكونسول الوسطي ، والتي تميز طريق فورد جي تي عن فورد جي تي المنافسة. يوجد أيضًا حجرة تخزين تقع أسفل مقعد السائق ، بالإضافة إلى جيوب خلف المقاعد.
بعد اختباره في لومان ، عاد السائق كين بلوك خلف عجلة قيادة فورد جي تي ، هذه المرة على الطريق. شاهد الفيديو أدناه: