تم إطلاقه كنموذج أولي في CES 2020 لعرض تطورات سوني في مجال التنقل ، مع عدم وجود نية لبدء الإنتاج ، سوني فيجن- S يستمر ، ومع ذلك ، في الاختبار.
بعد حوالي عام من إزاحة الستار عنها وكما وعدت شركة سوني ، بدأ اختبار Vision-S على الطرق العامة ، مما زاد من الشائعات التي تشير إلى أنه يمكن أن يصبح نموذجًا للإنتاج.
في المجموع ، أصدر العملاق التكنولوجي مقطعي فيديو حيث لا يمكننا رؤية Sony Vision-S في اختبارات الطريق فحسب ، بل نتعرف أيضًا على تطوره بشكل أفضل قليلاً.
عرض تكنولوجي
مع مقاطع الفيديو "المغادرة في الهواء" فكرة أن Vision-S قد تم تطويرها أكثر مما يتوقعه المرء في نموذج أولي لا يقصد الوصول إلى الإنتاج ، أصبحت "أسرار" سيارة Sony هذه معروفة.اشترك في نشرتنا الإخبارية
على سبيل المثال ، في أحد مقاطع الفيديو ، يمكنك مشاهدة نظام المعلومات والترفيه ، الذي يمتد عبر لوحة القيادة بأكملها ، مما يؤكد أن إحدى الشاشات تعمل على إظهار عرض رقمي للبيئة المحيطة بالسيارة.
تسمح القوائم الأخرى بالوصول إلى الصور من الـ 12 كاميرا التي تجهز Vision-S ، إلى المناطق المخصصة للوسائط المتعددة والوظائف الأخرى.
ما هو معروف بالفعل؟
مجهزة بـ 40 مستشعرًا (كان في الأصل 33 "فقط") ، تشتمل Sony Vision-S على أنظمة مثل LIDAR (الحالة الصلبة) ، وهو رادار يسمح باكتشاف والتعرف على الأشخاص والأشياء خارج السيارة أو نظام ToF ( Time of Flight) الذي يكتشف وجود الأشخاص والأشياء داخل السيارة.
بالإضافة إلى ذلك ، لدينا شاشتان للمعلومات والترفيه على مساند الرأس الأمامية ، وشاشة تعمل باللمس تمتد على لوحة القيادة بالكامل ونظام الصوت "360 Reality Audio".
قادرة ، وفقًا لسوني ، على الوصول إلى المستوى 2 من القيادة الذاتية ، تستخدم Vision-S محركين كهربائيين بقوة 200 كيلو واط (272 حصان) لكل منهما ، مما يضمن سحبًا كاملاً (محرك واحد لكل محور) ، مما يسمح لها بتحقيق 100 كم / ساعة في 4.8 ثانية و 239 كم / ساعة من السرعة القصوى.
يبلغ وزنها 2350 كجم وأبعادها قريبة من تلك الموجودة في طراز Tesla Model S ، حيث يبلغ طولها 4.895 مترًا وعرضها 1.90 مترًا وارتفاعها 1.45 مترًا.