تم إصداره في عام 2011 وعلى الرغم من حصوله على متغير كهربائي مؤخرًا في العام الماضي ، إلا أن سكودا سيتيجو يبدو أن أيامها معدودة بالتأكيد.
هذا ما يمكننا استنتاجه من التصريحات اللاذعة التي أدلى بها آلان فافي ، مدير المبيعات والتسويق في سكودا ، إلى المنشور البريطاني أوتوكار:
"لقد اختفى Citigo - بقدر ما يتعلق الأمر بأوروبا فهو منهك. لن يكون هناك بديل لسيتيجو وليس لدينا أي نية لامتلاك سيارة بهذا الحجم في المستقبل ".
قرار مفاجئ على ما يبدو ، لأسباب ليس أقلها أن Skoda Citigo iV ، النسخة الكهربائية من سكان المدينة التشيكية ، قد عرفت نجاحًا في الأسواق الأوروبية حيث كانت الحوافز أكثر سخاء هذا العام ، وبالتحديد في المملكة المتحدة وألمانيا ، مع التخصيصات المتوقعة حتى استنفدت قبل الأوان.
في البرتغال ، لم يعد يتم بيع أصغر سكودا ، لكنه ظل في النطاق التشيكي في العديد من الأسواق الأوروبية.
نهاية الثلاثي لمجموعة فولكس فاجن لسكان المدن؟
تأكيد نهاية Skoda Citigo - الكهربائية والاحتراق - يعزز الشائعات التي تفيد بأن النهاية قريبة أيضًا من فولكس فاجن! و SEAT Mii ، الأعضاء الباقون في المجموعة الألمانية الثلاث من سكان المدن. على الأقل عندما نشير إلى إصداراتها الكهربائية ، التي يزداد طلبها بشدة ، بسبب الحوافز السخية المتاحة ، بسبب الوباء.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
فولكس فاجن ، على سبيل المثال ، توقفت عن قبول الطلبات لأصغر طراز كهربائي لها ، e-up! ، وفقًا للنشرة الإسبانية Diariomotor.
يسمح تجميد الطلبات وحتى سحب بعض الأسواق بتحكم أفضل في قوائم الانتظار ، ولكن لماذا لا نزيد الإنتاج لتلبية الطلب؟ العملاق الألماني لا يبدي أي رغبة في زيادة إنتاج e-up! أو Mii Electric ، وهو أمر مثير للاهتمام.
لا يبدو الأمر منطقيًا ، حتى نضع تكاليف التصنيع المرتفعة لإصدارات سكان المدن الكهربائية هذه في المعادلة. نذكرك أن ترام مجموعة فولكس فاجن الثلاثي من بين أكثر الترام التي يمكن الوصول إليها في السوق ، ويضمن بالفعل نطاقًا محترمًا يبلغ 260 كم.
ومع ذلك ، وفقًا لشركة Diariomotor ، فإن السبب وراء أسعارها المعقولة هو أنها تُباع بأقل من تكلفة إنتاجها الحقيقية ، وهي إحدى الطرق التي توصلت إليها مجموعة فولكس فاجن لتلبية أهداف ثاني أكسيد الكربون التي فرضها الاتحاد الأوروبي. مقياس ، كما قد تتخيل ، غير مستدام على المدى الطويل.
يمكن أيضًا تبرير تجميد الطلبات هذا أو حتى النهاية النهائية لمهنهم لسكان المدن الكهربائية لتركيز مبيعات النماذج عديمة الانبعاثات في المجموعة الألمانية على طرازات MEB الجديدة التي بدأت في الوصول أو ستصل قريبًا إلى الوكلاء.
تعد فولكس فاجن ID.3 و ID.4 و Skoda Enyaq و CUPRA el-Born و Audi Q4 أكبر حجماً وأغلى ثمناً وقبل كل شيء ستكون مربحة. لذلك من المثير للاهتمام أن هذه هي السيارات الكهربائية التي يشتريها عملاؤك.
سكان المدن الكهربائية وبأسعار معقولة في مجموعة فولكس فاجن؟ ربما في عام 2025 فقط ، مع تطوير نسخة ميسورة التكلفة من MEB ، والتي ستسمح بمركبات مدمجة كهربائية بنسبة 100 ٪ بأسعار تقل عن 20000 يورو - اتبع الرابط أدناه: