بعد أن رأيته بالفعل كنموذج أولي وحتى في مقطع فيديو تشويقي اكتشفنا جزءًا من أشكاله ، وهو ولد كوبرا تم كشف النقاب رسميا.
أول نموذج كهربائي 100٪ لكوبرا ، المولود هو ، في نفس الوقت ، الممثل الأول للهجوم الكهربائي لكوبرا.
استنادًا إلى منصة MEB (مثل فولكس فاجن ID.3 و ID.4 و Skoda Enyaq iV) ، يرى CUPRA Born الجديد أن أبعاده "تدين" هذه الألفة. ومع ذلك ، كما هو الحال مع مقترحات CUPRA ، فإن لها "شخصية" خاصة بها.
عادة كوبرا
بهذه الطريقة لدينا واجهة أمامية أكثر قوة مع مصابيح أمامية LED كاملة ومدخل هواء منخفض بأبعاد كبيرة مع إطار نحاسي (بالفعل علامة تجارية لشركة CUPRA).
بالانتقال إلى الجانب ، تبرز العجلات مقاس 18 بوصة أو 19 بوصة أو 20 بوصة ، بالإضافة إلى الطلاء المحكم المطبق على العمود C والذي ، من خلال فصل السقف فعليًا عن باقي هيكل الهيكل ، يخلق إحساسًا بالطفو سقف حسب الماركة.
عند وصولها إلى الخلف ، تتبنى CUPRA Born حلاً سبق رؤيته في CUPRA Leon و Formentor ، مع شريط ضوئي يمتد عبر عرض الباب الخلفي بالكامل. بالإضافة إلى أن لدينا مصابيح LED كاملة ويمكننا حتى رؤية ناشر خلفي.
أما بالنسبة للداخل ، فإن التوزيع المكاني للعناصر الأكثر تنوعًا (منافذ التهوية ، الشاشة المركزية ، إلخ) يتماشى مع ما اعتدنا عليه CUPRA. وتجدر الإشارة أيضًا إلى حقيقة أنها تحقق تمايزًا مرحبًا به عن التصميم الداخلي لسيارة فولكس فاجن ID.3 "ابن العم".
تم إنتاج المقصورة الداخلية لـ CUPRA Born باستخدام مواد معاد تدويرها ، وتتميز بشاشة مقاس 12 بوصة ، وعجلة قيادة رياضية ، ومقاعد على شكل باقة (مغطاة بالبلاستيك المعاد تدويره ، تم الحصول عليها من النفايات البلاستيكية التي تم جمعها في المحيطات) ، "قمرة القيادة الرقمية".
التصميم الداخلي هو CUPRA المعتاد.
في مجال الاتصال ، تقدم CUPRA Born نفسها مع تطبيق "My CUPRA" الذي تم تطويره مؤخرًا والذي يسمح بإدارة العديد من الأنظمة (بما في ذلك نظام الشحن) ومع نظام Full Link اللاسلكي المتوافق مع أنظمة Apple CarPlay و Android Self.
أرقام مواليد كوبرا
في المجموع ، ستتوفر CUPRA Born بثلاث بطاريات (45 كيلو واط ، 58 كيلو واط أو 77 كيلو واط في الساعة) وثلاثة مستويات للطاقة: (110 كيلوواط) 150 حصان ، (150 كيلو واط) 204 حصان ومن عام 2022 مع حزمة الطاقة e-Boost الأداء 170 كيلوواط (231 حصان). يتم تثبيت عزم الدوران دائمًا عند 310 نيوتن متر.
لكن لنبدأ بالإصدار الأقل قوة ، وهو الإصدار 110 كيلوواط (150 حصان). مرتبطًا فقط ببطارية 45 كيلو وات في الساعة ، فهو يوفر حوالي 340 كم من الاستقلالية ويسمح لك بالتسارع حتى 100 كم / ساعة في 8.9 ثوانٍ. ترتبط نسخة 150 كيلوواط (204 حصان) ببطارية 58 كيلوواط في الساعة ، ولديها ما يصل إلى 420 كيلومترًا من الاستقلالية وتتوافق مع السرعة التقليدية من 0 إلى 100 كم / ساعة في 7.3 ثانية.
أخيرًا ، يمكن ربط المتغيرات مع حزمة الأداء e-Boost و 170 كيلو واط (231 حصان) ببطاريات 58 كيلو واط في الساعة أو 77 كيلو واط في الساعة. في الحالة الأولى ، يقترب الحكم الذاتي من 420 كيلومترًا ويصل 100 كيلومتر في الساعة إلى 6.6 ثانية ؛ في الثانية ، يزداد الحكم الذاتي إلى 540 كم ويزيد الوقت من 0 إلى 100 كم / ساعة إلى 7 ثوانٍ.
بالنسبة للشحن ، مع بطارية بقدرة 77 كيلو وات في الساعة وشاحن بقوة 125 كيلو وات ، من الممكن استعادة 100 كم من الاستقلالية في سبع دقائق فقط والانتقال من 5٪ إلى 80٪ في 35 دقيقة فقط.
ضبط محدد
أخيرًا ، وكما هو متوقع ، رأى Born أن مهندسي CUPRA يولون اهتمامًا خاصًا لضبط الهيكل. وبالتالي ، لدينا نظام تعليق بضبط محدد والعديد من الضبطات لنظام DCC (التعليق التكيفي) وأربعة أوضاع للقيادة: "Range" ، "Comfort" ، "Individual" أو "CUPRA". يضاف إلى ذلك التوجيه التدريجي ونظام ESC Sport (التحكم في الثبات).
تم إنتاج CUPRA Born في تسفيكاو بألمانيا - في نفس المصنع الذي يتم فيه إنتاج ID.3 - وسيبدأ في طرح خط الإنتاج في سبتمبر ، ولم يُعرف بعد متى سيصل إلى التجار. أقوى متغير e-Boost سيصل فقط في عام 2022.