ال أوبل أسترا إل ، العلامة التجارية الجديدة ، هنا تقريبًا ، ستكون قريبة من الناحية الفنية من Peugeot 308 و DS 4 - فهي ترث من هذه أحدث تطورات EMP2 - والأخيرة بمحركات البنزين / الديزل.
آخر الأخبار المهمة هي المحركات الهجينة التي تعمل بالكهرباء ، والتي لم يسبق لهذا الطراز المدمج من العلامة التجارية الألمانية الحصول عليها من قبل.
كانت أوبل تفضل أن تكون العلامة التجارية الأولى في مجموعة Stellantis لتقديمها وتقديمها إلى السوق ، ولكن من المفهوم حتى أن المولود الأول كان بيجو 308 الجديدة ، قبل وقت قصير (في مجموعة فولكس فاجن استغرق الأمر وقتًا طويلاً) لسكودا أو سيات للحصول على هذا النوع من الامتياز فيما يتعلق بعلامة فولكس فاجن).
هذا لا يعني أن Astra L أقل موهبة بصريًا ، بل على العكس تمامًا: إنها تبدو أكثر توازناً وتعقيدًا ، مع واجهة حيث يتم الآن ربط البصريات والشبكة بشريط أسود مستمر يشبه إلى حد ما القناع. Zorro - يتبع الفكرة التي قدمتها Mokka ، والتي تسمى Opel Vizor ، والتي تم تمديدها بالفعل إلى Crossland و Grandland SUVs.
مع تراكب الجسم القصيرة ، وخط الخصر المستقر للغاية (مما يمنحها مظهرًا أكثر ثباتًا وفاخرًا إلى حد ما) ، وعجلات أكبر وعمود خلفي مثير للإعجاب ، فإن Astra الجديدة تخدع من خلال مظهرها وكأنها سيارة أكبر من سابقتها.
ولكن عند 4.37 م ، يبلغ طولها 4 مم فقط ، كما أن قاعدة العجلات أطول قليلاً مما كانت عليه حتى الآن (2675 مم مقابل 2662 مم لأسترا المعروضة للبيع). هذا بينما ساهم عرض الهيكل الفائق (1860 ملم مقابل 1809 ملم) في زيادة سعتها من 370 لترًا إلى 422 لترًا في صندوق الأمتعة.
عرض محرك محدود
علمنا مؤخرًا أن شركة أوبل لن تصنع السيارات الكهربائية إلا اعتبارًا من عام 2028 فصاعدًا. وبعبارة أخرى ، لن يمر وقت طويل من الآن ، وليس في المستقبل الذي يصعب توقعه ، ولكن بعد ست سنوات ونصف من إطلاق هذا الطراز ، هذا هو أكثر من عمر معقول لهذا الجيل أو أي جيل جديد من السيارات.
وهذا يعني أن هذه ستكون آخر سيارات أوبلز التي تمتلك مجموعة من المحركات الهجينة التي تعمل بالبنزين والديزل والقابس ، ومن ذلك الحين فصاعدًا ، ستتحرك السيارة فقط "تعمل بالبطارية". في حالة Astra L الجديدة ، تظهر نسختها الكهربائية بنسبة 100٪ في بداية عام 2023.
لذلك ، من الواضح أنه لا يوجد استثمار كبير من قبل مديري أوبل في المحركات الحرارية ذات العمر الافتراضي القصير جدًا ، وهو ما يفسر سبب وجود وحدات بنزين بثلاث أسطوانات بسعة 1.2 لتر (بقوة 110 حصان و 130 حصان) في عرض البنزين (لن تستمر حتى 1.4 حصان الحالية في العمل) ، والتي من الواضح أنها ستكون نادرة للقتال في النهاية العالية من النطاق الذي يقترحه المنافسون الثقل مثل فولكس فاجن جولف (جي تي آي ، آر ...) وفورد فوكس (إس تي) ).
لا توجد إصدارات OPC ، لذلك ، علبة تروس أوتوماتيكية فقط مع محول عزم دوران ثماني سرعات (والذي يتفوق في الاستخدام اليومي على العديد من القوابض المزدوجة ، ولكنه أسرع في الإصدارات الرياضية التي يشير كل شيء إلى أنه لن يكون موجودًا في الكتالوج المستقبلي) ، لا توجد علامات 4 × 4 جر أو ممتص صدمات تكيفي ، والذي "لا" يستحقه البكر 308.
