في عام عادت فيه بورش 953 المتأخرة إلى رالي داكار في فئة داكار كلاسيك ، ذهب المدرب الشهير سينغر إلى العمل وابتكر تفسيرًا حديثًا لسيارة 911 سفاري التي كانت بمثابة الأساس لـ 953.
مستوحاة بشكل واضح من بورشه 953 و 959 الناجحتين اللتين فازتا بسباق داكار في الثمانينيات ، فإن دراسة المنافسة على جميع التضاريس (ACS) كما يسميها سينغر ليست سرية.
بادئ ذي بدء ، لدينا خلوص أرضي مرتفع ، عجلات مقاس 16 بوصة مع إطارات BF Goodrich مصممة لجميع التضاريس ودروع جانبية لافتة للنظر تحمل اسم "Porsche" مكتوبًا (في إشارة إلى الشارات المستخدمة من قبل سيارات المنافسة).
الجزء الخلفي مع المفسد المدمج هو إشارة واضحة إلى 959 التي تم تشغيلها في داكار ولتقليل كمية الأرض أو الطين أو الماء المسقط على هيكل السيارة ، تتبنى Singer ACS حلاً مثيرًا للاهتمام يتكون من تمديد واقيات الطين ، وبالتالي تشكيل نوع من "pala" مثل تلك التي تستخدمها سيارات المنافسة.
مقصورة مكشوفة ومحرك قوي
أما بالنسبة للمقصورة الداخلية ، فقد أدى التركيز على إنقاص الوزن وحقيقة أن سيارة Singer ACS هذه هي عمليا مركبة منافسة إلى تبادل الكماليات للحصول على مظهر أكثر تركيزًا على الكفاءة.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
وهكذا ، بالإضافة إلى مقاعد المنافسة ، لدينا قفص انقلاب ملفت للنظر ، وعجلة قيادة بثلاثة أذرع مليئة بأزرار تتحكم في الوظائف الأكثر تنوعًا ، وأمام الراكب ، شاشة ضخمة تتيح لمساعد الطيار أن يكون مشغول بمهام الملاحة.
أما بالنسبة للميكانيكا ، فتتكون من محرك توربو مزدوج سداسي مسطح بسعة 3.6 لتر ، ومبرد بالهواء ، يوفر 457 حصانًا من الطاقة التي يتم إرسالها إلى العجلات الأربع من خلال علبة تروس متتالية بخمس سرعات.
مصنوعة خصيصًا بناءً على طلب العميل ، فإن Singer ACS ليست لمرة واحدة. بالنسبة للمبتدئين ، طلب نفس العميل الذي طلب هذه النسخة نسخة أخرى ، ولكن تم تحسينها للإسفلت. بالإضافة إلى ذلك ، أعطى هذا المتسوق الخفي الإذن لمُعد أمريكا الشمالية الشهير لإنتاج نسخ مطابقة لحالته إذا كان مهتمًا.