كأس Saxo و Punto GT و Polo 16V و 106 GTi تم اختباره بواسطة (شاب) Jeremy Clarkson

Anonim

على الرغم من أن أحدث الذكريات التي يمتلكها الكثير منا عن Top Gear هي رؤية "ثلاثة رجال في منتصف العمر" (كما يصفون أنفسهم) يختبرون الرياضات الفائقة على مضمار أو يواجهون بعض التحديات "المجنونة" ، كانت هناك أوقات عرض فيها برنامج BBC الشهير كان أشبه بعرض حول ... السيارات.

والدليل على ذلك هو سلسلة من مقاطع الفيديو المتوفرة على YouTube والتي غالبًا ما يتم تحديدها على أنها "Old Top Gear". من بين الاختبارات المختلفة للمقترحات المألوفة الأكثر عقلانية (والمملة أيضًا) التي ملأت الطرق في التسعينيات ، كان هناك واحد بارز.

"ولماذا جذب هذا الفيديو انتباهك؟" تسأل وأنت تقرأ هذه السطور. ببساطة لأن أبطالها هم أربعة "أبطال" من التسعينيات ، أربع فتحات ساخنة ، وبصورة أدق كأس سيتروين ساكسو (VTS في المملكة المتحدة) ، بيجو 106 معت, فيات بونتو جي تي و فولكس فاجن بولو 16 فولت.

فيات بونتو جي تي
كان لدى Punto GT 133 حصانًا ، وهو رقم محترم في التسعينيات.

الأربعة الرائعون

ثمرة عصر كان فيه برنامج ESP مجرد سراب في السيارات الرياضية الصغيرة وكان نظام ABS من الرفاهية ، حيث سيتم قيادة كل من Citroën Saxo Cup و "ابن العم" Peugeot 106 GTi و Fiat Punto GT و Volkswagen Polo 16V في الحد الأقصى مطلوب شيئًا لا يُباع من خلال تطبيق أو في أكياس في الصيدلية: طقم أظافر.

اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا

سيتروين ساكسو VTS

سيعرف Citroën Saxo VTS هنا في إصدار 120 حصانًا باسم كأس ساكسو.

لكن دعنا ننتقل إلى الأرقام. من بين الأربعة ، كانت Punto GT هي السيارة ذات القيم "الأكثر إثارة للإعجاب". بعد كل شيء ، كانت سيارة Fiat SUV (التي كانت لا تزال في الجيل الأول) تمتلك نفس 1.4 Turbo مثل Uno Turbo أي. بخفض 133 حصانًا سمح لها بالوصول من 0 إلى 100 كم / ساعة في 7.9 ثوانٍ فقط والوصول إلى 200 كم / ساعة.

من ناحية أخرى ، يقدم الثنائي الفرنسي نفسه على أنه "اثنان في واحد" ، مع مشاركة 106 GTi و Saxo Cup من المحرك إلى هيكل السيارة (مع الاختلافات المستحقة بالطبع). من الناحية الميكانيكية ، كان لديهم غلاف جوي 1.6 لتر قادر على العرض 120 حصانًا ولتعزيزها حتى 100 كم / ساعة في 8.7 ثوانٍ و 7.7 ثوانٍ ، على التوالي ، وحتى 205 كم / ساعة.

فولكس فاجن بولو 16 فولت
بالإضافة إلى إصدار 16 فولت ، كان لدى بولو أيضًا إصدار GTi الذي قدم بالفعل 120 حصانًا.

أخيرًا ، ظهرت Polo GTi في هذه المقارنة على أنها الأقل قوة في المجموعة ، حيث قدمت نفسها بـ "only" 100 حصان مستخرجة من محرك 1.6 لتر 16 فولت (كان هناك أيضًا GTi بقوة 120 حصان ، تم إصداره لاحقًا).

بالنسبة للحكم الذي أصدره جيريمي كلاركسون حول هذه الفتحات الأربع الساخنة ، نترك لك الفيديو هنا حتى تتمكن من اكتشاف هذه السيارات الرياضية الصغيرة والاستمتاع بها.

اقرأ أكثر