إذا تبع الجدل الجديد GR Supra (A90) ، فيبدو أن أسلافها ... مستقبل مضمون. عند الكشف عن سيارة تويوتا سوبرا الجديدة في اليابان ، أعلن رئيس شركة Toyota Gazoo Racing Shigeki Tomoyama عن مشروع GR Heritage Parts.
بشكل أساسي، يهدف هذا البرنامج إلى العودة إلى إنتاج قطع غيار لسيارتي Toyota Supra A70 و Toyota Supra A80 ، مما سيسهل بالتأكيد مهمة إبقائهم على الطريق كما ينبغي. هذان النموذجان هما مجرد البداية ، مع المزيد من النماذج التي سيغطيها هذا البرنامج في المستقبل.
ومع ذلك ، لم يحدد رئيس Toyota Gazoo Racing أي مكونات أو أجزاء من Supra A70 و Supra A80 ستعود إلى الإنتاج ، مع إتاحة هذه المعلومات في مرحلة لاحقة.
حتى أن Shigeki Tomoyama أبدى اهتمامًا شخصيًا بهذا البرنامج ، لأنه يمتلك سيارة تويوتا سوبرا A80 عام 1997 ، ومجهزة بحزمة هوائية TRD (تطوير سباقات تويوتا) وعصيرًا أكثر بقليل من الطراز القياسي - قوة 600 حصان.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
تويوتا ليست الأولى
تنضم تويوتا إلى نيسان ومازدا وهوندا ، والتي تدير أيضًا برامج مماثلة في توريد قطع غيار للموديلات التاريخية. أعلنت نيسان مؤخرًا عن توسيع برنامج توريد قطع الغيار الذي كانت تمتلكه بالفعل لسيارة Skyline GT-R R32 ، والتي تغطي الآن أيضًا أجيال R33 و R34.
لا تحتوي Mazda في الكتالوج الخاص بها على أجزاء من أول MX-5 فحسب ، بل تحتوي أيضًا على برنامج إصلاح كامل لطرازها رودستر. أخيرًا ، تعد هوندا بالفعل من المخضرمين في هذا النوع من البرامج ، والتي تركز على NSX ، حيث تمت إضافة سيارة الرودستر الصغيرة Beats (سيارة kei) مؤخرًا.