ال سيتروين سي 4 كاكتوس لم يكن أبدًا من النوع التوافقي ، ولا حتى مع إعادة التصميم التي عانى منها ، الذين حاولوا جعلها أكثر ... مقبولة ، وتخلص من Airbumps ، وفي الوقت نفسه أصبح ممثلًا للعلامة التجارية الفرنسية في قطاع C بعد اختفاء C4 من الكتالوج.
يعد C4 Cactus ، لجميع المقاصد والأغراض ، ترياقًا لعدوانية السيارات (المرئية) - سواء كانت سيارات الدفع الرباعي أم لا - ، مع حلول تميل نحو البساطة (دون الوقوع في الجانب المظلم من التكلفة المنخفضة) والراحة ، خاصة بعد التحديث الأخير ، من خلال دمج نظام التعليق مع المحطات الهيدروليكية التدريجية.
لقد كان ابتكارًا جريئًا وحتى ابتكارًا ، قيم عزيزة على سيتروين ، ولكن سيتم إصلاحه مع نهاية هذا الجيل ومع وصول C4 الجديد.
تم إطلاق Citroën C4 Cactus في الأصل في عام 2014 ، والحقيقة هي أن Citroën C4 Cactus وصلت إلى ذروة مبيعاتها في وقت مبكر من عام 2015 ، حيث تم بيع ما يقرب من 79 ألف وحدة ، ولم تقترب أبدًا من ذلك. في عام 2018 ، باعت ما يقرب من 58000 وحدة ، وهي نتيجة أعلى قليلاً مما كانت عليه في عام 2017. أرقام غير مرغوب فيها - تكلفة الجرأة؟
اشترك في نشرتنا الإخبارية
ربما هناك شخص آخر مسؤول… سيتروين C3 ايركروس تشترك مع C4 Cactus في بعض مبانيها ، ولكنها توفر مساحة أكبر وتنوعًا ، بعد أن تم استلامها بنجاح أكبر بكثير في السوق - في عام 2018 تم تداول أكثر من 110 آلاف وحدة والمبيعات آخذة في الارتفاع في عام 2019.
تقاطعان لهما مواقع متشابهة في السوق ، ونفس العناصر الجمالية والفلسفة غير العدوانية ، سينتهي بهما الأمر دائمًا بإيذاء أحدهما. لم يكن من المفترض أن يساعد رحيل C4 Aircross عن عالم التقاطع مع التحديث الأخير أيضًا ، حيث فقد بعض أسباب وجود المفهوم الأصلي والبقاء في المنطقة الحرام.
قال مدير منتج Citroën ، الذي لا يمكن أن يكون له اسم أكثر فضولًا من Xavier Peugeot ، في تصريحات لـ Top Gear ، أن C4 الجديدة ، التي ستحل محل C4 Cactus ، ستستمر في كونها Citroën ، بعبارة أخرى ، لن يكون شيئًا تقليديًا أو مجرد مجهول ، شيء عانى منه آخر C4.
قد لا يعني ذلك أيضًا نهاية لاحقة Cactus ، مما يفتح إمكانية استعادتها في المستقبل. ما هو مؤكد هو أنه لن يكون هناك جيل ثان من Citroën C4 Cactus - وداعا ، وداعا ...
المصدر: توب جير.