استوحى المصمم الألماني Roland A. Bussink ، المستوحى من سيارة مرسيدس-بنز SLR McLaren Stirling Moss وسيارة Mercedes-Benz F1 ذات المقعد الواحد ، سيارة سرعة من بين مرسيدس- AMG GT R Roadster.
يُطلق على Bussink GT R SpeedLegend ، تم إطلاق هذه السرعة في وقت أطلقت فيه العديد من الشركات المصنعة سلسلة خاصة من الطرز مع هذا النوع من هيكل السيارة. نحن نتحدث عن طرازات مثل Monza SP1 و SP2 من Ferrari أو Aston Martin V12 Speedster أو McLaren Elva ، والتي أتيحت لنا الفرصة بالفعل لقيادتها.
يقتصر إصدار Bussink GT R SpeedLegend على 5 نسخ فقط ، وجميعها من صنع HWA AG - الشركة التي تصنع سيارات DTM و Formula E لمرسيدس-بنز - وقد احتفظت بمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر يعمل على تشغيل سيارة Mercedes-AMG GT R و GT R Roadster ، لكنهما شهدتا ارتفاعًا في القوة من 585 حصانًا إلى 850 حصانًا مثيرًا للإعجاب.
ولكن إذا كانت هذه الترقية مفاجئة ، حتى لو لم يتم الكشف عن الميزات الرسمية للنموذج ، فإن التغييرات الجمالية هي التي تجعل Bussink GT R SpeedLegend مميزة للغاية.
بدأ كل شيء بجسم سيارة AMG GT R Roadster. من هناك ، تم قطع الزجاج الأمامي ، مما أفسح المجال لعاكس صغير "يعانق" المقصورة بأكملها ، وتم تثبيت قوس أمان لحماية ركاب هذه السرعة في حالة الانقلاب.
كما تم تشغيل العديد من التعزيزات الخاصة بهيكل السيارة للحفاظ على صلابة النموذج ، كما تمت إضافة العديد من مآخذ الهواء إلى هيكل السيارة ، بالإضافة إلى عناصر مختلفة من ألياف الكربون. بعد كل شيء ، كان من الممكن توفير 100 كجم مقارنةً بسيارة AMG GT R Roadster القياسية.
أن Bussink GT R SpeedLegend هو مشروع خاص ، فلا أحد لديه شك. يبقى أن نرى الثمن الذي يجب دفعه مقابل هذه السرعة غير المسبوقة. لم يتم الإعلان عن القيمة ، لكن من المعروف أنه تم بيع جميع النسخ بالفعل.
