عندما أعلنت بورش قبل أيام قليلة أن الجيل القادم من بورش ماكان سيكون كهربائيًا بنسبة 100٪ ، كان ذلك بمثابة صخرة في الماء.
في أوروبا ، لا يزال الديزل يحظى بثقل كبير في المبيعات في القطاعات الأعلى ، بينما تكتسب مقترحات البنزين أو المكهربة جزئيًا مكانة سريعة.
إنه فقط ، بقدر ما نتحدث عن الكهرباء ، نحن بعيدون عن كهربة كاملة لأي نطاق على الإطلاق ، خاصة في الشركات المصنعة الأوروبية (أو حتى العامة). هل لدينا موديلات مكهربة جديدة؟ نعم ، لكن النطاقات التي تقول وداعًا للأوكتان ليست في الحقيقة ، على الأقل في الوقت الحالي.
اشترك في قناتنا على يوتيوب
خذ حالة أودي ، التي كانت علامة تجارية من نفس المجموعة ، أعلنت عن سيارة Audi SQ5 ديزل جديدة سنتمكن من رؤيتها الأسبوع المقبل في معرض جنيف للسيارات 2019. هل أنت مرتبك؟
يخبرنا هذا أن بورش ، معقل الرياضة والأوكتان الألماني ، تتطلع حقًا لقيادة الطريق في مجال السيارات الكهربائية. انتهى الأمر مع ديزل ولديها بالفعل سيارتان كهربائيتان بنسبة 100 ٪ في طريقها (ماكان وتايكان) وستكون بورش 911 ، المعيار القياسي لصناعة السيارات من حيث الأداء ، نسخة كهربائية في المستقبل القريب جدًا.
على عجلة بورش ماكان
عندما أدرت المفتاح على الجانب الأيسر من عجلة القيادة في بورش ماكان ، كنت بعيدًا عن تخيل أن هذه الإيماءة لن تجد نسخة طبق الأصل في الجيل التالي من الطراز الألماني. مع الإعلان الأخير عن كهربة سيارة بورش ماكان بالكامل ، فإن ضجيج محرك V6 توربو 3.0 سداسي الأسطوانات لن يُذكر إلا.
لا يزال بورش ماكان منتجًا جيدًا. إنها متوازنة ، وتوفر مساحة داخلية غير لامعة ، وتفي بأغراضها ولديها أحاسيس قيادة كأصل عظيم ، لا سيما في أقوى إصدار من المجموعة (في الوقت الحالي): بورش ماكان إس.
تركيبة المحرك / الصندوق ممتازة ، حيث تظهر PDK ذات 7 سرعات أن الشهرة تستحق. ملاحظة الهروب مثيرة للاهتمام ، لكنها "موسيقى البوب! ل!" إنها مطلوبة بشكل خاص لأولئك مثلي الذين يحبون سماع مظهر جميل لوجود محرك احتراق.
مع القيود المفروضة على الانبعاثات ، والفلاتر ، وكواتم الصوت ، وغيرها من أشكال الإخصاء الممكنة والمتخيلة ، كان على محرك V6 توربو 3.0 هذا أن يستسلم بشكل طبيعي. ومع ذلك ، عند التسارع القوي ، لدينا موسيقى تصويرية جيدة تغزو المقصورة.
الفوائد لم تسفر على الإطلاق. مع حزمة Chrono ، تُطلق بورش ماكان S 354 حصانًا لتصل من 0 إلى 100 كم / ساعة في 5.1 ثانية. كونها ليست سيد الأعداد الهائلة ، فهي أكثر من كافية.
بالتعامل مع هذه القوة ، قمنا بمراجعة أنظمة التعليق والمكابح بقوة أكبر. يسمح الإصدار المزود بمكابح تقليدية بخطوات سريعة qb ، مع ظهور بعض التعب بعد مرور بعض الوقت في حالات الضغط الشديد. مكابح السيراميك غير مضطربة ، إذا كان بإمكانك دفع الفرق ، فلا تفكر مليًا.
اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا
ماذا عن الاستهلاكات؟
عندما يتعلق الأمر بالاستهلاك ، فإن Porsche Macan S تعطينا متوسطات في حدود 11 لترًا لكل 100 كيلومتر. يسمح لنا الإصدار المبتدئ ، المجهز بمحرك توربو بقوة 245 حصانًا 2.0 ، بتخفيض هذا المتوسط إلى 9 لترات ، لكن ما فقدناه من حيث الأداء والإحساس كبير.
إذا كنت تبحث عن سيارة بورش SUV ولديك ميزانية "محدودة" ، فإن بورش ماكان للمبتدئين هي حل جيد (من 80282 يورو). إذا كنت تريد سيارة دفع رباعي تحمل رمز بورش بالكامل ، فإن Macan S (من 97386 يورو) هي الوحدة التي يجب عليك شراؤها بالتأكيد. من ناحية أخرى ، يمكن أن يؤدي اختلاف السعر إلى صعوبة الاختيار ...
كل ما تحتاج لمعرفته حول بورش ماكان الجديدة