ال ID.4 وهو ثاني طراز كهربائي بالكامل من فولكس فاجن يعتمد على منصة MEB ، وهو متوفر الآن في البرتغال. الطلبات مفتوحة ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم الأولى في بداية أبريل المقبل.
سيتوفر فولكس فاجن ID.4 في البرتغال ببطاريتين مختلفتين وبثلاثة مستويات للطاقة ، بأسعار تبدأ من 39280 يورو للنسخة مع بطارية 52 كيلو وات في الساعة و 150 حصان من الطاقة ، للحصول على استقلالية تصل إلى 340 كم في WLTP دورة.
تنظر علامة فولفسبورج التجارية إلى ID.4 كقطعة مهمة جدًا في إستراتيجيتها للكهرباء وتصفه بأنه أفضل حل وسط ممكن بين اتجاهين في السوق: الكهربائية وسيارات الدفع الرباعي. ومع ذلك ، على الرغم من الالتزام القوي الذي قطعته فولكس فاجن تجاه القارة الأوروبية ، حيث تتوقع أن 70٪ من مبيعاتها في عام 2030 ستكون نماذج كهربائية ، فهذه ، وفقًا للعلامة التجارية ، سيارة عالمية حقيقية ، مصممة لأوروبا والصين والصين. أمريكا.
بالنسبة للبرتغال ، وبعد الظهور التجاري الجيد لأول مرة ID.3 - تم تمييزها مؤخرًا بجائزة ترام العام 2021 في بلدنا ، فإن طموحات العلامة التجارية كبيرة: الهدف هو بيع حوالي 500 نسخة بنهاية العام ونهاية عام 2021 بحصة سوقية تبلغ 7.5٪.
مصممة للعائلات
من الناحية الجمالية ، لا يخفي ID.4 أوجه التشابه مع ID.3 ويقدم نفسه بنفس لغة الأسلوب التي افتتحها "الأخ الأصغر". تم تصميم هيكل السيارة لتحسين الديناميكا الهوائية وبالتالي الاستقلالية. بهذا المعنى بالضبط تظهر مقابض الأبواب المدمجة.
لكن أحد أكبر ابتكارات ID.4 مقارنة بـ ID.3 هي رفوف السقف للأمتعة الإضافية ، القادرة على دعم ما يصل إلى 75 كجم. هذا ، علاوة على ذلك ، عامل يلائم المسؤوليات العائلية لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ، والتي تحتوي أيضًا على مصابيح أمامية LED قياسية - إضاءة صفيف LED اختيارية - وعجلات يمكن أن تتراوح بين 18 بوصة و 21 بوصة ، وفقًا لمستوى المعدات.
مساحة للجميع
من حيث الأبعاد ، يبلغ طول فولكس فاجن ID.4 4584 ملم وعرض 1852 ملم وارتفاع 1612 ملم. لكن قاعدة العجلات الطويلة التي تبلغ 2766 ملم ، والتي تستفيد بشكل كامل من منصة MEB (نفس القاعدة الموجودة في Audi Q4 e-tron أو Skoda Enyaq iV) ، هي التي تحدث أكبر فرق. لا يوفر ID.4 مقصورة فسيحة فحسب ، بل يحتوي أيضًا على حجرة أمتعة بسعة 543 لترًا ، والتي يمكن أن تنمو إلى 1575 لترًا مع طي المقاعد الخلفية لأسفل.
رهانات داخلية على الرقمنة والتكنولوجيا.
وبالحديث عن مقصورة الركاب ، من المهم أن نقول - مرة أخرى ... - أن أوجه التشابه مع ID.3 كثيرة ، مع تركيز واضح على الرقمنة والاتصال. تشمل الميزات البارزة لوحة العدادات الصغيرة "المخفية" خلف عجلة القيادة متعددة الوظائف ، وشاشة العرض العلوية مع الواقع المعزز (اختياري) وشاشة اللمس المركزية التي يمكن أن تحتوي على 12 درجة ويمكن التحكم فيها بالصوت.
