الزمن يتغير ... النماذج الأولية تتغير. بعد النموذجين الأخيرين ، قررت "تربيع" ، 4 × 4² G500 (التي تم إنتاجها) والطراز E-Class 4 × 4² All-Terrain باستخدام محركات الاحتراق ، قررت العلامة التجارية النجمة أن تُظهر أن المركبات الكهربائية يمكن أن تكون أيضًا جذرية وخلقت مرسيدس بنز EQC 4 × 4².
تم تصميم هذا النموذج الأولي بواسطة يورغن إيبرل وفريقه (المسؤول بالفعل عن الفئة E All-Terrain 4 × 4²) ، وهو يتبع وصفة مماثلة لتلك المستخدمة في صنع الشاحنة المغامرة التي كشفت عنها مرسيدس-بنز قبل بضع سنوات.
بعبارة أخرى ، ازداد الخلوص الأرضي ، وقدرات القيادة على الطرق الوعرة أيضًا والنتيجة النهائية هي سيارة مرسيدس-بنز EQC قادرة على ترك الطريق على جميع التضاريس إلى الفئة G "الأبدية".
ما هي التغييرات في EQC 4 × 4²؟
في البداية ، قدم فريق Jürgen Eberle EQC 4 × 4² نظام تعليق متعدد الوصلات مع محاور جسرية (ظهر لأول مرة في الفئة E 4 × 4² All-Terrain) والذي يعتمد على نفس نقاط التثبيت مثل التعليق الأصلي. تم إضافة إطارات 285/50 R20 لهذا التعليق أيضًا.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
كل هذا يسمح لمرسيدس بنز EQC 4 × 4² بأن تكون 293 ملم فوق سطح الأرض ، و 153 ملم أكثر من الإصدار القياسي و 58 ملم أكثر من الفئة- G ، و 20 سم أطول من EQC.
بفضل أقواس العجلات التي يبلغ عرضها 10 سم ، يمكن لـ EQC 4 × 4² اجتياز مجاري مائية بعمق 400 مم (يبلغ قطر EQC 250 مم) وتتميز بزوايا أكثر وضوحًا لجميع التضاريس. وبالتالي ، مقارنةً بـ EQC "الطبيعي" ، الذي يحتوي على زوايا هجوم وخروج وزوايا بطنية ، على التوالي ، 20.6º و 20º و 11.6º ، يستجيب 4 × 4² EQC بزوايا 31.8º و 33º و 24 ، ثانيًا ، بعد نفس الترتيب.
أما بالنسبة للميكانيكا الكهربائية فلم يطرأ عليها أي تغيير. بهذه الطريقة نستمر في امتلاك محركين بقدرة 150 كيلوواط ، أحدهما لكل محور ، والذي يوفر معًا 408 حصانًا (300 كيلوواط) من الطاقة و 760 نيوتن متر.
يظل تشغيلها عبارة عن بطارية 405 فولت بسعة اسمية تبلغ 230 أمبير و 80 كيلو واط في الساعة. أما بالنسبة للحكم الذاتي ، على الرغم من عدم وجود بيانات ، فبفضل الإطارات الضخمة والارتفاع الأكبر نشك في أنه سيستمر على مسافة 416 كم التي أعلنت عنها EQC.
الآن "تصدر ضوضاء"
بالإضافة إلى الحصول على خلوص أرضي ومظهر أكثر قوة (بفضل موسعات قوس العجلة) ، شهدت مرسيدس-بنز EQC 4 × 4² أيضًا إعادة برمجة برامج القيادة على الطرق الوعرة ، على سبيل المثال ، لتسهيل البدء على الأسطح ذات الثبات الضعيف.
أخيرًا ، تلقت EQC 4 × 4² أيضًا نظامًا صوتيًا جديدًا يصدر أصواتًا من الداخل والخارج. بهذه الطريقة ، تعمل ... المصابيح الأمامية نفسها كمكبرات صوت.
كما هو متوقع ، للأسف لا يبدو أن هناك أي خطط لتحويل Mercedes-Benz EQC 4 × 4² إلى نموذج إنتاجي.