كانت فولفو XC40 التي اختبرناها تحتوي على "جميع الصلصات" - وهو كيف أقول ، كان يحتوي إلى حد كبير على جميع الإضافات. كان الإصدار الأكثر رياضية (R-Design) والأقوى (D4) من إصدارات الديزل من مجموعة فولفو XC40. صيغ التفضيل التي ينضم إليها نظام الدفع الرباعي ، وخيارات تزيد عن 10000 يورو وسعر معقول - وهو ضعف الإصدار الأساسي تقريبًا (فولفو XC40 T3).
وحدة بها كل المكونات التي ترضيني. هل من فضلك؟ مسرور. كما أسعدت لجنة تحكيم سيارة العام الأوروبية ، التي صوّتت لها سيارة العام 2018 في أوروبا.
العمل يؤتي ثماره. لقد وضعت فولفو جميع تقنيات الفئة 90 تقريبًا في خدمة فولفو XC40 - إنها أول ممثل من 40 سلسلة يطرح في السوق.
في هذا النموذج ، بالنسبة للمحركات والتقنيات التي عرفناها بالفعل من «إخوانها» الأكبر ، تنضم الآن إلى منصة CMA (الهيكل المعياري المضغوط) والمحركات ثلاثية الأسطوانات الحصرية لهذه المنصة - أولهما على الإطلاق لـ XC40. في الداخل ، كانت جودة المواد والتصميم موروثًا أيضًا من الأخوة الأكبر ، مع بعض الاختلافات ... سنرى أيهما.
انظر اليه
القبعات إلى فولفو. لا تعطي أحدث طرازات العلامة التجارية السويدية مساحة كبيرة لموضوعية التقييمات الجمالية.
يقولون أن الأذواق ليست محل نزاع ، لكن فولفو XC40 ، في رأيي ، مصممة بشكل جيد بلا منازع.
الجزء الخلفي أعرض من المقدمة ليمنح الجسم مظهرًا رياضيًا ويتم حل جميع أشكال الجسم بشكل جيد. لا توجد تجاوزات في الأسلوب ، ولا أبعاد خاطئة. حصلت فولفو على الصيغة الصحيحة مرة أخرى.
على أي حال ، لا تتردد في الاختلاف معي.
في هذا الجانب ، تم تصميم فولفو XC40 بشكل جيد للغاية ، حتى أنها تمكنت من إخفاء أبعادها الحقيقية ، لتبدو أكثر إحكاما مما هي عليه في الواقع. يبلغ طول XC40 4،425 مترًا ، وعرضها 1،863 مترًا ، وارتفاعها 1،652 مترًا ، وتتوافق XC40 مع أبعاد منافسيها المباشرين: BMW X1 و Mercedes-Benz GLA و Audi Q3.
افتح الباب
في الداخل ، لدينا عينة أخرى جيدة من مدرسة التصميم السويدية بأكملها. الأشكال التي نعرفها من فولفو XC90 و XC60 تتكرر في فولفو XC40 "الصغيرة".
لكن فولفو XC40 ليست مجرد XC90 لتوسيع نطاقها ... إنها أكثر من ذلك.
فولفو XC40 لها هويتها الخاصة. يتم تحقيق هذه الهوية باستخدام التفاصيل الحصرية لهذا النموذج ، مثل الأسطح السفلية المغطاة بنسيج يشبه السجادة ، أو حلول تخزين الأشياء - العلامات التجارية "تقلد" في أشياء كثيرة ، لا أفهم لماذا لا يفعلون في هذا الجانب أيضا. حل الشماعات في حجرة القفازات مبتكر ...
شاهد معرض الصور:
داخلية متينة وخامات جيدة.
ما هي حلول التخزين هذه؟ خطاف في حجرة القفازات يسمح لك بتعليق حقيبة يد (يوجد مقطع فيديو هنا) ، أبواب بها مساحات تخزين خاصة لأجهزة الكمبيوتر وزجاجات المياه ، الجزء السفلي المزيف من الصندوق (بسعة 460 لترًا) مع خطافات لتعليق أكياس التسوق ، من بين العديد من الحلول الأخرى التي تبسط حياتنا. من أكثر الأشياء التي تزعجني أثناء القيادة أن الأشياء تتدحرج داخل السيارة ... هل أنا وحدي في هذا؟
بالنسبة للمساحة المخصصة للركاب ، فلا يوجد نقص في المساحة سواء في الأمام أو في الخلف. لاحظ أن فولفو قد ضحت بسعة صندوق الأمتعة (أقل ، على سبيل المثال ، لسيارة BMW X1 التي توفر 505 لترًا مقابل 460 لترًا في XC40) لزيادة المساحة المتاحة للركاب الخلفيين. ضع كراسي الأطفال في الخلف وتحقق ...
