في الآونة الأخيرة ، أعلنت العلامة التجارية السويدية عن هدفها المتمثل في أن تصبح كهربائية بنسبة 100٪ اعتبارًا من عام 2030 ، وفي هذا المسار نحو الكهربة الكاملة ، أضافت فولفو للتو الجديد إلى عرضها المكهرب. إعادة شحن XC40 T4.
XC40 T4 Recharge هو محرك هجين إضافي ("هجين" إضافي ") والذي ، وفقًا لفولفو ، يجلب معه" جميع مزايا XC40 T5 Recharge (أيضًا هجين إضافي) ، ولكن بسعر أعلى مغرٍ ".
وبالتالي ، فإن مجموعة سيارات الدفع الرباعي السويدية تكتسب اقتراحًا كهربائيًا آخر ينضم إلى السيارات شبه الهجينة (هجين معتدل) ، والهجين الهجين الموجود (T5 Recharge) وأحدث سيارة كهربائية بنسبة 100٪ أتيحت لنا الفرصة بالفعل لاختبارها - انظر فيديو.
50 حصان "مسافة"
في مواجهة إعادة شحن T5 ، يفقد هذا المتغير بعض الأرقام ، وبالتحديد من حيث قوة المحرك الحراري ، بفارق 50 حصانًا بينهما.
يعمل كلا الإصدارين على نفس محرك البنزين ، وهو محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر مزود بشاحن توربيني بقوة 179 حصان في T5 ولكن 129 حصان فقط في T4. بدمجها مع محرك كهربائي بقوة 82 حصانًا (متطابق في كلا الإصدارين) ، تبلغ الطاقة المجمعة 261 حصانًا في T5 Recharge و 211 حصانًا في T4 Recharge.
من الشائع أيضًا أن كلاهما هو حزمة البطارية ، بسعة 10.7 كيلو وات في الساعة (8.5 كيلووات ساعة من السعة المفيدة) ، مما يتيح لهذا النموذج السويدي استقلالية معلن عنها بين 51 و 55 كم على طرق المدينة في الوضع الكهربائي بنسبة 100٪ (46 كم في الدورة المركبة) ، ومع أعلن عن استهلاك مشترك بين 2.1 و 2.5 لتر / 100 كلم.
يمكن تغيير إدارة البطارية وأسلوب القيادة من خلال ثلاثة أوضاع للقيادة: "PURE" (كهربائي 100٪) و "HYBRID" (إدارة محسّنة للمحركين) و "POWER" (يعمل كلا المحركين في وقت واحد للحصول على أفضل أداء).
كم يكلف؟
تظل مستويات المعدات في XC40 T4 Recharge هي نفسها كما نعلم بالفعل من XC40 الأخرى: تعبير النقش والنقش والتصميم R.
بالنسبة للأفراد ، سيبدأ شحن فولفو XC40 T4 الجديد من 34499 يورو (+ ضريبة القيمة المضافة). بالنسبة للشركات ، تبلغ تكلفة تأجير الطراز السويدي 525 يورو (+ ضريبة القيمة المضافة) خلال 48 شهرًا أو 80000 كم.
ملاحظة: الصور المستخدمة هي لإعادة شحن فولفو XC40 T5.