في الأسبوعين الماضيين قدمنا لك بالفعل العديد من الميزات الجديدة في هذا العالم "الجديد" والمثير للإعجاب لسيارات الدفع الرباعي. ذهبنا إلى برشلونة لاكتشاف هذا وهذا ، إلى باليرمو لاكتشاف هذا الآخر ، وفي البرتغال التقينا ... صنع في البرتغال. الآن ، وفي بلدنا أيضًا ، تخيلوا ... سيارة دفع رباعي أخرى! من فضلك رحب بكيا ستونيك.
يوجد بالفعل الكثير من سيارات كيا ستونيك في قطاع السيارات وهم رينو كابتور ، ونيسان جوك ، وسيات أرونا ، وهيونداي كاواي ، وأوبل كروسلاند ، وسيتروين C3 إيركروس. ربما فاتني البعض ، لكن ليس لأنه أقل إثارة للاهتمام.
تمثل كيا ستونيك طموح العلامة التجارية المستمر لكسب المزيد من العملاء وتقديم مقترحات أكثر وأكثر إثارة للاهتمام. في هذه الحالة بالذات في قطاع يهيمن بشكل متزايد على السوق. وإذا كانت كيا ستينجر (التي تدربنا عليها هنا بالفعل) هي صورة العلامة التجارية ، مما يدل على قوة كيا والتزامها ، فإن ستونيك هو منتج للبيع ... كثيرًا. تخطط كيا "لإرسال" 1000 وحدة في البرتغال خلال السنة الأولى من تسويق هذا الطراز الجديد في قطاع B-SUV ، وهو الأسرع نموًا حاليًا. شريحة ليس لها تاريخ أو ولاء للعملاء ، حيث يتم الاختيار في الغالب على أساس جماليات ، خارجية وداخلية.
تمثل B-SUVs حاليًا 1.1 مليون من مبيعات السيارات الجديدة السنوية في أوروبا ، ومن المتوقع أن تتجاوز 2 مليون سنويًا بحلول عام 2020.
وهكذا ، فإن كيا ستونيك هي سيارة دفع رباعي ذات أسلوب رياضي ، مستوحاة من مفهوم بروفو ، التي قدمت في عام 2013 في معرض جنيف للسيارات. يتم تمييزها من خلال الشبك الجديد ثلاثي الأبعاد "أنف النمر" ، ومآخذ الهواء في المقدمة ، والعمود C بلون الهيكل ، مما يمنحها نمط "تارجا" ، وأكثر وضوحًا في التكوينات ثنائية اللون ، فضلاً عن العضلات والقوة المظهر والنشط والحديث.
أكثر سيارات كيا قابلية للتخصيص على الإطلاق
تتوفر تسعة ألوان للهيكل وخمسة ألوان للسقف ، مما يسمح بحوالي 20 تكوينًا مختلفًا للونين. تخلق أعمدة C "طراز Targa" انقسامًا بين السقف وهيكل السيارة ، معززة بطلاء اختياري ثنائي اللون مستوحى من سيارة كيا "Provo" ، كما هو مذكور أعلاه.
توجد أيضًا أربع حزم ألوان بالداخل: الرمادي والبرونزي والبرتقالي والأخضر ، بالإضافة إلى الحزمة القياسية ، كما أن جودة البناء المعتادة لموديلات العلامة التجارية الكورية الجنوبية موجودة ، مع حلول عملية للحياة اليومية مثل حقائب اليد والكوب والزجاجة حاملات ومناطق مختلفة ومقصورات للأشياء ، بما في ذلك حاملات النظارات.
تصميم داخلي واسع وبسيط وبديهي
المعدات كالمعتاد
في وسط الكونسول ، تبرز شاشة اللمس "العائمة" قياس 7 بوصات لنظام HMI ، وهي بسيطة وسهلة الاستخدام ، وهي قياسية في جميع الإصدارات ، ولكنها تتضمن التنقل من مستوى EX. كل النتائج في مقصورة متناغمة وعملية.
تتوفر أيضًا الأنظمة والمعدات العديدة للعلامة التجارية ، المنتشرة عبر المستويات الأربعة من المعدات.
تتوفر مستويي LX و SX فقط مع كتلة بنزين 84 حصان 1.25 MPI. المعيار (المستوى LX) هو تكييف الهواء ، وبلوتوث ، وراديو بشاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات ونظام تثبيت السرعة ، بينما يضيف الطراز التالي عجلات ألمنيوم مقاس 15 بوصة ، وأضواء LED نهارية ، ومصابيح ضباب ، ونوافذ كهربائية في الخلف. محرك 1.0 T-GDI ، وهو عبارة عن كتلة بنزين توربو بقوة 120 حصان ، والذي سيصل لاحقًا ناقل حركة أوتوماتيكي 7DCT ، متاح فقط مع أعلى مستويات المعدات ، EX و TX. الأول يحتوي بالفعل على عجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة ونظام ملاحة وكاميرات وأجهزة استشعار لوقوف السيارات وعجلة قيادة جلدية وتكييف هواء أوتوماتيكي. يحتوي TX ، الإصدار الأكثر تجهيزًا ، على مقاعد من القماش والجلد ، ومفتاح ذكي ، ومصابيح خلفية LED ومسند للذراعين.
