بعد الكشف عن خطة "Direzione Cor Tauri" قبل بضعة أشهر ، قام المدير التنفيذي لشركة Lamborghini ستيفان وينكلمان "برفع الحجاب أكثر قليلاً" حول مستقبل علامة Sant’Agata Bolognese التجارية.
في مقابلة مع جريدة Autocar البريطانية ، بدأ Winkelmann بالحديث عن خليفة Aventador ، الذي من المقرر وصوله في عام 2023.
نظرًا لأننا قد تقدمنا ، سيظل هذا مخلصًا لمحرك V12 وسيتم تزويده بالكهرباء ، ومع ذلك لن يعتمد هذا الكهربة على مكثف فائق مثل Sián ، حيث تفترض السيارة الفائقة الجديدة نفسها كسيارة هجينة تعمل بالكهرباء.
عندما سئل عن سبب تغيير مكثف فائق بواسطة البطاريات التقليدية ، أوضح ستيفان وينكلمان: "المكثف الفائق ، في رأينا ، هو تقنية انتقالية لا تلبي احتياجاتنا لمستقبل الحد من الانبعاثات."
واختتم قائلاً: "بحلول عام 2023/2024 ، سنعمل على تهجين مجموعتنا الكاملة لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 50٪ بحلول عام 2025. ولن يكون المكثف الفائق قادرًا على القيام بذلك. أعتقد أن التهجين هو حل جيد ".
آخر حقبة
على الرغم من الإصرار على أن كهربة العلامة التجارية ليست نهاية حقبة ، واختيار رؤية أكثر "تطورية" للعلامة التجارية الإيطالية ، لا يمكن إنكار أنه مع نهاية الجيل الحالي من لامبورغيني أفينتادور ، فصل تاريخي في تم إغلاق العلامة التجارية التي تم تأسيسها بواسطة Ferrucio Lamborghini.
بعد كل شيء ، ستكون أفينتادور آخر طراز للطريق من ماركة ترانس ألبين يستخدم محرك V12 في الغلاف الجوي دون أي مساعدة ، وفي هذه الحالة كهربائي ، وهو طراز محرك V12 الأكثر نجاحًا من لامبورغيني "فقط".
ربما بسبب كل هذا ، ابتكروا نسخة وداع خاصة ، Aventador LP 780-4 Ultimae ، والتي أخبرناك بها قبل بضعة أسابيع والتي وصفها ستيفان وينكلمان على النحو التالي: "Ultimae هو الأخير من نوعه. إنه شيء مميز للغاية. إنه محدود ، لذلك سيقدره عملاؤنا ".
الكهربة هي المستقبل ، والوقود الاصطناعي ليس حقًا
بالإضافة إلى تهجين محرك V12 ، ستكون اللحظة الأكثر أهمية في لامبورغيني هي وصول أول طراز كهربائي بنسبة 100٪ ، أكده وينكلمان.
ومع ذلك ، على عكس ما تم طرحه من قبل الشائعات ، لا ينبغي أن تكون هذه سيارة دفع رباعي ، ولكن 2 + 2 GT ، على الرغم من أنه يبقى أن نرى الشكل النهائي لهذا النموذج - سيكون كوبيه ، أو الصالون ، مثل مفهوم الأسهم 2008؟
بالنسبة لمستقبل Huracán ومصير غلافها الجوي V10 ، اختار Stephan Winkelmann أن يظل سريًا ، قائلاً فقط أنه لا يزال هناك وقت طويل حتى التهجين الكامل للمدى المتوقع لعام 2024.
وهكذا ، اقتصر المدير التنفيذي على قوله: "ما زال من المبكر الحديث عن هذا الأمر. نحن نركز على 2021 (...) في عام 2022 ، سيكون لدينا إصداران جديدان ، استنادًا إلى Huracán و Urus ، ثم في عامي 2023 و 2024 سنقوم بتهجين النطاق بالكامل ".
أخيرًا ، عندما سئل عما إذا كان الوقود الاصطناعي يمكن أن يسمح لمحرك V12 في الغلاف الجوي بالتخلي عن الكهرباء ، كان الرئيس التنفيذي لشركة Lamborghini مصمماً: "في رأيي ، لا. نحن ندخل في عملية التهجين ، وهو أفضل من مجرد محرك جوي ، لقد وصلنا بالفعل إلى ذروة تلك المحركات. الجمع بين الاثنين أفضل من محرك واحد ".