المعالجات الأولى ، الآن المطاط. وبحسب بلومبرج ، قد تكون صناعة السيارات على وشك مواجهة أزمة أخرى ، حيث حذر محللون من ندرة المطاط المستخدم في إنتاج الإطارات وأكثر المكونات تنوعًا.
ووفقًا لهم ، فإن إمدادات المطاط منخفضة للغاية ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى زيادة الطلب على إنتاج القفازات وغيرها من المنتجات اللازمة لمكافحة الوباء.
ومما زاد الطين بلة أن إمدادات المطاط تأثرت أيضًا بالجفاف والفيضانات وحتى المرض الذي أصاب الأشجار المستخدمة في إنتاجه في فيتنام وتايلاند ، وهما من أكبر منتجي هذا المنتج في العالم.
ارتفاع الأسعار
وتحذر بلومبرج من أنه بالإضافة إلى كل هذه المواقف ، بدأت الصين في تعزيز مخزونها من المطاط العام الماضي ، وهو أمر لم تفعله دول أخرى.وانعكس ذلك في زيادة سعر الكيلوغرام من المطاط ، الذي كان بالفعل في فبراير عند دولارين ، والذي ، وفقًا لروبرت ماير ، الرئيس التنفيذي السابق لشركة Halycon Agri Corp ، قد يصل إلى خمسة دولارات للكيلوغرام في السنوات الخمس المقبلة.
بالإضافة إلى ذلك ، أكد ماير في تصريحات لبلومبرج أن "المشكلات التي نراها الآن هي مشكلات هيكلية (...) ولن تختفي سريعًا".
التأثيرات (حتى الآن) لا يشعر بها
وفقًا لـ Carscoops ، أكد Ford و Stellantis بالفعل أنهما يراقبان الوضع لكنهما لم يشعروا بآثاره بعد.
حول هذا الموضوع ، قال متحدث باسم ممثل شركة تصنيع الأجزاء Foley و Lardner LLP: "من وجهة نظرنا ، حتى الآن ، لم يقترب حتى من مستوى نقص المعالج ولكنه يتزايد بالتأكيد."
ذكّر ستيف ويبو من المستشار كونواي ماكنزي بلومبرج باتجاه الاكتناز ، قائلاً: "إنها مثل المناشف الورقية في بداية الوباء. إذا تمكنت من شراء بعض البلاستيك أو المطاط ، فستطلب أكثر مما تحتاج ، لأنك لا تعرف متى ستتمكن من تقديم الطلب التالي ".
المصادر: Bloomberg، Carscoops.