تم اختبارها بالفعل بواسطة Razão Automóvel قبل بضعة أشهر ، وصلت الآن السيارة الهجينة ذات المكونات الإضافية من مرسيدس-بنز الفئة C إلى السوق المحلية وتجلب لها "بطاقة العمل" الرئيسية استقلاليتها في الوضع الكهربائي بنسبة 100٪.
وفقًا لمرسيدس-بنز ، فإن البطارية التي تبلغ سعتها 25.4 كيلووات في الساعة (أكبر من بطارية نيسان ليف الأولى ، على سبيل المثال) ، تتيح أقصى قدر من الاستقلالية في الوضع الكهربائي بنسبة 100٪ لمسافة 110 كيلومترات.
بالنسبة للأرقام الأخرى لسيارات مرسيدس-بنز الفئة C 300 والليموزين والفئة C 300 والمحطة ، فإن أحدث عرض هجين إضافي من علامة شتوتغارت التجارية "يضم" 2.0 لتر بقوة 204 حصان مع محرك كهربائي (متزامن مغناطيس دائم) بقوة 129 حصان و 440 نيوتن متر ، مع أقصى قوة مشتركة 313 حصان و 550 نيوتن متر.
كم يكلف؟
قادرة على تجديد ما يصل إلى 100 كيلوواط أثناء الكبح والقيادة في الوضع الكهربائي بنسبة 100٪ حتى 140 كم / ساعة ، تعمل سيارة مرسيدس-بنز الفئة C الهجينة على "إخراج" البطارية في حجرة الأمتعة. لهذا السبب ، تفقد السعة مقارنة بالفئة C فقط بمحرك احتراق داخلي: في الشاحنة تبلغ 360 لترًا بينما تصل في إصدار الاحتراق إلى 490 لترًا.من الشائع في جميع السيارات الهجينة من الفئة C اعتماد التعليق الخلفي الهوائي (التسوية الذاتية). بالنسبة للسعر ، يتوفر مرسيدس-بنز الفئة C 300 والليموزين من 57250 يورو ، بينما سيبدأ C 300 والمحطة بسعر 58800 يورو.
وفقًا لمرسيدس بنز ، من المفترض أن يتم وصول أول وحدات هجينة من الفئة C إلى البرتغال في بداية العام المقبل.