لا شيء جديد. منذ بدايات صناعة السيارات ، شهدنا ولادة وموت عدد لا يحصى من العلامات التجارية ، نتيجة لتطور الصناعة. وعلى الرغم من (بئر) أكثر من 100 عام التي تمتلكها السيارة ، في هذا القرن. الحادي والعشرون لم يكن مختلفا.
في هذا العرض الخاص ، المقسم إلى جزأين ، سوف نتذكر العلامات التجارية التي اختفت وولدت في هذا القرن ، مع التركيز بشكل خاص على العلامات التجارية التي كان لدينا أو يمكننا الوصول إليها في سوقنا. ولا يزال عدد العلامات التجارية المذكورة يثير الدهشة ، على الرغم من حقيقة أن 20 عامًا فقط مرت على بداية هذا القرن.
بالنسبة للجزء الأول ، نركز اهتمامنا على العلامات التجارية التي اختفت ، من الأسماء التاريخية في الصناعة ، إلى العلامات التجارية الأخرى التي لم يتم إغفالها كثيرًا وحتى تلك المجهولة (تقريبًا).
أما أسباب زوالها فهي كثيرة. من القرارات الإستراتيجية أو الإدارية السيئة إلى المنتجات التي لم تحقق النجاح المتوقع ... هناك القليل من كل شيء. أضف الأزمة المالية العالمية (التي "انفجرت" في عام 2008) وتم استيفاء الشروط لـ "عاصفة مثالية" جعلت العديد من العلامات التجارية تغلق أبوابها.
روفر (1878-2005)
في حالة الغليان المستمر منذ أيام ليلاند البريطانية ، رأى روفر الوفاة المعلنة منذ فترة طويلة تصل في عام 2005. بعد الظهور في عام 1994 كمنقذ كبير للعلامة التجارية البريطانية ، في عام 2000 "حصلت" بي إم دبليو على "ما يكفي" من الخسائر المتتالية وباعتها مقابل 10 جنيهات إسترلينية فقط إلى اتحاد شركات فينيكس.
منذ ذلك الحين ، وعلى الرغم من الطموحات العالية ، كانت مسألة وقت قبل أن تودعنا العلامة التجارية سيارات مثل P6 أو SD1 أو 75 ، دون إطلاق أي طراز جديد لأنه لم يعد يتحكم فيه BMW (Streetwise has not كانت أكثر من روفر 25 مع نظرة المغامرة).
جامعة محمدية مالانج (1977-2006)
في عام ٢٠٠٦ ، جاء دور جامعة محمدية مالانج الراحل "لدينا" لنقول وداعا نهائيا لصناعة السيارات. لطالما كانت في حالة "شبه سكون" - في عام 2000 تم إنتاج آخر نسخة وفي عام 2004 تم تسجيل النسختين الأخيرتين - نظرًا لنقص الطلبات ، انسحبت العلامة التجارية البرتغالية الشهيرة من قطاع السيارات بشكل دائم.
دايو (1972-2011)
من مواليد عام 1972 ، أصبحت دايو موتورز معروفة للجمهور الأوروبي في التسعينيات. أولاً مع Nexia و Espera المجهولين نوعًا ما ، ولكن لاحقًا بمجموعة أكثر اكتمالًا تتكون من موديلات مثل Matiz أو Lanos أو Kalos.
اكتشف سيارتك القادمة
كان هناك وقت تمكنت فيه Daewoo من تحقيق أرقام مبيعات معقولة وحضور قوي في "القارة العجوز".
ومع ذلك ، بدءًا من عام 2005 وبعد أن "حفظتها" جنرال موتورز في عام 2002 ، تقرر أن تفسح دايو الطريق لشفروليه في أوروبا ، لكن العلامة التجارية نفسها لن تقاوم لفترة أطول. في عام 2011 ، في أعقاب الأزمة المالية ، قررت جنرال موتورز إغلاقها في عام 2011 ، مع احتلال شيفروليه مكانها في كل سوق.
صعب (1945-2012)
على عكس وفاة Daewoo ، لم يكن Saab مفاجئًا فحسب ، بل كان يشعر بأسف عميق في "مجتمع Petrolhead". مع التركيز بشكل خاص على الأمن ، تبين أن صعب كان "ضحية" تعثر جنرال موتورز (المعروف أيضًا باسم إفلاس العملاق الأمريكي في الأزمة المالية).
تم بيع العلامة التجارية السويدية لشركة Spyker في عام 2010 ، ثم دخلت في "دوامة" أدت في النهاية إلى اختفائها. لن يكون Spyker قادرًا على تغطية جميع النفقات ، مما أدى إلى إفلاس شركة البناء الإسكندنافية في عام 2011 ، مع اكتمال العملية في عام 2012.
منذ ذلك الحين ، استحوذ الكونسورتيوم الصيني NEVS (National Electric Vehicle Sweden) على ما تبقى من Saab ، وكانت هناك خطط لإعادة إطلاق العلامة التجارية (حتى بيعت حوالي 9-3) ، لكن المشروع سرعان ما انهار. في عام 2016 ، أعلنت NEVS أنها لا تنوي استخدام الاسم التجاري الاسكندنافي التاريخي.
الاخرون
بالإضافة إلى هذه العلامات التجارية الأربع المعروفة هنا ، كان هناك عدد قليل آخر اختفى في العشرين عامًا الأولى من القرن الحادي والعشرين. في هذا المعرض نتذكرهم:
وُلدت بليموث في عام 1928 لمساعدة كرايسلر في محاربة العديد من العلامات التجارية لشركة جنرال موتورز ، واختفت في عام 2001 وكان آخر طراز أصلي لها في براولر.
تذكر العلامات التجارية التي اختفت في بداية هذا القرن - ستفقد بالتأكيد أكثر في العقود القادمة - لا تفوت غدًا المقالة مع جميع الآخرين الذين ولدوا منذ عام 2001.