تم إطلاق بورش كايين توربو في الأصل عام 2002 ، وكانت مسؤولة عن إنشاء فئة فرعية جديدة: السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الرياضية الفائقة. منذ ذلك الحين ، ظهر العديد من المنافسين داخل مجموعة فولكس فاجن - بنتلي بينتايجا سبيد وأودي RS Q8 ولامبورغيني أوروس - وخارجها ، مع طرازات مثل BMW X5 M و X6 M "تشديد الشبكة" وإجبارها على الظهور بمظهر جديد كايين الفائقة: بورش كايين جي تي توربو.
بعد أربع سنوات من إطلاق الجيل الحالي من كاين ، استجابت بورشه لتحديث النطاق مع تعديلات طفيفة على التصميم الخارجي والداخلي ، وكذلك ابتكارات الهيكل في مجموعة توليد القوة. في المقدمة ، لدينا مصابيح أمامية جديدة أرق من نوع LED وأضواء نهارية تعمل بجانب مآخذ الهواء ، ولكن في الخلف تكون الاختلافات أكبر ، مع تقريب ملحوظ لخطوط Macan.
وهكذا ، تم نقل لوحة الأرقام إلى المصد ، مما أعطى الباب الخلفي مظهرًا "أنظف" ومشابهًا لما نعرفه بالفعل في أحدث طراز كايين كوبيه. تتميز العجلات المعدنية مقاس 22 بوصة بتصميم خاص ونظام العادم الرياضي خاص به أيضًا ، حيث يتم وضع أنابيب العادم في المنتصف أسفل المصد الخلفي.
في الداخل ، هناك المزيد من الأسطح المغطاة في Alcantara ويتم إطلاق الجيل الجديد من نظام المعلومات والترفيه بواجهة مستخدم جديدة ، مع رسومات ووظائف أفضل وهو الآن متوافق تمامًا مع نظام Android Auto.
منافس داخلي
ستصبح كاين جي تي توربو عدوًا داخليًا (ضمن مجموعة فولكس فاجن) لامبورغيني أوروس "القدير". من المتوقع أن يصل هذا الإصدار الجديد إلى السوق بحلول نهاية الصيف ، ويستخدم محرك V8 مزدوج التوربو المحسن بقوة 640 حصان و 850 نيوتن متر (أكثر من 90 حصان وأكثر 80 نيوتن متر).
متوفر فقط مع جسم الكوبيه ، ويتم وضعه فوق كاين توربو وعلى الرغم من كونه أقل قوة من كاين توربو إس إي هايبريد (التي تبلغ قوتها 680 حصانًا بسبب الجمع بين محرك V8 والدفع الكهربائي) إلا أنها تمكنت من تجاوزها في الأداء (يصل وزن الهجين إلى 2.5 طن ، مضخمًا بوزن البطارية ، حوالي 300 كيلوغرام أكثر من هذا الجديد
الإصدار).
يمكن القيام بالسرعة من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3.3 ثانية والسرعة القصوى 300 كم / ساعة (الأولى على كاين) ، والتسجيلات أفضل بكثير من 3.8 ثانية من 0 إلى 100 كم / ساعة و 295 كلم / ساعة حققتها كاين توربو إس إي-هايبرد وعلى مستوى 911 جي تي 3 الجديدة.
لتحسين الأداء والتحكم ، يمكن رفع الجناح الخلفي (مع شفة 5 سم ، ضعف شفة Turbo Coupé) بضعة سنتيمترات للمساعدة في إنشاء المزيد من الحمل الأيروديناميكي الخلفي (حتى 40 كجم إضافية عند السرعة القصوى) والتي ، مع إن مساعدة المحور الخلفي الاتجاهي (الذي زادت زاوية دورانه) ، هو بمثابة دفعة قوية لديناميكيات أكبر سيارة بورش تم بناؤها على الإطلاق (فضلاً عن جعلها أكثر توافقًا مع المساحات الحضرية).
مع مراعاة الأمان المتزايد على المسار ، يعد القفل التلقائي الخلفي المحسّن أمرًا مهمًا لمحاولة تجنب عدم ذوبان القوة المتزايدة بلا معنى في الدخان والمطاط المحترق ، وبدلاً من ذلك تصبح فعالة في الزوايا ، بمساعدة Pirelli P Zero Corsa الجديد أيضًا الإطارات (285/35 أمامي و 315/30 خلفي)
هذه ، جنبًا إلى جنب مع عجلات 10.5 J / 22 و 11.5 J / 22 ، تجعل الممرات أعرض بمقدار سنتيمتر واحد من كاين توربو. يهدف الحدبة السالبة المضافة على العجلات الأمامية (-0.45 جم) إلى المساهمة في نفس الهدف.
في دائرة مثل الأسماك في الماء
سيأخذ العديد من العملاء سيارة كاين جي تي توربو الخاصة بهم إلى جلسات "العلاج" ، حيث يسمح الوضع الرياضي لعضلات كاين "بالتصلب" بشكل أسرع من أي وقت مضى ، في حين أن أقوياء البنية "الصوتية" بينما يستخدم ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثماني السرعات تيبترونيك S سرعته المحسّنة من أجل قم بتشغيل إبرة مقياس سرعة الدوران حتى 7000 دورة في الدقيقة وسيضمن تغييرات فائقة السرعة في التروس.
عند أدنى خلوص أرضي (ستة ممكنة) ، تكون كاين كوبيه الجديدة أقرب بمقدار 7 مم من الأسفلت من GTS ، جنبًا إلى جنب مع عمل قضبان الموازنة الإلكترونية (مع نظامها الكهربائي 48 فولت ، نفس الشيء الذي نتمتع به. تم رؤيتها في RS Q8 و Urus) ، تهدف إلى جعل السيارة التي تقارب خمسة أمتار و 2.2 طن تشعر بأنها أخف بكثير مما كان متوقعًا.
يجب أن تساعد مكابح Carbo-Ceramic ، القياسية أيضًا ، في تعزيز الثقة ، مع قوة "العض" التي تساعدك على إدراك أننا وصلنا إلى زوايا كثيرة (كثيرًا حقًا)
بسرعة ، هذا بالفعل بعد فترة أولية يجب أن تكتسب فيها الأقراص درجة حرارة قليلة.
دليل على أن التحسينات التي تم إدخالها أسفرت عن نتائج جيدة ، أكملت كاين توربو جي تي الجديدة لفة من 20.832 كم نوربورغرينغ نوردشلايفي في 7: 38.9 دقيقة ، مسجلة رقمًا قياسيًا جديدًا لسيارات الدفع الرباعي على الحلبة الألمانية الشهيرة.
ابحث عن سيارتك التالية:
أنتجت مليون كايين منذ عام 2002
لقد وصل نموذج بورش الأول لجميع التضاريس (منذ جراراتها البدائية في الخمسينيات من القرن الماضي) وأيضًا الطراز الأول بأربعة أبواب للعلامة التجارية ، إلى أكثر من مليون وحدة تم إنتاجها في 19 عامًا (مبدئيًا في براتيسلافا ولايبزيغ ، ومنذ عام 2015 ، في أوسنابروك أيضًا. ). ظهر الجيل الثاني عام 2010 والثالث أواخر عام 2017.
الآن متاحة للطلب ، بورش كايين توربو جي تي الجديدة ترى أن سعرها يبدأ في 259527 يورو ، مع الوصول إلى مراكز بورشه في منتصف سبتمبر.