وُلد الجيل الأول من داسيا سانديرو في عام 2008 ، وكان يهدف إلى تقديم سيارة متعددة الاستخدامات بتكاليف محكومة. كانت الصيغة صحيحة - تم بيع مئات الآلاف من الوحدات - لكنها كانت مفرطة في التبسيط.
لذلك ، في عام 2012 ، وصل الجيل الثاني (والجيل الحالي) من Sandero. نموذج من جميع النواحي مماثل للنموذج السابق (يستخدم نفس القاعدة) ، ولكن بجودة أعلى ومعدات أكثر وتصميم أكثر إثارة للاهتمام.
في عام 2019 ، سيصل أخيرًا الجيل الثالث من أحد "أفضل المنتجات مبيعًا" للعلامة التجارية الرومانية إلى السوق. وبالنظر إلى الشائعات الأولى ، فإن الشيء يعد ...
الجيل الثالث. الثورة
وفقًا لمجلة Auto Bild الألمانية ، تستعد داسيا لتشغيل ثورة صغيرة في داسيا سانديرو. كما ذكرت المجلة الألمانية ، ستستخدم Dacia Sandero الجديدة منصة CMF-B المعيارية (مثل Clio التالية) ، مع كل ما ينطوي عليه ذلك من حيث المساحة والسلوك الديناميكي والسلامة والتكنولوجيا.
مع النظام الأساسي الجديد ، من المتوقع أيضًا أبعاد جديدة. تقدم Auto Bild بأن داسيا سانديرو الجديدة ستكون أكبر من كليو نفسها (التي ستشارك معها المنصة) وستقترب من النسب الخارجية للجزء C ، حيث تعيش موديلات مثل فولكس فاجن جولف - المرجع بلا منازع تقريبًا لـ قطعة.
بالإضافة إلى كونها أكبر ، ستتمكن داسيا سانديرو أيضًا من التطور إلى مستوى جديد من الناحية التكنولوجية. باستخدام منصة CMF-B ، ستتمكن Dacia ، لأول مرة ، من استخدام أحدث أجهزة أمان Renault ، مثل الكبح التلقائي للطوارئ أو التحكم التكيفي في التطواف ، في أحد موديلاتها.
محركات جديدة
فيما يتعلق بالمحركات ، فإن المرشحين الرئيسيين ، في الوقت الحالي ، هم كتلة جديدة سعة 1.0 لتر بقوة 75 حصانًا إلى 90 حصانًا ، ومحرك 1.3 تيربو جديد تمامًا ، في إصدار 115 حصان - تم تطويره بالشراكة مع مجموعة Daimler وموجود في مرسيدس بنز الفئة- A الجديدة.
بالنسبة لمحركات الديزل ، ستستمر 1.5 dCi المعروفة في القيام بتكريم المنزل.
على الرغم من كل هذه الابتكارات ، فليس من المتوقع وجود استراتيجية تسعير مختلفة وتحديد المواقع للعلامة التجارية الرومانية ، التي كانت ، بالمناسبة ، العلامة التجارية الأكثر ربحية في مجموعة رينو-نيسان-ميتسوبيشي. سيتم إطلاق الجيل الثالث من Dacia Sandero في نهاية عام 2019.
المصدر: AutoBild عبر Autoevolution