قل هذا الفا روميو ستيلفيو ، حتى كونه Quadrifoglio ، فهو ملف سيارة سائق أفضل من Mazda MX-5 أو Honda Civic Type-R قد تبدو بدعة. ومع ذلك ، هذا بالضبط ما حدث في حفل توزيع جوائز Carwow الأول هذا العام حيث حصلت السيارة الإيطالية الرياضية متعددة الاستخدامات على "جائزة السائق".
نحن ندرك جيدًا أن Stelvio Quadrifoglio ليست مجرد سيارة دفع رباعي ، فهي تتميز بتوزيع الوزن بنسبة 50:50 ومحرك V6 مزدوج التوربو سعة 2.9 لتر - من Ferrari - قادر على توفير 510 حصان. العروض مثيرة للإعجاب أيضًا ، حيث وصل Stelvio إلى 283 كم / ساعة والامتثال ل من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3.8 ثوانٍ فقط.
لكن هل كل هذا كافٍ لاعتبارك سيارة سائق؟ لا يكفي وجود الكثير من الخيول تحت الغطاء ، إنها مسألة أكثر تعقيدًا. لا يتعلق الأمر بالسمات الديناميكية فحسب ، بل يتعلق أيضًا بالاتصال بين الإنسان والآلة ، وحتى متعة القيادة ... وهذا هو السؤال ، هل يمكن لسيارات الدفع الرباعي تحقيق كل هذه السمات؟
نموذج جديد؟
وفقًا للجنة الحكام Carwow ، نجح Stelvio ، كما حكموا ، "قد لا تكون أول سيارة دفع رباعي عالية الأداء ، لكن Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio هي إلى حد بعيد أكثر متعة القيادة - في الواقع ، هي أكثر متعة في القيادة من معظم موديلات الرياضة النقية وهذا هو سبب حصوله على الجائزة.
اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا
بالرغم من Stelvio Quadrifoglio هي سيارة SUV خاصة - الوصول إلى Nordschleife على حلبة نوربورغرينغ في 7 دقائق فقط و 51.7 ثانية ليس لجميع السيارات - إنه لمن الغريب أن نرى جائزة تُمنح لتمييز متعة القيادة المطلقة لسيارة ... SUV ، لذلك علينا أن نسأل: نعم بداية حقبة سيارات الدفع الرباعي الساخنة؟
اشترك في قناتنا على اليوتيوب.