كان معرض جنيف للسيارات 2019 هو المرحلة التي اختارتها ميتسوبيشي للكشف عن أحدث نموذج أولي لها ، وهو إنجلبرج تورير PHEV ، تم الإعلان عنها على أنها لمحة عما سيكون الجيل القادم من سيارات الدفع الرباعي / كروس أوفر للعلامة التجارية اليابانية.
من الناحية الجمالية ، يمكن التعرف بسهولة على Engelberg Tourer PHEV على أنها Mitsubishi ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى "خطأ" القسم الأمامي ، والذي يأتي مع إعادة تفسير "Dynamic Shied" ، كما رأينا في أحدث طرازات العلامة التجارية اليابانية .
مع وجود سبعة مقاعد وأبعاد قريبة من Outlander PHEV الحالية ، لن يكون من المفاجئ أن تكون سيارة Engelberg Tourer PHEV (التي سميت على اسم منتجع تزلج شهير في سويسرا) بمثابة معاينة للخطوط اللاحقة لسيارة الدفع الرباعي الهجينة الحالية من ميتسوبيشي .
النظام الهجين الإضافي الأكثر تطوراً
بتجهيز Engelberg Tourer Concept ، نجد نظامًا هجينًا إضافيًا بسعة بطارية أكبر (لم يتم الكشف عن السعة) ومحرك بنزين 2.4 لتر تم تطويره خصيصًا ليكون مرتبطًا بنظام PHEV ويعمل كمولد للطاقة العالية .
اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا
على الرغم من أن Mitsubishi لم تكشف عن قوة نموذجها الأولي ، أعلنت العلامة التجارية اليابانية أنه في الوضع الكهربائي بنسبة 100٪ ، يمكن لمفهوم Engelberg Tourer Concept تغطية 70 كم (مقارنة بـ 45 كيلومترًا من الاستقلالية الكهربائية لـ Outlander PHEV) ، مع استقلالية كلية تصل إلى 700 كيلومتر.
يحتوي هذا النموذج الأولي أيضًا على نظام Dendo Drive House (DDH). إنه يدمج نموذج PHEV وشاحن ثنائي الاتجاه وألواح شمسية وبطارية مطورة للاستخدام المنزلي ولا يسمح بشحن بطاريات السيارة فحسب ، بل يتيح لها أيضًا إعادة الطاقة إلى المنزل نفسه.
اشترك في قناتنا على اليوتيوب
وفقًا لشركة Mitsubishi ، يجب أن تبدأ مبيعات هذا النظام هذا العام ، أولاً في اليابان ثم في أوروبا لاحقًا.
ذهبت Mitsubishi ASX أيضًا إلى جنيف
الإضافة الجديدة الأخرى لميتسوبيشي في جنيف تحمل اسم… ASX. حسنًا ، تم إطلاق السيارة اليابانية متعددة الاستخدامات في عام 2010 ، وقد خضعت لمراجعة جمالية أخرى (الأعمق منذ إطلاقها) وعرفت نفسها للجمهور في المعرض السويسري.
من الناحية الجمالية ، تتمثل أبرز الميزات في الشبكة الجديدة والمصدات المعاد تصميمها واعتماد مصابيح LED الأمامية والخلفية ووصول ألوان جديدة. في الداخل ، أبرز ما في الأمر هو شاشة اللمس الجديدة مقاس 8 بوصات (التي تحل محل 7 بوصات) ونظام التشغيل المحدث.
من الناحية الميكانيكية ، ستتوفر ASX بمحرك بنزين سعة 2.0 لتر (لم يتم الكشف عن قوته) المرتبط بصندوق تروس يدوي بخمس سرعات أو CVT (اختياري) وبإصدارات ذات دفع رباعي أو دفع أمامي ، مع عدم وجود لا توجد إشارة إلى محرك الديزل 1.6 لتر (تذكر أن ميتسوبيشي قررت التخلي عن محركات الديزل في أوروبا).