على جانب الديزل ، سيظل المحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر الذي نعرفه جيدًا في بيجو وأوبل اليوم (من بين آخرين) قيد التشغيل ، لأنه سيظل هناك بعض الطلب في السوق الأوروبية ، مع 130 حصانًا وخيارين فقط لنقل: يدوي ست سرعات أو ثماني سرعات أوتوماتيكي.
أبطال الهجينة في المكونات
لكن رهان أوبل على كفاءة الطاقة يتركز بالطبع على السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء. تجمع هذه المحركات بين المحرك التوربيني الشهير 1.6 لتر بقوة 150 حصانًا أو 180 حصانًا و 250 نيوتن متر مع محرك كهربائي على المحور الأمامي ، بقوة 110 حصان وعزم دوران 320 نيوتن متر ، لمستويين من الكفاءة القصوى يجمعان: 180 حصانًا و 225 حصانًا.
رهان تبرره الخيارات ، بشكل متزايد ، للعملاء في السوق الرئيسي لـ Opel Astra - الألمانية - مرة أخرى أقل من المنافسين المباشرين مثل Volkswagen Golf plug-in ، الذي لديه 204 حصان أو 245 حصان (في الجولف GTE) في نسختين. في Astra ، تعمل المتغيرات الهجينة الإضافية ببطارية ليثيوم أيون بقوة 12.4 كيلو وات في الساعة ، والتي ستسمح بمدى 60 كم في الوضع الكهربائي البحت (وعود فولكس فاجن المنافسة ، بين 63 و 71 كم "خالية من الدخان").
سيكون استهلاك البنزين منخفضًا حتى 2 لتر / 100 كم وحقيقة أن محرك البنزين يفقد دوره في مسؤولية تشغيل السيارة يعني أن خزان الوقود قد انخفض من 52 لترًا إلى 40 لترًا (مما ساعد أيضًا على التوسع حجم صندوق الأمتعة).
إذا لم تكن هناك إصدارات عالية الطاقة تعمل بالاحتراق "الخالص" ، فلا تزال الشائعات قائمة بأن Astra L الجديدة يمكن أن تتلقى نسخة هجينة من محرك رباعي الدفع بقوة 300 حصان ، كما يحدث مع بيجو 3008 HYBRID4 من الناحية الفنية. - في الوقت الحالي ، إنها مجرد شائعة.
عدد أكبر من الأزرار الرقمية
المقصورة الداخلية "نظيفة" للغاية - تتبع مفهوم "Pure Panel" ، الذي تم تقديمه مرة أخرى في Mokka - مع عناصر تحكم مادية أقل بكثير مما كانت عليه في الجيل السابق. ومع ذلك ، فإن أهمها في Astra L هي ماديًا للوصول المباشر الأسرع من قبل المستخدمين.
تعد الأجهزة رقمية وقابلة للتهيئة ، كما هو الحال مع شاشة المعلومات والترفيه المركزية ، حيث يتم دمج كلاهما بانسجام تحت نفس الحاجب وتوجيههما نحو السائق.
سيساعد ذلك العديد من أنظمة مساعدة القيادة والمصابيح الأمامية LED ، كما هو متوقع في هذا القطاع من السوق. يفخر مهندسو Stellantis بشكل خاص بالمقاعد التي يقولون إنها مريحة بشكل خاص وقابلة للتعديل كهربائيًا ولديها وظائف للتدليك والتبريد ، والتي تظل غير عادية في هذه الفئة.
لا توجد حتى الآن معلومات عن سعر سيارة Opel Astra L الجديدة ، والتي ستصل إلى السوق في وقت لاحق من هذا العام ، لكننا لن نكون بعيدين عن الحقيقة إذا قدرنا سعر دخول بحوالي 25000 يورو لإصدار مستوى الدخول (1.2) turbo ، 110 cv ، علبة التروس اليدوية) و 30000 لأسعار السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء.
