في نفس عطلة نهاية الأسبوع التي شهدت فوز TS050 Hybrid بسباق 24 Hours of Le Mans للعام الثالث على التوالي ، قررت Toyota إظهار المزيد من تويوتا GR سوبر سبورت ، السيارة الرياضية الفائقة الهجينة التي يخطط من خلالها للمشاركة في فئة “Le Mans Hypercar” (LMH).
للقيام بذلك ، "استفادت" العلامة التجارية اليابانية من وجودها في حلبة La Sarthe ووضعت نموذجًا أوليًا لـ GR Super Sport على الحلبة (لا نعرف ما إذا كان من إصدار المنافسة أو إصدار الطريق) الذي لا يزال مموهة جدا.
على الرغم من أن السيارة في المجمل لم تكمل سوى دورة توضيحية واحدة مع سائق Toyota Gazoo Racing السابق ألكسندر Wurz عند عناصر التحكم ، إلا أن الحقيقة هي أن هذا قد سمح لنا بالفعل برؤية المزيد من مستقبل الرياضات الفائقة التي تنوي تويوتا محاولة توسيع هيمنتها من خلالها في عالم اختبارات التحمل.
والسقف؟
الشيء الأكثر إثارة للفضول في Toyota GR Sport الذي نقلته العلامة التجارية اليابانية إلى الحلبة الفرنسية هو حقيقة أنها مقدمة بدون سقف ، مما يترك في الهواء إمكانية أن يكون لنموذج الإنتاج سقف قابل للإزالة.اشترك في نشرتنا الإخبارية
هناك فرضية أخرى نشأت تتعلق باحتمال أن تتخلى نسخة الإنتاج عن الأبواب التقليدية ، بدلاً من تبني مظلة ، وهو أمر يبدو أن براءة اختراع جديدة مسجلة مؤخرًا تؤكده.
ما هو معروف بالفعل؟
بالنظر إلى نية تويوتا السباق في فئة Hypercar الجديدة من WEC (LMH) ، هناك شيء واحد مؤكد: يجب إنتاج 40 وحدة على الأقل من نسخة Toyota GR Super Sport المعتمدة للاستخدام العام.
بالنسبة للميكانيكا ، إذا كانت المواصفات متطابقة مع تلك المعلنة للمفهوم ، فيجب أن تتمتع GR Super Sport بقوة 1000 حصان ، نتيجة الجمع بين محرك توربو مزدوج 2.4 لتر V6 مع محركات كهربائية ، والتي تعد جزءًا من Toyota Hybrid System-Racing (THS-R) ، موروث مباشرة من TS050.
في الوقت الحالي ، لا يُعرف متى سيصل ، وكم سيكلف أو عدد وحدات Toyota GR Super Sport التي سيتم إنتاجها ، ومع ذلك ، فهي تنتظر بالفعل منافسيها مثل Aston Martin Valkyrie ، مرسيدس- AMG Project ONE أو نسخة السيارة الخارقة التي تخطط بيجو للعودة بها إلى لومان.