في منتصف العام المقبل ، تم التخطيط لنسخة GT Line ، مع تفاصيل لمنحها مظهرًا رياضيًا.
يتوافق نظام الوسائط المتعددة القياسي مع Apple CarPlay ™ و Android Auto ™
المحركات والديناميكيات
بالإضافة إلى ما سبق 1.2 MPI بقوة 84 حصان تعمل كمستوى مبتدئ ، مع استهلاك مُعلن يبلغ 5.2 لتر / 100 كم وانبعاثات 118 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون ، والأكثر جاذبية 1.0 T-GDI بقوة 120 حصان حيث يتوقع أكبر عدد من المبيعات ، والتي تعلن عن متوسط استهلاك 5 لتر / 100 كم وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون 115 جم / كم ، يوجد محرك ديزل واحد فقط. ال 1.6 CRDi بقوة 110 حصان تتميز باستهلاك 4.9 لتر / 100 كم وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون تبلغ 109 جم / كم ، وتحتوي على جميع إصدارات المعدات ، LX و SX و EX و TX. بالإضافة إلى ذلك ، تتوفر حزمة ADAS لأي منها ، والتي تشمل فرملة الطوارئ المستقلة ، ونظام التحذير من مغادرة المسار ، والمصابيح الأمامية الأوتوماتيكية عالية الشعاع ونظام تنبيه السائق.
عندما يتعلق الأمر بالقيادة ، ولجعلها أكثر ديناميكية ، كيا زيادة الصلابة الالتوائية ، والتعليق المقوى ، والتوجيه المعزز ، للحصول على دقة أكثر دقة وحزمًا.
الأسعار
مع أسعار حملة الإطلاق التي تشمل التمويل ، حتى 31 ديسمبر ، من الممكن شراء Kia Stonic من 13400 يورو للإصدار 1.2 LX. ستكون النسخة الأكثر مبيعًا التي يمكن توقعها هي النسخة التي سنحت لنا الفرصة للقيادة ، 1.0 T-GDI بمستوى تروس EX ، والذي يحتوي على سعر € 16700 . الديزل من 19200 يورو على مستوى LX إلى 23000 يورو على مستوى TX.ستونيك البنزين:
1.2 CVVT ISG LX - 14501 يورو
1.2 CVVT ISG SX - 15251 يورو
1.0 T-GDi ISG EX - 17801 يورو
1.0 T-GDi ISG TX - 19.001 يورو
استوني ديزل:
1.6 CRDi ISG LX - 20301 يورو
1.6 CRDi ISG SX - 21051 يورو
1.6 CRDi ISG EX - 22901 يورو
1.6 CRDi ISG TX - 24101 يورو
بالطبع ، ينطبق الضمان المعتاد للعلامة التجارية لمدة 7 سنوات أو 150000 كم على الكروس الجديدة.
على الطريق
كانت وحدة الاختبار الخاصة بنا تبلغ 5 كيلومترات عندما أدخلناها (كانت نسخة EX ، لا يوجد مفتاح ذكي). حصلنا على 1.0 T-GDI. تبلغ قوة التوربو التي تعمل بالبنزين ثلاثية الأسطوانات 120 حصانًا في ستونيك ، أي بزيادة 20 حصانًا عن سيارة كيا ريو مع نفس المحرك. متعة القيادة مضمونة بمحرك يتفوق في مرونته. التقدم خطي ، أي أنه لا يعلقنا على المقاعد عند بدء التشغيل ، ولكن بعد ذلك يبعدنا جيدًا. الديناميكية دقيقة للغاية. يمكن ملاحظة العمل الذي يتم تنفيذه على هذا المستوى بسهولة ، دون تزيين هيكل السيارة وبسلوك فعال و "صحيح". رشيقة وذكية ، لا تلجأ كيا ستونيك بشكل متكرر إلى مساعدة أنظمة التحكم في الجر والثبات ، فهي لا تحتاج إلى مثل هذه الدقة. يرجع السبب إلى رد الفعل المنظم للمحور الأمامي للتغيرات السريعة في الاتجاه ، مع الاستقرار المرجعي دائمًا.
كيا ستونيك ليست مجرد سيارة دفع رباعي أخرى من أصعب شريحة في السوق. إنه الشخص الذي يمكن أن يحدث الفارق ، ولكن ليس بالنسبة للسعر.