لقد عرفنا ذلك بالفعل في شكل إعلان تشويقي ، ولكن كان علينا انتظار معرض جنيف للسيارات لعام 2019 للتعرف على الأشكال النهائية لـ أودي Q4 e-tron ، النموذج الأولي لـ Audi الذي يسمح لنا بتوقع كيف سيكون السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الجديدة التي تخطط العلامة التجارية الألمانية لإطلاقها في نهاية عام 2020.
تم تقديمها كجزء من خطة أودي للكهرباء التي تم توقعها فيها إطلاق 12 موديل كهربائي 100٪ بحلول عام 2025 ، Q4 e-tron هي أول سيارة أودي تم تطويرها على أساس منصة مجموعة فولكس فاجن المعيارية للسيارات الكهربائية ، MEB.
يبلغ طول Q4 e-tron 4.59 مترًا وعرضها 1.9 مترًا وارتفاعها 1.61 مترًا ، وهي أكبر قليلاً من Q3 الجديدة وتتميز بـ Cx يبلغ 0.28 فقط.
من الناحية الأسلوبية ، يستلهم نموذج أودي الأولي الإلهام من e-tron ، حيث يتميز بتفسير مشابه للشبك أحادي الإطار والمصابيح الأمامية والخلفية. في الداخل ، أهم ما في الأمر هو القابلية للسكن وشاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة لنظام المعلومات والترفيه.
Audi Q4 e-tron هي أيضًا سيارة كواترو
بتجهيز Audi Q4 e-tron ، نجد محركين ، أحدهما على المحور الأمامي والآخر على المحور الخلفي ، مما يضمن الدفع بجميع العجلات دون اتصال مادي ، أي محور ناقل الحركة بين المحورين.
يولد المحرك الأمامي 75 كيلوواط (102 حصان) و 150 نيوتن متر ، بينما يوفر المحرك الخلفي 150 كيلو واط (205 حصان) وعزم دوران 310 نيوتن متر ، وتبلغ القوة الإجمالية لكليهما 225 كيلو واط (306 حصان).
اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا
تمنح أودي الأولوية للمحور الخلفي ، لذا فإن غالبية سيارات Q4 e-tron تستخدم هذا المحور فقط للتحرك ، سعياً إلى زيادة الكفاءة إلى أقصى حد. يبدأ المحرك الأمامي عندما نحتاج إلى كل الأداء المتاح ، أو يمكنه التصرف بشكل تنبئي في ظروف قبضة منخفضة أو عند الانعطاف بسرعات عالية لتجنب الانعطاف أو الانعطاف المفرط.
