كيفن ماجنوسن هو أحد سائقي بيجو سبورت هايبر كار

Anonim

تم الإعلان الأول في سبتمبر 2020. ستعود بيجو ، من خلال بيجو سبورت ، قسم المنافسة التابع لها ، إلى بطولات التحمل (WEC أو FIA World Endurance Championship) و 24 Hours of Le Mans في عام 2022 ، في فئة Hypercar الجديدة.

الفائزون عدة مرات في لومان ، مع 905 (1992 و 1993) و 908 HDi FAP (2009) ، فلا عجب في التوقعات الناتجة عن إعلان عودة بيجو - ليس أقل من الفوز هو ما نتوقعه من العلامة التجارية فرنسي.

لم يتم الكشف عن سيارة Hypercar من Peugeot Sport بعد - يقول أوليفييه يانسوني ، المدير الفني لشركة Peugeot Sport ، إن التصميم قد اكتمل الآن بنسبة 95 ٪ - لكننا نعرف بالفعل ما الذي سيحفزها.

بيجو توتال لومان

سيكون نموذجًا أوليًا خالصًا - لسوء الحظ ، علمنا مؤخرًا أنه لن يتطابق مع نموذج الطريق ، كما تم تحديده سابقًا في لوائح الفئة - وسيكون أيضًا هجينًا.

لم يتم تسميتها بعد ، لكننا نعلم بالفعل أنها ستحتوي على محرك V6 مزدوج التوربو سعة 2.6 لتر (90 درجة) مثبتًا في موضع خلفي مركزي ، ويمكن أن يولد ما يصل إلى 680 حصانًا وسيشغل المحور الخلفي فقط ؛ وسيحتوي أيضًا على MGU (وحدة مولد بمحرك) قادرة على توفير 272 حصانًا لتشغيل المحور الأمامي. ومع ذلك ، لا يمكن أن يتجاوز الاستخدام المشترك للمحركين 680 حصانًا (500 كيلوواط) ، مما سيفرض حدًا من 2.6 V6 إلى 408 حصان (300 كيلو واط) عند تشغيل المحرك الكهربائي. اكتشف المزيد حول الجهاز الجديد:

بيجو لومان LMH

الطيارين

بالطبع ، بالإضافة إلى الماكينة ، نحتاج إلى السائقين. أعلنت بيجو سبورت اليوم عن السائقين الذين سيشاركون في حملتها في WEC وفي 24 Hours of Le Mans اعتبارًا من 2022 فصاعدًا.

اشترك في نشرتنا الإخبارية

وفقًا للمسؤولين عن Peugeot Sport ، بدأ عمل اختيار الطيار منذ بعض الوقت ، باختيار أولي من 40-50 طيارًا بعد تحليل إحصائيات كل واحد في بطولات WEC و IMSA و LMS ، أدى إلى اختيار نهائي من 12 قبل اختيار السائقين السبعة النهائيين.

ربما هذا هو السبب وراء ظهور الاسم الأكثر شهرة هو كيفن ماجنوسن ، سائق الفورمولا 1 الدنماركي الذي تنافس في عام 2020 لصالح هاس. على الرغم من قدومه من الدرجة الأولى في رياضة السيارات ، إلا أن افتقاره إلى الخبرة في مسابقات التحمل واضح. شيء ما Magnussen يأمل في معالجته هذا العام من خلال قيادة نموذج أولي من كاديلاك Chip Ganassi Racing's في بطولة IMSA (أي ما يعادل WEC). يمكن للفرسان الآخرين مقابلتهم في المعرض أدناه:

كيفن ماجنوسن

كيفين ماجنوسن ، الدنمارك (28 عامًا). 118 مباراة في الفورمولا 1 / فورمولا فورد ورينو 3.5 تشامبيون

على الرغم من الإعلان عنها للتو ، إلا أن العمل للسائقين السبعة سيبدأ قبل وقت قصير من استعداد السيارة للانطلاق. لن يكونوا فقط جزءًا نشطًا في تطوير Hypercar من Peugeot Sport ، ولكن العمل على المحاكاة قد بدأ بالفعل.

LMH أو LMDh؟

خضعت فئة Hypercar الجديدة أو LMH (Le Mans Hypercar) حيث ستنافس Peugeot Sport إلى بعض التغييرات من قبل مبتكريها ، FIA و ACO ، من أجل مواءمة ومطابقة الآلات التي ستشارك فيها بشكل أفضل مع فئة جديدة أخرى ، إل إم دي إتش (لومان دايتونا هايبرد). قرار مثير للجدل إلى حد ما أدى ، على سبيل المثال ، أستون مارتن إلى تعليق تطوير Valkyrie LMH.

بيجو توتال لومان

تتمتع LMDh بميزة تكلفة على LMH ، حيث تحتوي على سلسلة من المكونات القياسية أو المشتركة بين جميع المشاركين. على سبيل المثال ، على الرغم من أن الشركات المصنعة المشاركة قد تستخدم محركها وهيكلها الخاص ، سيتم توفير الهيكل بواسطة ORECA أو Ligier أو Dallara أو Multimatic ؛ تمامًا كما سيكون النظام الهجين متطابقًا في كل منهم.

من أجل تحسين أداء الدائرة بين الفئتين ، أصبح الحد الأدنى للوزن والقوة المشتركة الآن متطابقين ، على التوالي 1030 كجم و 680 حصان (500 كيلوواط).

ومع ذلك ، قررت Peugeot Sport البقاء في فئة Hypercar والتي ، على الرغم من تكاليف التطوير المرتفعة ، تتيح قدرًا أكبر من الحرية ، كما أخبرنا Jean-Marc Finot ، مدير البرنامج ، في جلسة الأسئلة والأجوبة بعد إزاحة الستار عن السائقين: "Le Mans Hypercar" تتمتع الفئة بحرية أكبر في لوائح التصميم (NDR: الديناميكا الهوائية والأسلوب) وتتيح لنا تطوير تقنيات جديدة "داخليًا". "

أحد الأصول التي يمكن أن تنعكس ، بشكل أكثر مباشرة ، في نماذج الطرق الكهربائية المستقبلية من بيجو ، حيث تتجه نحو الحصول على شريك تطوير Hypercar ، توتال - شراكة ستؤدي أيضًا إلى تصنيع البطاريات في أوروبا بالفعل اعتبارًا من عام 2023.

بيجو توتال لومان

متى سنرى بيجو سبورت هايبر كار؟

وفقًا لأوليفييه يانسوني ، المدير الفني لبيجو سبورت ، سيستغرق الأمر شهورًا قبل أن نعرف السيارة النهائية. سيبدأ اختبار Hypercar's V6 في اختبار مقاعد البدلاء فقط في أواخر أبريل ، ويجب أن يتم الاندماج مع MGU في الهيكل الجديد في نوفمبر فقط.

إذا سارت الأمور وفقًا للخطة ، فسنرى سيارة Hypercar من Peugeot Sport تبدأ أولى الاختبارات الديناميكية في وقت لاحق من هذا العام.

اقرأ أكثر