ال أودي كواترو ، أو ur-Quattro (الأصلية) ، لم تكن السيارة الأولى التي تمتلك دفع رباعي ، لكنها كانت الأكثر شهرة ، وذلك بفضل إنجازاتها في بطولة العالم للراليات والوحوش التي انبثقت عنها ، مثل مثل Sport Quattro S1. كان أيضًا مهمًا للعلامة التجارية نفسها ، حيث أرسى الأساس للهوية التي تمتلكها أودي الآن.
إذا طلبت Audi Quattro بالفعل في الإعلانات المبوبة مبالغ كبيرة - تم تغيير بعض النسخ بالفعل بما يزيد عن 90 ألف يورو - ، فإن ما يقرب من 192500 يورو التي تم بيع هذه الوحدة من أجلها بالمزاد يجب أن يكون رقماً قياسياً.
كانت القيمة الدقيقة 163125 جنيهًا إسترلينيًا (العملة المستخدمة) وأقيم المزاد في The Classic Car في Silverstone 2021 ، الذي استضافته Silverstone Auctions في عطلة نهاية الأسبوع في 31 يوليو و 1 أغسطس.
كواترو الماضي
التبرير وراء مثل هذه القيمة العالية لا يكمن فقط في الحالة الطاهرة لهذا المثال من أودي كواترو ، نتيجة ، ربما ، فقط "الاتهام" على عداد المسافات 15 537 كم.
وفقًا للوثائق المصاحبة للنموذج ، كانت هذه Quattro هي الأخيرة التي خرجت من خط الإنتاج في إنغولشتات - منزل أودي - في عام 1991. ومنذ ذلك الحين لم يكن لديها سوى مالكين: الأول احتفظ بها لمدة 17 عامًا ، في حين أن الثاني ، من باعها الآن بالمزاد العلني ، وبقيت معها لمدة 13 عامًا.
يجري عام 1991 ، وهو يتزامن مع نهاية عام إنتاج النموذج ، الذي بدأ الإنتاج في العام البعيد 1980. كانت هناك العديد من التطورات التي تلقتها الكوبيه خلال مسيرتها الطويلة ، وآخرها حدث في عام 1989.
في هذا العام ، تلقت تحديثًا ميكانيكيًا مهمًا ، حيث تلقى المحرك الخطي المكون من خمس أسطوانات والذي كان يرافقه دائمًا (بدأ بـ 2144 سم 3 ، لكنه سينمو لاحقًا إلى 2226 سم 3) برأس متعدد الصمامات (أربعة صمامات) لكل أسطوانة) يبرر تعيين 20 فولت الجديد (20 صمامًا).
سمح لنا ذلك بزيادة الطاقة من 200 حصان إلى 220 حصان وتحسين الأداء: تم الوصول الآن من 0 إلى 100 كم / ساعة في 6.3 ثانية (بدلاً من 7.1 ثانية) وكانت السرعة القصوى 230 كم / ساعة (بدلاً من 222 كم / ساعة) ح).
كما أن لديها بالفعل ترسًا تفاضليًا مركزيًا Torsen ، وهو أكثر فاعلية من الترس التفاضلي المركزي في Quattros الأول ، والذي كان يحتوي على قفل يدوي باستخدام نظام كبل مع رافعات موضوعة بجانب فرملة اليد.
ما هو مؤكد هو أن Audi Quattro 20V باللون الأبيض اللؤلؤي والداخلية المصنوعة من الجلد الرمادي لم تقطع شوطا طويلا لوضع هذه التحسينات المعلنة على المحك.
تم تسجيل كل ما يزيد قليلاً عن 15000 كيلومتر بواسطة مالكها الأول ، والثاني احتفظ بها في بيئة محكومة ، حرفيًا في فقاعة ، مثل BMW 7 Series التي أبلغنا عنها العام الماضي. يكفي أن نقول إن الإطارات التي تجهزها لا تزال هي الأصلية التي خرجت من خط الإنتاج بها ، وهي Pirelli P700-Z.