بعد أن شاهدت بعض صور التجسس الرسمية للجيل الجديد من مرسيدس بنز SL ، R232 ، فإن الرودستر التاريخي الذي طورته AMG لأول مرة تم إخضاعه للاختبار مرة أخرى.
عند الحديث عن الاتصال بـ AMG ، فإن هذا لا يزال يسبب شكًا في التسمية. هل يمكن أن يكون ذلك بسبب تطوير دار أفالترباخ للسيارة SL الجديدة ، فإن مرسيدس-بنز SL الجديدة ستعرف بالأحرى باسم ... Mercedes-AMG SL؟
في الوقت الحالي ، لم توضح العلامة التجارية الألمانية هذا الشك حتى الآن ، والشيء الأكثر ترجيحًا هو أنها ستفعل ذلك فقط عند الكشف عن النموذج.
SL 63 قيد التشغيل على نوربورغرينغ.
سيتم إنشاء SL الجديدة بناءً على منصة Mercedes-AMG GT (الهندسة المعمارية الرياضية المعيارية (MSA)) ، والتي تعد بأن تكون SL الأكثر رياضية على الإطلاق. بهذه الطريقة ، بضربة واحدة ، يمكن أن تحل محل ليس فقط SL الحالية ولكن أيضًا نسخة Roadster من Mercedes-AMG GT ، وفقًا للشائعات الأخيرة.
علاوة على ذلك ، سيعود جيل R232 إلى السقف المصنوع من قماش الكانفاس ، مستغنيًا عن الهيكل الصلب القابل للسحب (الذي كان حلاً شائعًا في السابق ، ولكنه في خطر الانقراض) الذي صاحب سيارة مرسيدس-بنز SL طوال هذا القرن.
إصدارات المبصرين
في هذا المظهر الجديد ، شوهدت مرسيدس-بنز SL (دعنا نسميها الآن) في نوعين مختلفين: SL 53 و SL 63 ، وقد شوهد الأخير في الاختبارات في نوربورغرينغ الشهير (الصور أعلاه).
الأرقام التي تحدد الإصدارات لا تضلل أصلها ، حيث من المتوقع أن تأتي SL 53 مزودة بست أسطوانات مضمنة و SL 63 بمحرك V8 الهادر. يجب أن يرتبط كلا المحركين بالنظام الهجين الخفيف للفئة S الجديدة وعلبة تروس أوتوماتيكية بتسع نسب.
مرسيدس بنز SL 53
هناك المزيد من الأخبار تحت غطاء محرك السيارة ، والأخبار ... مكهرب. يشير كل شيء إلى كونه أول SL في التاريخ يتم تجهيزه بمتغير هجين إضافي - باستخدام نفس الحل الذي سيتم استخدامه في GT 73 بأربعة أبواب - مما سيجعله أيضًا أول SL أن يكون لديك دفع رباعي. لن يكون هذا الإصدار هو الأقوى فحسب ، بل سيحل أيضًا محل محرك V12 (SL 65) الذي سيتم التخلي عنه مع هذا الجيل الجديد.
بالذهاب إلى الطرف الآخر ، هناك أيضًا حديث عن إمكانية رؤية SL مجهزة بمحرك رباعي الأسطوانات ، وهو أمر لم يحدث منذ زمن 190 SL ، الذي تم إطلاقه في ... 1955.