لا يوجد تمويه قادر على تمويه المستقبل بورش 911 GT3 RS (992) . ليس عندما يوجد في مؤخرتها جناح خلفي بنسب أسطورية يمكن أن تكون منافسة 911.
عندما عرضنا الصور التجسسية الأولى للمستقبل الرياضي قبل بضعة أشهر ، بطبيعة الحال ، برز الجناح الضخم ، مع تمويه بقية هيكل السيارة بشكل فعال في المناطق الرئيسية.
لكن الآن ، 911 جي تي 3 آر إس ، التي تم التقاطها بالقرب من حلبة نوربورغرينغ ، تتيح رؤية المزيد من التفاصيل لأنها فقدت بعضًا من هذا التمويه.
في المقدمة يمكننا أن نرى بمزيد من التفصيل كيف ستكون فتحات التهوية على غطاء المحرك الأمامي وكذلك على واقيات الطين الأمامية.
من المستحيل أيضًا عدم ملاحظة أقراص المكابح الأمامية الضخمة المصنوعة من الكربون والسيراميك ، والتي تملأ تقريبًا كل المساحة خلف العجلات الأمامية مقاس 20 بوصة.
في الخلف ، الجناح الضخم "ذو الرأس المنحنية" يواصل تركيز كل الانتباه. لا تزال دعامات الجناح مغطاة ببعض التمويه ، لكن يمكنك أيضًا رؤية أن مدخل الهواء أمام العجلة الخلفية لا يزال مغطى.
تحت الجناح ، في "غرفة المحرك" ، سنجد الملاكم الجوي المتوقع بست أسطوانات ، تمامًا مثل 911 جي تي 3 ، والذي يجب أن ينتج قوة أكبر من 510 حصان. تنتشر الشائعات حاليًا حول القوة النهائية لـ 911 جي تي 3 آر إس ، بقيم تتراوح بين 540 حصانًا و 580 حصانًا.
مع الأخذ في الاعتبار معايير الانبعاثات الصعبة التي يجب الوفاء بها وحقيقة أنه محرك جوي ، يجب أن تكون الزيادة في الطاقة ، كما نعتقد ، أكثر تواضعًا ، كما هو الحال في جيل 991 ، حيث تم فصل GT3 و GT3 RS بمقدار 20 حصان .
إذا لم نكن متأكدين من القوة النهائية لستة مسطحة ، فنحن على يقين من أن نقل قوتها إلى العجلات الخلفية سيتم حصريًا بواسطة PDK ، علبة التروس المزدوجة القابض من بورش.
متى تصل؟
تظل الشكوك قائمة حول الكشف عن النموذج الجديد. هل سنراه في سبتمبر القادم خلال معرض ميونيخ للسيارات أم ستنتظر بورشه حتى عام 2022 للكشف عن 911 جي تي 3 آر إس الجديدة؟