سيشهد طراز BMW M5 القادم نوعًا من الكهرباء ، الأمر الذي أدى كثيرًا إلى ثورة المشجعين الأكثر نقاءً لعلامة ميونيخ التجارية. ولكن في غضون ذلك ، فإن أقرب شيء لدينا إلى هذه "الأنواع" الجديدة هو النموذج الذي نقدمه لك هنا: سيارة BMW 545e xDrive.
لا تحتوي على "M" في الاسم ، ولا تتجاوز حاجز 500 حصان (الظاهر) الإلزامي ، لكن هذا لا يجعل المقارنة مع M5 سخيفة. هذا لأن هذا هو أقوى هجين إضافي من BMW على الإطلاق.
ولكن نظرًا لأن الأرقام دائمًا ما يكون لها تأثير أكبر من "العناوين" ، سأبدأ بإخبارك أن هذا "الهجين الفائق" ينضم إلى محرك توربو بنزين سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر بقوة 286 حصانًا بمحرك كهربائي بقوة 109 حصان ، يسمح لها بتقديم قوة مشتركة قصوى تبلغ 394 حصانًا و 600 نيوتن متر.
تم توريث مجموعة نقل الحركة الهجينة هذه ، المدعومة ببطارية ليثيوم أيون بقدرة 12 كيلو وات في الساعة (سعة مفيدة تبلغ 11.2 كيلو وات في الساعة) ، من سيارة BMW 745e وتتيح نطاقًا بنسبة 100٪ في الوضع الكهربائي يصل إلى 56 كيلومترًا.
وهذا هو المكان الذي تبدأ فيه سيارة BMW 545e مثيرة للاهتمام. بدلاً من الرهان على تقليص الحجم الذي لا يزال شائعًا ، والذي سيتم تخفيفه عن طريق التعزيز الكهربائي ، يحتفظ الموديل 545e بمحرك توربو سعة 3.0 لتر بست أسطوانات. ولله الحمد ...
هذا ، على الأرجح ، هو المحرك الذي يعرف (لا يزال) أفضل علامة تجارية في ميونيخ. لكن هذا لا يعني أن الكهرباء مضرّة بالنسبة له. على العكس تماما. نستمر في الحصول على صوت ستة خطوط وفوائد الاستجابة (التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة يستغرق 4.6 ثوانٍ فقط) ، فضلاً عن الاستهلاك. على الأقل بينما لدينا طاقة بطارية.
سيتم تعويض انبعاثات الكربون من هذا الاختبار بواسطة BP
اكتشف كيف يمكنك تعويض انبعاثات الكربون لسيارتك التي تعمل بالديزل أو البنزين أو غاز البترول المسال.
بالإضافة إلى ذلك ، لدينا أيضًا إمكانية القيادة لمسافة 56 كم في الوضع الكهربائي بالكامل ، وهي مكافأة لأولئك السائقين الذين يقومون برحلات يومية قصيرة في بيئة حضرية. لكن يمكنني أن أخبرك بالفعل أنه من الصعب تجاوز 50 كم.
وأغتنم هذه الفرصة وأتحدث إليكم عن الاستهلاك. انسَ 1.7 لتر / 100 كلم التي أعلنت عنها BMW. خلال هذا الاختبار ، لم أتمكن مطلقًا من النزول من 5.5 لتر / 100 كم وعندما قمت بتسليمها ، كان المتوسط في الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة يشير إلى 8.8 لتر / 100 كم.
ومع ذلك ، أدرك أن هذه القيمة تضخمت إلى حد كبير في الأوقات التي استخدمت فيها الوضع الرياضي و 394 حصانًا المتاحة ، لذلك أود أن أقول إنه في الاستخدام العادي ، بدون انتهاكات كبيرة ، من السهل نسبيًا الاستقرار في "المنزل" لـ 6 لتر / 100 كم. إذا أخذنا في الاعتبار أنها سيارة بمحرك بنزين سداسي الأسطوانات ، بقوة 400 حصان ، فإننا ندرك أنها قيمة معقولة.
لكن هذه دائمًا قيم تستخدم الطاقة المخزنة في البطاريات. إذا كان الإجراء مدعومًا فقط من خلال كتلة البنزين ، فيمكنهم توقع استهلاك أعلى من 9 لتر / 100 كم. بعد كل شيء نحن نتحدث عن سيارة تزن أكثر من طنين (2020 كلغ).
رياضي أم بيئي؟
إنه السؤال الذي يطرح نفسه ، ما إذا كنا نواجه هجينًا إضافيًا بقوة 400 حصان أم لا. والجواب في الواقع بسيط للغاية. هذه الصالون دائمًا رياضية أكثر من كونها صديقة للبيئة. والاستهلاك ليس سوى جزء من المعادلة.
