تستمر الأزمة الناتجة عن النقص في أشباه الموصلات في التأثير على عمليات مصنعي السيارات وقد أدت بالفعل إلى تعليق العديد من وحدات الإنتاج بسبب نقص المكونات ، من بينها "لدينا" Autoeuropa.
لقد اقتطعت ردود الفعل والتعليقات عبر كل "اسم" رئيسي تقريبًا في الصناعة ، وكان آخر رقم تم التعليق عليه هو ماركوس دويسمان ، المدير العام لشركة أودي.
وأكد دوسمان أن النقص في الرقائق أثر بشدة على عمليات أودي ، لكنه أعرب عن ثقته في التعافي.
في حديث لرويترز ، اعترف "رئيس" أودي أن هذه الأزمة "تحد خطير" ووصفها بأنها "عاصفة كاملة".
ليست كل الأخبار سيئة ...
أكد Duesmann أنه واثق من قدرة الاسترداد للعلامة التجارية ذات الحلقات الأربع ومجموعة فولكس فاجن بشكل عام ، حيث يحتل مكانًا في الإدارة. قال العضو المنتدب لـ Audi إن المجموعة تعزز العلاقات مع صانعي الرقائق وستخرج من أزمة نقص أشباه الموصلات أقوى من ذي قبل.
على الرغم من انخفاض المبيعات بسبب حقيقة أن المصنعين غير قادرين على ضمان العرض ، إلا أن هناك احتمالات جيدة من حيث هوامش الربح ، لا سيما فيما يتعلق بالترام: "النقطة التي نجني فيها المال من الترام مثل احتراق السيارة هي الآن ... أو العام المقبل. الأسعار قريبة جدا الآن.
تذكر أن أودي أعلنت بالفعل أنه اعتبارًا من عام 2026 ، ستكون جميع الموديلات الجديدة التي تم إطلاقها كهربائية بنسبة 100٪. ومع ذلك ، مع الأخذ في الاعتبار دورة حياة النماذج ، لن نرى آخر أودي بمحرك احتراق داخلي يخرج من خط الإنتاج حتى عام 2033.