نتحدث عنه منفضة داسيا يتحدث عن نموذج متعدد الاستخدامات وناجح (تم بيع ما يقرب من مليوني وحدة) وكان دائمًا يركز على الاقتصاد ، خاصة في إصدار ECO-G (الوقود الثنائي ، الذي يعمل بالبنزين وغاز البترول المسال).
تعتبر السيارة الرومانية متعددة الاستخدامات ، المقتصدة في السعر ، في غاز البترول المسال "الحليف" المثالي لإنقاذ محفظة من يختارها ، خاصة في هذه الفترة التي وصلت فيها أسعار الوقود إلى مستويات قياسية.
لكن هل المدخرات الموعودة على الورق تحدث في "العالم الحقيقي"؟ هل هذه هي النسخة الأكثر توازناً من Duster أم أن خيارات البنزين والديزل خيارات أفضل؟ قمنا باختبار Dacia Duster 2022 وقمنا بتغطية أكثر من 1000 كيلومتر للإجابة على كل هذه الأسئلة ،
ما الذي تغير في داسيا داستر 2022؟
ظاهريًا ، وكما قال Guilherme عندما ذهب لزيارة فرنسا ، فإن Duster المتجدد تغير قليلاً ، وفي رأيي ، أنا سعيد لأنه فعل ذلك.
وهكذا ، انضم إلى المظهر القوي النموذجي لـ Duster بعض التفاصيل التي جعلت أسلوب SUV الروماني أقرب إلى أسلوب أحدث العروض من Dacia: Sandero و Spring Electric الجديدان.
لذلك لدينا مصابيح أمامية مع علامة "Y" المضيئة المميزة ، وشبكة كروم جديدة ، وإشارات انعطاف LED ، وجناح خلفي جديد ومصابيح خلفية جديدة.
في الداخل ، الصفات التي تعرفت عليها في Duster في المرة الأخيرة التي قمت فيها بقيادة السيارة مرتبطة ، قبل كل شيء ، بنظام المعلومات والترفيه الجديد. سهلة الاستخدام وبديهية ، فهي تعتمد على شاشة مقاس 8 بوصات وهي دليل على أنك لست بحاجة إلى العديد من القوائم الفرعية للحصول على نظام كامل ، بحيث تكون متوافقة ، كما هو متوقع اليوم ، مع Apple CarPlay و Android Auto.
سيتم تعويض انبعاثات الكربون من هذا الاختبار بواسطة BP
اكتشف كيف يمكنك تعويض انبعاثات الكربون لسيارتك التي تعمل بالديزل أو البنزين أو غاز البترول المسال.
في متغير GPL هذا ، عرض عليه Dacia أيضًا نفس المفتاح المستخدم في Sandero (كان القديم ما بعد البيع). بالإضافة إلى ذلك ، بدأ الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة في إظهار متوسط استهلاك غاز البترول المسال ، مما يثبت أن داسيا استمع إلى "انتقادات" أولئك الذين استخدموا هذا الإصدار.
لقد احتفظ التصميم الداخلي بالمظهر العملي وبيئة العمل الجديرة بالثناء.
بالنسبة للمساحة الداخلية وبيئة العمل في Duster ، لم تكن هناك تغييرات: المساحة أكثر من كافية لعائلة وبيئة العمل في خطة جيدة (بصرف النظر عن وضع بعض عناصر التحكم ، ولكنها قليلة الاستخدام في كل يوم الحياة).
أخيرًا ، على الرغم من انتشار المواد الصلبة ، لا تزال Duster تستحق الثناء في مجال التجميع ، والتي تظهر قوتها عندما نأخذها في المسار الخطأ ولا نعرض عليها «سيمفونية» من الضوضاء الطفيلية كما قد يتوقع البعض في نموذج سعره المنخفض هو أحد الحجج.
