لقد دخلنا بالفعل في التفاصيل هنا حول ما يمكن توقعه من الجديد مرسيدس AMG C 63 والتي ، باختصار ، ستستغني عن محركها الجذاب V8 وستحصل على محرك هجين مدمج ، يجمع بين أربع أسطوانات في خط مع محرك كهربائي ، وستظهر أيضًا الدفع الرباعي لأول مرة.
الآن حصلنا على أول صور تجسس للنموذج في اختبارات الشتاء المعتادة ، مع ظهور الصالون الألماني العضلي الذي لا يزال مموهًا تمامًا.
ومع ذلك ، فمن الممكن اكتشاف الشبكة الأمريكية النموذجية التي تزين الطرازات بختم AMG ومنافذ العادم الأربعة وكذلك العجلات وأقراص المكابح التي تتميز بأبعادها السخية. ليس هناك شك في أي نموذج هو.
ما لا يمكننا تحديده هو الزوائد الغريبة التي تبدو وكأنها تخرج من غطاء المحرك بالقرب من قاعدة الزجاج الأمامي. ماذا سيكونون؟ أي نوع من معدات الاختبار المتعلقة بالتعليق؟ اترك اقتراحاتك ...
عصر جديد في أفالترباخ
باعتراف الجميع ، لا تزال هناك صدمة كبيرة بشأن قرار AMG بالتخلي عن محرك V8 مزدوج التوربو الذي كان يمثل الجيل الأخير من C 63 - كان V8 منتظمًا تحت غطاء محرك الفئة C منذ الجيل الأول - ظهر في سيارته ضع أربع أسطوانات في الخط مقترنة بمحرك كهربائي.
لقد أوضحنا هنا بالفعل سبب عدم استخدامهم للعلامة التجارية الجديدة ذات الست أسطوانات لتحل محل محرك V8 ، ولكن بدلاً من ذلك انتقلوا إلى محرك رباعي الأسطوانات - حتى لو كان M 139 ، نفس المحرك الذي يجهز المحرك A 45 و A 45 S - تبدو خطوة جذرية جدًا.
على الرغم من تقليص الحجم المفاجئ - نصف الأسطوانات ونصف الإزاحة - فليس من المتوقع أن تأتي سيارة مرسيدس- AMG C 63 الجديدة "بقوة" أقل من الطراز الحالي. تشير الشائعات إلى أن الإصدار الأقوى ، C 63 S ، يصل إلى ما يقرب من 550 حصان.
طريقة أيضًا للتعويض عن الصابورة الإضافية للجزء الكهربائي والدفع الرباعي. ومع ذلك ، يشير كل شيء إلى أن هذا "الوحش" التكنولوجي يتقاضى ما يقرب من 2000 كجم عند الكشف عنه. ما يقرب من 200 كجم أكثر من منافستها BMW M3 المنافسة التي تم كشف النقاب عنها مؤخرًا ، والتي تحتوي أيضًا على القليل جدًا من الضوء - وهو فرق سيتم تقليله عند وصول نسخة الدفع الرباعي غير المسبوقة من M3.
من المفترض أن تُعرف سيارة مرسيدس- AMG C 63 الجديدة في وقت لاحق من هذا العام ، ولكن من المتوقع أن يتم بيعها في أوائل عام 2022 فقط.