تم تطويره بناءً على منصة MEB المعروفة ، و فولكس فاجن ID.4 هي العضو الثاني في هجوم كهربائي طموح بنسبة 100٪ من قبل العلامة التجارية الألمانية.
أصبحت أول سيارة دفع رباعي كهربائية 100٪ من فولكس فاجن متوفرة الآن في البرتغال ، وكانت بطلة أحدث مقطع فيديو على قناتنا على YouTube وكل ذلك بهدف واحد: معرفة ما إذا كان هذا هو أفضل عرض في هذا القطاع.
الحقيقة هي أنه مع انتقال الكهرباء من كونها هدفًا بسيطًا إلى حقيقة ، فقد تضاعفت المنافسة ويتقدم ID.4 بطرازات مثل Mercedes-Benz EQA و Tesla Model Y و Kia e-Niro وحتى سيارته " ابن عم "، سكودا Enyaq iV.
التعايش السهل
كما يخبرنا Guilherme Costa طوال الفيديو ، يستفيد معرف فولكس فاجن ID.4 من حقيقة أنه يستخدم منصة مخصصة لعربات الترام لترسيخ نفسها كعرض عائلي مثير للاهتمام.
لا ينقصها مساحة للركاب وبقدر ما يتعلق الأمر بالصندوق ، لدينا سعة 543 لترًا مثيرة للاهتمام.
في مجال الميكانيكا ، كانت الوحدة التي اختبرها Guilherme تحتوي على بطارية بأعلى سعة ، تبلغ 77 كيلو واط في الساعة ، ومحرك بقوة 204 حصان و 310 نيوتن متر مما يسمح لها بالتسارع إلى 100 كم / ساعة في 8.5 ثوانٍ فقط.
أما بالنسبة للحكم الذاتي ، فإن القيم في "العالم الحقيقي" ليست بعيدة عن تلك المعلن عنها (والتي تتراوح بين 360 و 520 كم). في المدينة ، حققت Guilherme متوسطات 15 kWh / 100 km وحكم ذاتي قدره 480 كم أثناء السير على الطريق السريع ، وبدون مخاوف كبيرة ، تم إصلاح هذا عند 350 كم.
أخيرا ، السعر. تتكون الوحدة التي تم اختبارها من سلسلة الإطلاق الأولى ، والتي يبدأ سعرها من 45200 يورو. ومع ذلك ، فإن سعر ID.4 الذي اختبره Guilherme كان قريبًا من 47000 يورو بسبب بعض الخيارات.