من الناحية العملية ، من السهل رؤية الهدف من هذا النموذج: توفير الوقود في الرحلات القصيرة وعدم مواجهة مشاكل الاستقلالية على "المسارات" الطويلة ، بينما لدينا سيارة قادرة على إعطاء إجابة إيجابية عندما نريد "الصعود" الإيقاع ".
النقطة المهمة هي أننا خلف عجلة قيادة جهاز 545e سرعان ما نسينا جزء "توفير الوقود". هذا لأن قدرتها المتسارعة هي ببساطة تسبب الإدمان. نجد أنفسنا نستكشف القدرات الديناميكية لهذا الهجين أكثر بكثير من "العمل من أجل المتوسطات" والاستقلالية.
إنه ليس خطأ 545e ، ناهيك عن النظام الهجين. إنها ملكنا ، نحن فقط. نحن الذين يجب أن نضبط أنفسنا وننسى بطريقة ما أن لدينا كل هذه القوة تحت تصرف قدمنا اليمنى.
إذا فعلنا ذلك ، فسنبدأ في فهم جوهر هذا النموذج ، والذي في الواقع قادر على القيام بأدوار مختلفة جدًا ويصبح رفيقًا مهمًا لجميع تحديات الأسبوع.
إنها سلسلة 5 ...
ويبدأ كل شيء بحقيقة أن هذه هي سيارة BMW الفئة الخامسة ، والتي تعد في حد ذاتها ضمانًا للبناء الجيد والدقة والتصميم الداخلي الجيد والراحة الممتازة وقدرة "الأسطوانة" الرائعة. لهذا لا يزال يتعين علينا إضافة القدرات كسيارة عائلية ، والتي يتم ضمانها دائمًا ، سواء في إصدار برلين هذا أو (قبل كل شيء) في إصدار Touring.
وهذا 545e لا يختلف. إن العمل الذي قامت به BMW فيما يتعلق بعزل الصوت رائع ، وهو تفصيل يكتسب أهمية أكبر عندما نقود في الوضع الكهربائي بنسبة 100٪ ولا نستمع بدقة إلى أي شيء.
على الطريق السريع ، إنها مسافة أميال حقيقية ، مع ميزة عدم تكييفنا أبدًا من حيث الاستقلالية أو التحميل.
في المدن ، على الرغم من كونها كبيرة وثقيلة ، يمكن أن تكون مرنة بدرجة كافية وتتميز باستخدامها السلس ، غالبًا دون "إيقاظ" محرك البنزين.
وعندما نأخذه إلى طريق به سلسلة جيدة من المنحنيات ، فإنه يظهر نفسه أيضًا على ارتفاع ، محترمًا التقاليد التي تحمل الاسم. يرى هذا الإصدار توزيع عزم الدوران على جميع العجلات الأربع ، ولكن حتى مع ذلك ، لا يُظهر المحور الخلفي رشاقة جيدة ، على الرغم من أن أكثر ما يثير الإعجاب هو القدرة على وضع القوة على الطريق و "إطلاق النار" عند الخروج من المنحنيات.
اكتشف سيارتك التالية:
هل هي السيارة المناسبة لك؟
مثل أي سيارة هجينة أخرى تعمل بالكهرباء ، فهذه السيارة منطقية فقط إذا تم شحنها بانتظام ، مع الاستفادة من إمكانية القيادة باستخدام الكهرباء وحدها كلما أمكن ذلك.
إذا كنت ترغب في ذلك ، فإن 545e يثبت أنه اقتراح مثير للاهتمام ، وقبل كل شيء ، متعدد الاستخدامات للغاية. من المسلم به أن هذه "كلمة طنانة" غالبًا ما يتم تطبيقها على المكونات الهجينة ، ولكن 545e قادر بالفعل على "أفضل ما في العالمين".
كلاهما يوفر لنا أداءً وسلوكًا ديناميكيًا لا يتعارض مع سيارة BMW M5 (E39) ، حيث إنه "يوفر" لنا تنقلات يومية في المدينة دون إهدار قطرة واحدة من البنزين.
الهواتف الذكية الأكبر حجمًا لا تتناسب مع الشاحن اللاسلكي "المركب" خلف الوقايات.
بالإضافة إلى ذلك ، فهي تحافظ على جميع الميزات التي نثني عليها كثيرًا بشأن الجيل الحالي من الفئة 5 ، بدءًا من جودة المقصورة الداخلية والعرض التكنولوجي ، مروراً بالجودة على جانب الطريق والمساحة التي توفرها.
وأنا أؤكد لكم أنه من الرائع معرفة أنه عندما "نتعب" من المسؤوليات العائلية أو القيادة الصديقة للبيئة ، لا يزال لدينا محرك بنزين سداسي الأسطوانات تحت غطاء المحرك ...