ليس من الضروري العودة بالزمن بعيدًا للوصول إلى وقت "تطلق" فيه السيارات الخارقة فقط قوة تتجاوز 400 حصان. في الوقت الحاضر ، لا يمكن أن يكون الأمر أكثر اختلافًا و "اللوم" هو ، في جزء كبير منه ، لعارضات مثل النموذج الذي أحضره لك: مرسيدس- AMG CLA 45 S 4MATIC + فرامل الرماية.
صحيح أن هذا الطراز جزء من عائلة كبيرة من طرازات مرسيدس-بنز المدمجة ، ولكن هنا أخذ "معاملة خاصة" من AMG ويقدم نفسه بملابس أكثر جذرية و "قلب" يسمح بذلك للمطالبة بالعديد من المسؤوليات الرياضية.
تتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 4 ثوانٍ فقط ، 0.1 ثانية أقل من الوقت الذي أعلنته ... فيراري F40 في نفس السباق - وهذا بحد ذاته يقول الكثير عن الأداء اليوم ، أليس كذلك؟
لكن هل هذا الحقن للقوة يقرص السمات المألوفة التي "ملزمة" بضمانها في هذا الجزء؟ هل لا يزال نموذجًا صالحًا للاستخدام على أساس يومي؟ هذا ما سأرد عليه في الأسطر القليلة القادمة.
إن الحديث عن شاحنة Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC + Shooting Brake يجبرك على الحديث عن الصورة التي لا تمر مرور الكرام و "تلفت الكثير من الرؤوس" في الشارع.
إن شبك Panamericana ، وفتحات التهوية الضخمة على المصدات ، وغطاء المحرك العضلي ، وأنابيب العادم الأربعة في الخلف لا تترك مجالاً للشك في أن هذا نموذج مستوحى من "منزل" أفالترباخ.
ولم نذكر حتى الحوامل الديناميكية الهوائية على جانبي المصد الأمامي ، والعجلات مقاس 19 بوصة والجناح الخلفي الذي يمتد خط السقف. كل هذه العناصر تعزز بشكل كبير الطابع الرياضي لهذا العرض وتساعد على تعزيز حضور هذا النموذج على الطريق.
المحرك ... لا يخدع!
ولكن عندما نبدأ تشغيل المحرك ونسمع "قعقعة" هذه الكتلة ذات الشاحن التوربيني رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر ، فإننا ندرك "الوحش" الذي نمتلكه حقًا في أيدينا.
سيتم تعويض انبعاثات الكربون من هذا الاختبار بواسطة BP
اكتشف كيف يمكنك تعويض انبعاثات الكربون لسيارتك التي تعمل بالديزل أو البنزين أو غاز البترول المسال.
هذا هو نفس المحرك الذي "ينشط" مرسيدس- AMG A 45 S ، M 139 ، لذلك هذا هو أقوى محرك رباعي الأسطوانات في العالم. وعندما ننظر إلى الورقة الفنية ، فإن استعراض الأرقام لا يخدع: 421 حصان ، 500 نيوتن متر ، من 0 إلى 100 كم / ساعة في 4 ثوان و 270 كم / ساعة من السرعة القصوى.
إدارة كل هذا هو ناقل حركة AMG SpeedShift DCT 8C ثنائي القابض أوتوماتيكيًا بثماني سرعات مقترنًا بنظام الدفع الرباعي AMG Performance 4MATIC + مع نظام التحكم في عزم الدوران AMG ، والذي يدمج قوابض متعددة الأقراص يتم التحكم فيها إلكترونيًا ، كل منها متصل بعمود محور المحور مؤخرة.
بفضل هذا ، لا يمكن توزيع عزم الدوران بين المحورين الأمامي والخلفي فحسب ، بل أيضًا بين العجلتين الخلفيتين ، مما يجعل من الممكن تنفيذ وضع Drift (قياسي في الإصدار S من CLA 45) من أجل "انزلاق القوة" مناورة ".
لا تعيش CLA 45 S بالقوة وحدها
يتميز نظام التعليق بزنبركات محددة ومخمدات جديدة انتقائية للتردد تضمن ثباتًا اتجاهيًا هائلاً وسلوكًا مثيرًا للانعطاف ، مما يقلل بشكل فعال من كعب الجسم.
يتيح لنا نظام التخميد التكيفي AMG Ride Control ، وهو اختياري 1116 يورو ، الاختيار من بين ثلاثة أوضاع تؤثر على صلابة التعليق (Comfort و Sport و Sport +) ، حيث يعمل النظام تلقائيًا بالكامل ويتمكن من تكييف التعليق. التخميد لكل من عجلات.
هذا لا يسمح لنا بزيادة السرعة والكفاءة في الزوايا فحسب ، بل يمنحنا أيضًا زيادة في الراحة في المواقف الأقل تطلبًا من الناحية الديناميكية. ولكن مع ذلك ، فإن CLA 45 S دائمًا ما تكون سيارة صلبة إلى حد ما (لا يمكن أن يكون الأمر خلاف ذلك ...) ونحن الذين ندفع هذه الفاتورة دائمًا.
تتناقض عناصر الكروم مع لمسات ألكانتارا المختلفة ، للحصول على مقصورة رياضية للغاية.
ما مدى فعالية يمكن أن يكون؟
على الطريق ، خلف مقود سيارة Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC + Shooting Brake ، شعرت بنفس الطريقة التي شعرت بها تمامًا عندما كنت أقود سيارة Mercedes-AMG A 45 S الجديدة للمرة الأولى: فعالية كبيرة جدًا. دعني أشرح.