في عجلة Duster ECO-G
أيضًا في ميكانيكا الوقود الثنائي لم تكن هناك تغييرات ، والاستثناء الوحيد هو حقيقة أن خزان غاز البترول المسال قد شهد ارتفاعًا في سعته إلى 49.8 لترًا.ومع ذلك ، لن أخبرك أن الأسطوانات الثلاثية 1.0 لتر بقوة 101 حصان و 160 نيوتن متر (170 نيوتن متر عند استهلاك غاز البترول المسال) هي المثال النهائي للقوة والأداء ، لأنها ليست كذلك. ومع ذلك ، لم يكن من المتوقع أن يكون ذلك أيضًا ، ولكن اتضح أنه أكثر من كافٍ في الاستخدام العادي.
ابحث عن سيارتك التالية:
تتميز علبة التروس اليدوية ذات الست سرعات بخطوة قصيرة تتيح لنا الاستفادة الكاملة من إمكانات المحرك ، كما أننا نحافظ بسهولة على سرعات الانطلاق على الطريق السريع. إذا أردنا الحفظ ، فإن وضع "ECO" يعمل على استجابة المحرك ، ولكن أفضل شيء هو استخدامه عندما لا نكون في عجلة من أمرنا.
في المجال الديناميكي ، ما "يخسره" داستر على الأسفلت - مكان يكون فيه الصدق ويمكن التنبؤ به وآمنًا ، ولكن بعيدًا عن كونه تفاعليًا أو مثيرًا - "يفوز" على الطرق الترابية ، حتى في هذا البديل مع الدفع بالعجلات الأمامية فقط. الخلوص الأرضي المرتفع والتعليق القادر على "التهام" المخالفات دون التذمر يساهم بشكل كبير في ذلك.
دعنا نذهب إلى الحسابات
خلال هذا الاختبار وبدون أي مخاوف بشأن الاستهلاك ، بلغ المتوسط حوالي 8.0 لتر / 100 كم. نعم ، إنها قيمة أعلى من متوسط 6.5 لتر / 100 كيلومتر الذي حصلت عليه في ظل نفس الظروف التي تعمل بالبنزين ، ولكن هذا هو المكان الذي يتعين علينا القيام فيه بالحسابات.
في وقت نشر هذا المقال ، كان سعر لتر غاز البترول المسال (وعلى الرغم من الزيادات المستمرة) يبلغ في المتوسط 0.899 يورو / لتر. مع الأخذ بعين الاعتبار الاستهلاك المسجل 8.0 لتر / 100 كم ، فإن السفر 15 ألف كيلومتر في السنة يكلف حوالي 1068 يورو.
السفر بالفعل على نفس المسافة باستخدام البنزين ، بافتراض أن متوسط تكلفة هذا الوقود يبلغ 1،801 يورو / لتر ومتوسط 6.5 لتر / 100 كيلومتر ، يبلغ حوالي 1755 يورو.
هل هي السيارة المناسبة لك؟
كما قلت منذ حوالي عام ونصف عندما ركبت Duster قبل إعادة التصميم ، فإن النموذج الروماني قد لا يكون حتى الأكثر دقة ، أو الأفضل تجهيزًا ، أو الأقوى ، أو الأسرع ، أو الأفضل تصرفًا في فئته ، لكن تكلفة / فائدة علاقتها إذا لم تكن لا تقبل المنافسة ، فهي قريبة جدًا.
تقدم نسخة غاز البترول المسال نفسها على أنها الاقتراح المثالي لأولئك الذين ، مثلي ، "يلتهمون" كيلومترات كل يوم ويريدون الاستمتاع بوقود أرخص بكثير في الوقت الحالي على الأقل.
بالإضافة إلى كل هذا ، لدينا سيارة دفع رباعي فسيحة ومريحة تعد واحدة من القلائل التي لا تخشى "تلويث الأحذية اللامعة" ، حتى بدون وجود دفع رباعي. إنه لأمر مؤسف أنها "ضحية" التصنيف المشكوك فيه للفئات في رسوم الطرق السريعة الوطنية ، مما يجبرها على اختيار Via Verde لتكون من الدرجة الأولى.