مع الجيل الثاني من سيارة رينو ميغان (التي تم إطلاقها في عام 2002) ، بدأ مسار إحدى أفضل البوابات الساخنة على الإطلاق - رينو ميغان RS. ، الفتحة الساخنة التي ستكون المرجع والهدف الذي لا مفر منه للذبح لعشرات السنين.
تم إطلاق Mégane RS في عام 2004 ، ولم يتم اعتباره تلقائيًا القوة المهيمنة في هذا القطاع. تم تحسين الوصفة على مر السنين - استمرت امتصاص الصدمات ، والينابيع ، والتوجيه ، والمكابح وحتى العجلات ، في "ضبطها" بعناية حتى أصبحت المرجع الذي أصبحت عليه اليوم.
المحرك ، ذلك المحرك ، كان دائمًا هو نفسه ، لكنه لم يصب بأذى أيضًا. كتلة F4RT - 2.0 لتر ، أربع أسطوانات متتالية ، توربو - بدأت بقوة 225 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة و 300 نيوتن متر عند 3000 دورة في الدقيقة. في هذه المرحلة الأولى ، ستصل لاحقًا إلى 230 حصانًا و 310 نيوتن متر. مقترنة دائمًا بصندوق تروس يدوي يدوي بست سرعات ، كان كافياً لقذف 1375 كجم (DIN) حتى 100 كم / ساعة في 6.5 ثانية فقط والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 236 كم / ساعة.
هاتشباك 911 GT3 RS
ولكن إذا كان هناك أي سبب يجعلنا نحب رينو سبورت ، فذلك لأنها مليئة بالمتحمسين مثلنا. لا يكتفي بجميع التغييرات التي تم إجراؤها ، وبلغت ذروتها في R.S 230 Renault F1 Team R26 - أخف وزنًا بمقدار 22 كجم من R.S. العادي ، وشاسيه الكأس المحسن - لقد نسوا كل العقلانية والفطرة السليمة ، نشأت السيارة الجذرية Renault Mégane RS R26.R في عام 2008.لماذا الراديكالية؟ حسنًا ، لأنهم صمموا بشكل أساسي الفتحة الساخنة بورش 911 جي تي 3 آر إس. بعبارة أخرى ، كل ما تم القيام به كان باسم استخراج كل الأداء الممكن لتحقيق تلك المائة من الثانية أقل على أي دائرة ، لكن الغريب أن المحرك ظل بعيد المنال.
تحطم النظام الغذائي
تمت إزالة كل ما لا يهم - الوزن هو عدو الأداء. في الخارج كان المقعد الخلفي وأحزمة المقاعد - كان من الممكن أن يكون هناك قفص دائري في مكانها - ووسائد هوائية (باستثناء السائق) ، وتكييف هواء أوتوماتيكي ، وفرشاة وفوهة للنافذة الخلفية ، ومصابيح ضباب ، وغسالات ، ومصابيح أمامية ، ومعظم عازل للصوت.
لكنهم لم يتوقفوا عند هذا الحد. غطاء المحرك مصنوع من الكربون (−7.5 كجم) ، والنوافذ الخلفية والنافذة الخلفية مصنوعة من البولي كربونات (−5.7 كجم) ، والمقاعد بها ظهر من ألياف الكربون والإطار مصنوع من الألومنيوم (25 كجم) ولا يزال بإمكانك التوفير بضعة كيلوغرامات إضافية إذا اخترت عادم التيتانيوم.
النتيجة: 123 كجم أقل (!) ، عند مستوى ضئيل يبلغ 1230 كجم . تحسنت التسارعات بشكل طفيف (−0.5s إلى 100 كم / ساعة) ، ولكن سيكون انخفاض الكتلة والتعديلات اللاحقة على الهيكل هي التي تجعل رينو ميجان R.S. R26.R ركنًا آكلًا مثل القليل من الآخرين.
سيظهر التفوق الديناميكي لـ Mégane R.S. R26.R في نفس العام عندما تمكنت من أن تصبح في أسرع دفع أمامي على حلبة نوربورغرينغ ، بزمن قدره 8 دقائق و 17 ثانية.
يجب الاحتفال بـ 10 سنوات من العمر (NDR: في وقت النشر الأصلي للمقال) من R26.R ، التي اقتصر إنتاجها على 450 وحدة فقط - تم تطبيق التركيز الشديد لتحقيق أداء أفضل ، دون إضافة المزيد الخيول ، ما يجعلها رمزًا حقيقيًا للأداء.
حول "أمجاد الماضي" . إنه قسم Razão Automóvel المخصص للنماذج والإصدارات الذي برز بطريقة ما. نود أن نتذكر الآلات التي جعلتنا نحلم ذات يوم. انضم إلينا في هذه الرحلة عبر الزمن هنا في Razão Automóvel.