من السهل جدًا العمل بسرعة مع CLA 45 S ، سواء كان ذلك في منحنيات أو مستقيمة. القوة المتاحة ، والطريقة التي يوضع بها عزم الدوران على الأسفلت والكمية السخيفة من الإمساك أمر مثير للإعجاب. نفس.
ليس هناك مكان للدراما ، للألعاب الكبيرة مع الفرامل والمُسرِّع أو للاستفزازات. يبدو أن CLA 45 S تسير دائمًا مع مهمة في الاعتبار ، كن سريعًا. وبفضل ذلك يبدو دائمًا غير منزعج.
لذلك لا تتوقع أن تكون هذه هي السيارة الأكثر متعة للقيادة في فئتها ، كما لا تتوقع أن يكون الجزء الخلفي مليئًا بالمرح. ولكن إذا كانت المحادثة سريعة ، فهذا اسم سيقود دائمًا جميع الجداول والمناقشات. لأنه هناك ، فعالية هذا "الوحش" لا يرقى إليه الشك.
تجربة للحواس
السرعة مذهلة ، كما هي الطريقة التي نلتصق بها بالمقاعد عندما نضغط على دواسة الوقود أو نلجأ إلى وضع التحكم في الإطلاق. صدقوني ، هناك عدد قليل من السيارات في هذا المستوى قادرة على تقديم ما تقدمه CLA 45 S - أو أي طراز آخر في عائلة AMG 45 -.
دائمًا ما تكون هذه التجربة مصحوبة بنوتة عادم يمكن أن تتخذ نغمتين مختلفتين: متوازن وقوي. في الأخير ، حتى مع وجود الكثير من الأدلة التي لا تجعلنا ننسى أن هذا الصوت كان يعمل بالفعل ، كما لو كان مقطوعة موسيقية ، فإن CLA 45 S "تصرخ" في أعلى رئتيها.
والفقاعات التي تخرج من العادم كلما رفعت قدمك عن الغاز أو خفضت نسبة ما هي إلا إدمان. لا ، لا توجد طريقة أخرى لاستخدام AMG هذا بخلاف الطريقة التي استخدمتها بها خلال الأيام التي قضيتها معها: كل إشارة مرور هي فرصة لسحق دواسة الوقود (حتى حدود السرعة القانونية ، بالطبع).
لا توجد رياضة كهذه ، لكن الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة يذكرنا دائمًا بما تنطوي عليه. هل أن استغلال قوة 421 حصان عند مخرج كل إشارة مرور هو أمر يرمي بنا بسهولة شديدة إلى معدل 14 لتر / 100 كم.
ولكن من وقت لآخر هناك نتذكر أن هذا "الوحش" من أفالترباخ يعرف أيضًا كيف يكون متحضرًا ومن ثم ينخفض الاستهلاك إلى مستويات معقولة أكثر. وصلت إلى نهاية هذا الاختبار بمتوسط استهلاك 9.2 لتر / 100 كيلومتر ، وهو ما يزال مقبولاً لطراز بهذا النسب الرياضي.
اكتشف سيارتك القادمة
هل هي السيارة المناسبة لك؟
تتركز قوة وسرعة وتسارع A 45 S في جسم أكثر اتساعًا بنسب أكثر توازناً. هكذا أنظر إلى شاحنة Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC + Shooting Brake.
ولكن إذا كانت هذه كلها مزايا ، فإن النقاط الأقل إيجابية تظل كما هي. بدءًا من السلوك المنحني ، والذي على الرغم من فعاليته الفائقة ، إلا أنه لا يترك سوى مساحة صغيرة جدًا للمتعة.
ومع ذلك ، فإن التجربة دائمًا ما تكون غامرة و… سريعة. في هذا المجال ، تنظر CLA 45 S 4MATIC + Shooting Brake إلى جميع المنافسين في هذا القطاع.
ويصبح استكشاف حدود الثبات الجانبي وقوة التسارع ، على الفور تقريبًا ، تجربة إدمانية خلف عجلة قيادة AMG. يتيح لك سحق دواسة الوقود بعد منتصف المنعطف أن تنطلق بعجلات مستقيمة وتدفعك إلى الأمام بطريقة مثيرة للإعجاب.
يعد المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر قطعة هندسية رائعة ويشكل فريقًا رائعًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ، والذي يثبت دائمًا أنه سريع جدًا ومكيف وفقًا لأسلوب القيادة لدينا.
من المسلم به أن سعة الأمتعة البالغة 505 لترًا (أو 1370 لترًا مع طي المقاعد الخلفية لأسفل) تعد إضافة جيدة على طراز A 45 S ، لكن الباب الخلفي الضيق جدًا يظل قيدًا ، خاصة للعائلات. بالإضافة إلى ذلك ، لاحظت بعض الضوضاء والاهتزازات داخل المقصورة التي لم أشعر بها في الطرازات الأخرى من عائلة CLA.
ولكن عند إجراء الجرد ، ليس لدي شك في القول بأن هذه واحدة من أكثر الشاحنات إثارة للإعجاب في السوق. إنه اقتراح ممتاز على جميع المستويات ، وغالبًا ما يصعب تبريره. ولكن بمجرد أن "نضع أيدينا" عليها ، نصبح مدمنين على ما يجب أن تقدمه لنا.