تم إطلاقه في عام 2017 وتم تطويره في إطار منصة EMP2 (نفس الشيء المستخدم بواسطة Peugeot 508 ، على سبيل المثال) ، DS 7 Crossback كان أول طراز DS مستقل بنسبة 100 ٪ (بحلول ذلك الوقت ولد جميع الآخرين باسم Citroën) ويفترض أن يكون التفسير الفرنسي لما يجب أن تكون عليه سيارات الدفع الرباعي الفاخرة.
لمواجهة المقترحات الألمانية ، استخدمت DS وصفة بسيطة: أضافت قائمة واسعة من المعدات إلى ما يمكننا تعريفه على أنه "عامل أنيق" (تقريب لعالم الفخامة الباريسية والأزياء الراقية) وفويلا ، ولدت 7 Crossback. لكن هل يكفي هذا وحده لمواجهة الألمان؟
من الناحية الجمالية ، لا يمكن القول أن DS لم يحاول إلقاء نظرة أكثر تميزًا على 7 Crossback. وبالتالي ، بالإضافة إلى توقيع LED المضيء ، تتميز سيارة Gallic SUV بالعديد من تفاصيل الكروم ، وفي حالة الوحدة التي تم اختبارها ، تحتوي على عجلات ضخمة مقاس 20 بوصة. كل هذا يضمن أن نموذج DS جذب الانتباه أثناء الاختبار.
داخل DS 7 Crossback
مثيرة للاهتمام من الناحية الجمالية ، ولكن على حساب بيئة العمل ، والتي يمكن ترقيتها ، فإن التصميم الداخلي لـ DS 7 Crossback يخلق مشاعر مختلطة عندما يتعلق الأمر بالجودة.
اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا
على الرغم من وجود مواد ناعمة وجودة البناء في خطة جيدة ، فلا يسعنا إلا أن نبرز بشكل سلبي اللمسة الأقل متعة للجلد الصناعي المستخدم لتغطية لوحة القيادة وجزء كبير من الكونسول الوسطي.
لا تظهر الساعة الموجودة أعلى لوحة العدادات حتى يتم تشغيل الإشعال. بالحديث عن الإشعال ، هل ترى هذا الزر أسفل الساعة؟ هذا هو المكان الذي تشحن فيه لبدء المحرك ...
من حيث القابلية للسكن ، إذا كان هناك شيء واحد لا ينقصه DS 7 Crossback فهو الفضاء. وبالتالي ، فإن نقل أربعة بالغين براحة هو مهمة سهلة لسيارة الدفع الرباعي الفرنسية ، كما أن الوحدة التي تم اختبارها توفر الكماليات مثل خمسة أنواع من التدليك على المقاعد الأمامية أو فتحة السقف الكهربائية البانورامية أو المقاعد الخلفية القابلة للتعديل كهربائياً.
كانت الوحدة المختبرة مزودة بمقاعد للتدليك.
في عجلة DS 7 Crossback
إن العثور على موضع قيادة مريح على DS 7 Crossback ليس بالأمر الصعب (إنه لأمر مؤسف علينا أن نبحث عن مكان مقبض ضبط المرآة) ، حيث إنه يجلس بشكل مريح مع السائقين من جميع الأحجام. من ناحية أخرى ، فإن الرؤية الخلفية تكون ضعيفة على حساب الخيارات الجمالية - فالعمود D عريض للغاية.
مع مستوى عالٍ من الراحة (يمكن أن يكون أفضل إذا لم يكن للعجلات مقاس 20 بوصة) ، فإن التضاريس المفضلة لسيارة DS 7 Crossback ليست شوارع لشبونة الضيقة ، ولكن أي طريق سريع أو طريق وطني. المساعدة في التوفيق بين الديناميكيات والراحة ، الوحدة التي تم اختبارها لا تزال تحتوي على تعليق نشط (DS Active Scan Suspension).
على الطرق السريعة ، يكون التمييز هو الثبات العالي الموضح. عندما نقرر مواجهة مجموعة من المنحنيات ، تقدم Gallic SUV سلوكًا يسترشد بإمكانية التنبؤ ، وإدارة التحكم في حركات الجسم بطريقة مقنعة (خاصة عندما نختار الوضع الرياضي).
اشترك في قناتنا على اليوتيوب
عند الحديث عن أوضاع القيادة ، فإن DS 7 Crossback لديها أربعة: رياضية ، بيئية ، مريحة وعادية . الأول يعمل على إعداد التعليق والتوجيه واستجابة دواسة الوقود وعلبة التروس ، مما يمنحها طابعًا "رياضيًا". أما بالنسبة للوضع الاقتصادي ، فهو "يخصي" استجابة المحرك أكثر من اللازم ، مما يجعله خاملًا.
يضبط الوضع Comfort التعليق من أجل ضمان الخطوة الأكثر راحة الممكنة (ومع ذلك ، فإنه يعطي DS 7 Crossback ميلًا معينًا إلى "الملح" بعد المرور بالمنخفضات على الطريق). أما بالنسبة للوضع العادي ، فهذا لا يحتاج إلى مقدمة ، ويؤسس نفسه كوضع تسوية.
فيما يتعلق بالمحرك ، فإن 1.6 بيورتيك 225 حصان و 300 نيوتن متر تسير بشكل جيد مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثماني السرعات ، مما يسمح لك بالطباعة بسرعات عالية جدًا. إنه لأمر مؤسف أن يكون الاستهلاك ممتعضًا ، مع بقاء المتوسط بواسطة 9.5 لتر / 100 كم (بقدم خفيفة جدًا) وفي المشي العادي دون النزول من 11 لتر / 100 كم.
هل السيارة مناسبة لي؟
إذا كنت تبحث عن سيارة دفع رباعي مليئة بالمعدات ، براقة ، سريعة (على الأقل في هذا الإصدار) ، مريحة ولا تريد اتباع الخيار المعتاد لاختيار العروض الألمانية ، فإن DS 7 Crossback يعد خيارًا ليأخذ في الاعتبار.
ومع ذلك ، لا تتوقع مستويات الجودة المعروضة من قبل منافسيها الألمان (أو السويدية ، في حالة فولفو XC40). هل هذا على الرغم من الجهود المبذولة لتحسين الجودة الشاملة لـ 7 Crossback ، ما زلنا نواجه بعض الخيارات من المواد التي هي بضع "ثغرات أقل" مما تقدمه المنافسة.