في منتصف الطريق بين سيارات الدفع الرباعي الناجحة والشاحنات الأكثر سرية ، نجد "شاحنات البنطلونات الملفوفة" ، وهي فئة فرعية مأهولة بالسكان مرة أخرى ، ولكن فيها Ford Focus Active SW موجودة لأول مرة.
مثل Fiesta Active التي اختبرناها مؤخرًا ، تقدم Focus Active SW نفسها كبديل ضمن نطاق Ford لأولئك الذين يحتاجون إلى مزيد من التنوع ولكن ، لسبب ما ، لا يرغبون في اختيار واحدة من سيارات الدفع الرباعي ، سواء من أمريكا الشمالية العلامة التجارية (في هذه الحالة ، بواسطة Kuga) أو غيرها.
ولكن هل ستتمكن Focus Active SW من مطابقة سيارات الدفع الرباعي الناجحة؟ لمعرفة ذلك ، قمنا باختباره بمحرك ديزل EcoBlue بقوة 120 حصاناً 1.5 حصان.
بصريا ، تحصل على التميز
كما هو الحال مع "الأخ الأصغر" ، لا ينبغي الخلط بين برنامج Focus Active SW وبين التركيز الآخر SW. سواء كان ذلك بسبب الارتفاع الأكبر على الأرض أو وسائل حماية هيكل السيارة ، يبدو أن كل شيء يتعلق به أكثر جاذبية للتهرب.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
كانت النتيجة النهائية ، في رأيي ، محققة بشكل جيد ، ويجب أن أعترف أنني أحب هذه الشاحنات بمظهر أكثر قوة ، حيث أن Focus Active SW أحد أفضل الأمثلة.
بالمناسبة ، حتى عند مقارنتها ببعض متغيرات Ford Kuga ، يبدو Focus Active SW أكثر استعدادًا لمواجهة المسارات السيئة ، كل ذلك بفضل الحماية البلاستيكية لهيكل الجسم التي لا تسمح لها بالمرور دون أن يلاحظها أحد.
الفضاء ، كلمة السر في الداخل
بالمقارنة مع التركيز البؤري SW الآخر ، داخل Focus Active SW ، يتم الحصول على مقاعد محددة (مريحة ومع دعم جانبي جيد) ووضعية قيادة أعلى (قليلاً). بعبارة أخرى ، نحن لا نرتقي كما هو الحال في سيارات الدفع الرباعي ، لكن ينتهي الأمر بالاستفادة ، وإن كان بشكل طفيف ، من الرؤية إلى الخارج.
بالنسبة للباقي ، فإن جودة البناء والمواد في خطة جيدة (شيء واضح عندما نمر "بطرق سيئة") وفيما يتعلق بتصميمها ، فإن Focus Active SW هو مثال رائع يتماشى مع أحدث مقترحات Ford ، ليس فقط اعتماد مظهر مشابه جدًا لتلك الموجودة في Kuga أو حتى Fiesta ، ولكن أيضًا الاحتفاظ بالأوامر المادية حيث يكون من المهم الحصول عليها.
وعلى الرغم من حقيقة أن هذا الحل لا ينقل نفس حداثة لوحة القيادة ، تقريبًا بدون عناصر تحكم ، على سبيل المثال ، جولف الجديدة ، فإنه ليس أقل من ذلك ، من حيث بيئة العمل وسهولة الاستخدام ، أنه يمثل أصلًا جادًا لصالح سيارة فورد.
يفتقر نظام المعلومات والترفيه Focus Active SW ، الكامل والسهل الاستخدام ، إلى بطء معين ، ومع ذلك فقد تم حله بالفعل في نماذج أخرى للعلامة التجارية في أمريكا الشمالية.
أخيرًا ، إذا كان هناك شيء واحد لم يتغير (ولحسن الحظ) داخل Ford Focus Active SW ، فقد كان حصص السكن. فسيحة ومريحة ، تستطيع Ford van نقل أربعة بالغين بشكل مريح ، ودعوتك للقيام برحلات طويلة مع العائلة أو الأصدقاء.
تعتبر حجرة الأمتعة التي تبلغ سعتها 608 لترًا مرجعًا وهي تبتعد عن بعض سيارات الدفع الرباعي مثل سيات أتيكا (510 لترًا) أو هيونداي توسون (513 لترًا) - في هذا الفصل ، تقدم كوجا "المنافسة" الداخلية سعة 645 لترًا رائعة. .
الى المدينة والجبال
كما ترون بسهولة ، فإن هذا الإصدار يوفر التركيز على SW ، بالإضافة إلى المظهر الجديد ، ارتفاع أكثر بقليل من الأرض (30 مم في المحور الأمامي و 34 مم في الخلف) ومجموعة من الينابيع ، وامتصاص الصدمات المختلفة وقضبان التثبيت. لكن هل تأثرت الديناميكيات بهذا؟
قد لا تكون لوحة أدوات Focus Active SW هي الأكثر قابلية للتخصيص في السوق ، ولكن من السهل قراءتها ، وتبدو لطيفة ، وفوق كل ذلك ، لا تسبب تشتيت الانتباه أثناء القيادة.