دعنا نقف خلف عجلة القيادة؟
شعار حملة فولفو XC40 للبرتغال "ليس أكثر مما تحتاجه". حسنًا ، لا ينطبق هذا المبدأ على الوحدة التي اختبرناها ، والمجهزة بمحرك D4 بقوة 190 حصان و 400 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى ، إلى جانب ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ونظام دفع رباعي.
هذا الإصدار يحتوي على عصير أكثر بكثير مما نحتاجه 90٪ من الوقت.
إذا كان هذا المحرك مثيرًا للإعجاب بالفعل في فولفو XC60 ، فإنه في فولفو XC40 يكون أكثر إثارة للإعجاب بالنسبة للإيقاعات التي يمكنه طباعتها. تبلغ السرعة القصوى 210 كم / ساعة ويتم تحقيق التسارع من 0-100 كم / ساعة في أقل من 8 ثوانٍ. قد لا تواجه منصة CMA حتى صعوبة في إدارة قوة هذا المحرك ، لكن رخصة القيادة لدينا ...
إلقاء اللوم على السلوك الديناميكي لفولفو XC40 D4 AWD R-Design - أكثر رشاقة واستجابة من XC60. بقدر ما أضايقه عند الدخول إلى المنعطفات (وقد أزعحته كثيرًا ...) ، فإن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات للعلامة التجارية السويدية تستجيب دائمًا دون أي دراما. عند الخروج من المنعطفات ، اعتمد على نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) لمساعدتك - خاصة في ظروف الإمساك السيئة. إنها ليست أكثر سيارات الدفع الرباعي المدمجة المبهجة للقيادة ، لكنها بالتأكيد السيارة التي تمنح أكبر قدر من الثقة لأولئك الذين يقودونها.
أنا مقتنع بأن إصدار D3 بقوة 150 حصانًا ونظام الدفع بالعجلات الأمامية يأتيان ويذهبان للطلبات.
بالنسبة للاستهلاك ، تمكنت أخيرًا من حساب متوسطات هذا النموذج - لقد اختبرته بالفعل في برشلونة لكنني لم أتمكن من استخلاص النتائج. ينعكس نظام الدفع الرباعي وقوة 190 حصانًا في الاستهلاك. بسرعات معتدلة في دائرة مختلطة ، سجلت متوسط 7.9 لتر / 100 كم. لكن من السهل الصعود إلى 8.0 لترات ، المحرك يدعو إلى سرعات عالية ...
يجب أن أتحدث عن الأمن
خلال هذا الاختبار ، على الرغم من قوة المحرك ، تحدثت أكثر عن الثقة التي تنقلها فولفو XC40 ، أكثر من الحماس الذي يمكن أن تقدمه أداؤها. هذا لأنه من الناحية الديناميكية ، تركز فولفو دائمًا على السلامة أكثر من أي ميزة أخرى. فولفو XC40 ليست استثناء.
لا توجد مفاجآت خلف عجلة القيادة في XC40 ، ولا توجد محاور خلفية مشحونة للمساعدة في دفع الواجهة الأمامية إلى القيادة القاسية.
الخصائص التي لا تجعله مملًا ، لكنها تجعله أقل تحديًا لمن يحبون ردود الفعل "الحية". بالمناسبة ، كما كتبت أعلاه ، هذه السيارة السويدية متعددة الاستخدامات ممتازة في إخفاء السرعة التي نسافر بها.
فيما يتعلق بمعدات دعم القيادة والسلامة النشطة ، فإن فولفو XC40 تصطف على نفس المقياس - على الرغم من أن الأنظمة الأكثر تقدمًا قد تم وضعها في قائمة الخيارات. على أي حال ، لدينا بالفعل نظام دعم تخفيف الاصطدام كمعيار قياسي (يساعدك هذا النظام على تجنب الاصطدامات مع المركبات القادمة التي تعمل في الاتجاه) ، ونظام المساعدة في الحفاظ على المسار (المساعدة في صيانة المسار) ومساعد الفرامل (الفرملة التلقائية في حالات الطوارئ).
ليس هناك شك في أن فولفو XC40 هي سيارة دفع رباعي واثقة من نفسها بنفسها. الاعتبارات النهائية في استمارة التقييم.