فقط قل "مرحبًا ID". "لإيقاظ" النظام ، ثم التفاعل مع ميزات مثل الملاحة أو الإضاءة أو حتى ID Light على متن الطائرة ، دائمًا دون إبعاد عينيك عن الطريق.
يمكن تسخين مقصورة الركاب باستخدام مضخة حرارية - اختيارية في بعض الإصدارات ، تكلف 1200 يورو - مما يسمح باستخدام طاقة بطارية أقل لنظام التدفئة عالي الجهد ، والذي يترجم إلى ميزة من حيث الاستقلالية على السيارات الكهربائية بدون هذه المعدات.
الإصدارات المتاحة
تقترح فولكس فاجن ID.4 بخيارين للبطارية وثلاثة مستويات طاقة مختلفة. ترتبط البطارية التي تبلغ قوتها 52 كيلو وات في الساعة بمحركات بقوة 150 حصان (و 220 نيوتن متر من عزم الدوران) أو 170 حصان (و 310 نيوتن متر) وتتيح استقلالية دورة WLTP تصل إلى 340 كيلومترًا. ومع ذلك ، فإن طراز 170 حصانًا غير متوفر في مرحلة الإطلاق.
البطارية ذات السعة الأكبر ، 77 كيلووات ساعة ، مرتبطة بمحرك بقوة 204 حصان (و 310 نيوتن متر) وتوفر ما يصل إلى 530 كيلومترًا من الاستقلالية (WLTP) بشحنة واحدة. هذا الإصدار قادر على التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 8.5 ثانية.
الشائع في جميع الإصدارات هو حقيقة أن السرعة القصوى تقتصر على 160 كم / ساعة ويتم تسليم الطاقة بالكامل إلى العجلات الخلفية ، على الرغم من أن إصدار الدفع الرباعي للمستقبل (محرك واحد لكل محور) يسمى GTX موجود بالفعل مؤكد. ستحصل على ما يعادل 306 حصانًا من القوة وتعد بإبراز الصفات الديناميكية لمعرف الهوية.
والشحنات؟
يمكن إعادة شحن بطارية فولكس فاجن ID.4 - المثبتة أسفل أرضية الهيكل - من منافذ التيار المتردد (التيار المتردد) أو التيار المباشر (التيار المباشر). في التيار المتردد ، تدعم البطارية البالغة 52 كيلو واط في الساعة طاقة تصل إلى 7.2 كيلو واط ، بينما تدعم ما يصل إلى 100 كيلو واط في التيار المستمر. تدعم البطارية 77 كيلو وات في الساعة 11 كيلو واط في التيار المتردد كحد أقصى و 125 كيلو واط في التيار المستمر.
تذكر أن بطارية ID.4 تتمتع بضمان لمدة ثماني سنوات أو 160.000 كيلومتر مقابل 70٪ من السعة المتبقية.
الأسعار
تبدأ أسعار فولكس فاجن ID.4 في البرتغال - والتي تدفع دائمًا للفئة 1 مقابل رسوم - من 39280 يورو لنسخة City Pure ببطارية 52 كيلو واط في الساعة و 150 حصانًا وتصل إلى 58784 يورو للنسخة Max بقوة 77 كيلو واط في الساعة بطارية بقوة 204 حصان.
| الإصدار | قوة | طبول | السعر |
|---|---|---|---|
| سيتي (نقي) | 150 حصان | 52 كيلوواط ساعة | 39356 يورو |
| ستايل (نقي) | 150 حصان | 52 كيلوواط ساعة | 43666 يورو |
| سيتي (بيور بيرفورمانس) | 170 حصان | 52 كيلوواط ساعة | 40831 يورو |
| ستايل (أداء نقي) | 170 حصان | 52 كيلوواط ساعة | 45141 يورو |
| الحياة | 204 حصان | 77 كيلوواط ساعة | 46642 يورو |
| اعمال | 204 حصان | 77 كيلوواط ساعة | 50548 يورو |
| الأسرة | 204 حصان | 77 كيلوواط ساعة | 51730 يورو |
| تقنية | 204 حصان | 77 كيلوواط ساعة | 54949 يورو |
| الأعلى | 204 حصان | 77 كيلوواط ساعة | 58784 يورو |