أفضل الأخبار التي يمكن أن نقدمها لك هي أنه لا ، لم يستاء منها. يستمر Ford Focus Active SW في كونه حادًا وحسن التصرف وحتى ممتعًا في الزوايا ، ويطلب منك استكشاف قدراته الديناميكية وتمييز نفسه عن معظم سيارات الدفع الرباعي الموجودة في السوق في هذا الفصل (يساعد أيضًا مركز الثقل السفلي).
على الرغم من ميزاتها المألوفة ، فإن قدراتها الديناميكية تعني أنني وجدت نفسي أبحث عن مسار متعرج إلى المنزل ، فقط لأتمكن من تقدير مجموعة الشاسيه / التعليق / التوجيه أكثر قليلاً.
أفضل شيء هو أنه عندما نقرر ترك الأسفلت ، ينتهي الأمر بالارتفاع الإضافي للأرض للسماح لنا بالمضي قدمًا حقًا ، دون فقدان أي شيء لسيارات الدفع الرباعي. في ظل هذه الظروف ، يكون الأمر آمنًا ويمكن التنبؤ به ، ولكن دون التخلي عن قدر معين من المرح ، يذكرنا أن فورد لها نسب في عالم الرالي.
أوضاع القيادة لجميع الأذواق
يوفر هذا الإصدار النشط وضعين إضافيين للقيادة - الزلقة والقضبان - التي تنضم إلى الأوضاع الاقتصادية / العادية / الرياضية المتوفرة بالفعل في التركيز البؤري الآخر. على الرغم من أنها لا تتمتع بنفس تأثير نظام الدفع الرباعي ، إلا أن الحقيقة هي أنها تسمح لك بمواجهة الطرق الترابية بسهولة أكبر ، وتغيير المعلمات مثل أداء التحكم في الجر و / أو الاستقرار.
تم ضم أوضاع القيادة الثلاثة المتاحة بالفعل من خلال وضعين إضافيين لأقسى الطرق.
أما بالنسبة للأنماط الأخرى ، على عكس ما يحدث غالبًا ، فهناك فرق حقيقي بينهما. يجعل الوضع "Eco" استجابة دواسة الوقود أكثر سلبية ومثالية عند السفر بسرعة الانطلاق على طريق سريع ؛ يمثل "عادي" حلاً وسطاً جيداً بين الأداء والاستهلاك.
أخيرًا ، لا يجعل الوضع "الرياضي" القيادة الممتعة بالفعل أثقل قليلاً فحسب ، بل يجعل أيضًا استجابة التسارع أكثر فورية (ودون التأثير على استهلاك الوقود كثيرًا).
في هذه الحالة ، لا يزال الديزل منطقيًا
على الرغم من كونها هدفًا لبعض "الاضطهاد" ، إلا أن هناك سيارات لا تزال فيها محركات الديزل منطقية و Ford Focus Active SW ، شخصيًا ، أنا أعتبرها واحدة من تلك الأمثلة ، "تتطابق" بشكل جيد مع 1.5 EcoBlue 120 حصان.
من الجيد استخدامه في الأنظمة الأكثر تنوعًا ، حيث يمنح هذا المحرك Focus Active SW طابع السير على الطريق الذي يناسبه "مثل القفاز" ، بعد أن أثبت أيضًا أنه اقتصادي بطبيعته. يمكننا بسهولة الحصول على استهلاك الوقود من 5 إلى 5.5 لتر / 100 كم دون قلق ، وبهدوء من الممكن السفر حول 4.5 لتر / 100 كم - أخبرني سيارة دفع رباعي قادرة على هذه الأرقام.
بالنسبة لعلبة التروس ... حسنًا ، علبة التروس اليدوية ذات الست سرعات ، مثل تلك الموجودة في Fiesta Active ، ممتعة جدًا للاستخدام. بضربة قصيرة ولباقة ميكانيكية ، يكاد يجعلنا نرغب في الانخراط في علاقات "لمجرد" ، ببساطة حتى نتمكن من الاستمتاع بلباقة لطيفة.
هل السيارة مناسبة لي؟
منسية إلى حد ما - وحتى مهددة - بسبب "الفيضان" لسيارات الدفع الرباعي ، لم تفتقر شاحنات "السراويل الملفوفة" إلى الحجج عند مقارنتها بسيارات الدفع الرباعي ذات الدفع الأمامي.
بمظهر قوي وجذاب ، فإن Ford Focus Active SW لا تشبه سيارات الدفع الرباعي ، فهي تتفوق عليها على قدم المساواة معها في فصل التنوع وتتفوق عليها عندما يحين الوقت لمواجهة سلسلة من المنحنيات أو لنقل "هذا العالم و الأخرى".
إذا كنت تبحث عن شاحنة فسيحة واقتصادية ذات مظهر أكثر ميلًا إلى المغامرة وليس "بعيدًا عن الأنظار" ، يجب أن يكون برنامج Focus Active SW خيارًا يجب مراعاته ، حيث إنه ليس بديلاً جيدًا فقط ضمن نطاق التركيز ولكنه خيار جيد مقارنة بسيارات الدفع الرباعي ، حيث يجمع بين الصفات الديناميكية للتركيز مع زيادة تعدد الاستخدامات.
ومع ذلك ، وللإجابة على السؤال الذي أضعه في عنوان هذا النص ، مع مقترحات مثل Focus Active SW no ، فإن سيارة الدفع الرباعي ليست ضرورية ما لم تحقق القيمة المضافة للدفع الرباعي أو تحتاج حقًا إلى السير على "الطابق الأول".