بعد ما يقرب من عامين ، وجدت نفسي مع الجيل الثاني من نيسان جوك ، الآن في هذا الإصدار Enigma. على الرغم من اسمها ، فإن هذه النسخة لديها القليل من الغموض أو لا شيء. بالإضافة إلى إضافة بعض الملاحظات الأسلوبية المحددة وبعض العجلات مقاس 19 بوصة (قياسي) ، فإن الأخبار المهمة هي أنها أول نيسان في أوروبا تأتي مع مساعد Amazon Alexa.
حداثة تسمح لك بتوصيل Juke Enigma بجهاز Alexa في المنزل ، مما يسمح لك بمراقبة وظائف السيارة المختلفة والتحكم فيها عن بُعد. يمكننا ، من بين أمور أخرى ، إرسال عنوان إلى نظام الملاحة أو معرفة مكان وقوف السيارة - كان الاتصال بالفعل إحدى حجج النموذج ، والآن أكثر من ذلك.
علاوة على ذلك ، تظل Nissan Juke كما هي ، تمامًا كما تذكرت من لقائنا الأول ، مما يبرز نضج هذا الجيل الثاني مقارنة بسابقه المثير للإعجاب.
إن Enigma Juke متوفر فقط بدرجات ألوان محايدة: أسود ليلي ، رمادي مع سقف أسود ، وفي حالة "جوك" ، أبيض لؤلؤي بسقف أسود
سيتم تعويض انبعاثات الكربون من هذا الاختبار بواسطة BP
اكتشف كيف يمكنك تعويض انبعاثات الكربون لسيارتك التي تعمل بالديزل أو البنزين أو غاز البترول المسال.
أكثر نضجًا ولكن أقل مرحًا
إذا كان هذا النمو (الجسدي والمجازي) قد جلب العديد من الجوانب الإيجابية إلى Juke ، فلا بد لي من الاعتراف بأنني أفتقد ، في عجلة القيادة ، الشخصية الأكثر مرحًا للجيل الأول.
في عجلة القيادة في Juke ، نجد B-SUV أكثر راحة وكفاءة - على الرغم من أن Enigma لديها أكبر عجلات ممكنة لتجهيز Juke ، بـ 19 - ، بصفات محسّنة للمقاومة ، ولكنها لا تنجح في الترفيه أو الاستحواذ مثل سابقتها.
يستمر في إظهار خفة الحركة ، بفضل المحور الأمامي المطيع وسريع الاستجابة ، لكن التركيز ينصب بشكل أكبر على الكفاءة ونشعر أننا "بعيدون عن الحركة". شيء تساهم فيه أوامرك ، والذي تمت تصفيته أكثر قليلاً من ذي قبل ، مما يعزز هذا التصور.
ينتهي هذا الموقف الجديد الأكثر نضجًا بالتناقض جزئيًا مع مظهره الخارجي ، والذي لا يزال واحدًا من أكثر القطاعات جرأة وتميزًا (وأيضًا مثير للجدل) في القطاع بأكمله ، مع تطور إيجابي في مجال النسب والعامة. تماسك.
الشهية أعلى من المتوقع
المحرك يناسب شخصية البالغين. 1.0 DIG-T ، الآن بقوة 114 حصان وليس 117 حصان (للامتثال لأحدث معايير الانبعاثات Euro 6D) ، لديه قوة كافية (200 نيوتن متر) لتحريك Juke قادرة ، ولكن على الرغم من الوفاء بكل هذه الوعود ، إلا أنها تفتقر إلى بعض " فوران ”كما نجد ، على سبيل المثال ، في 1.0 EcoBoost من Ford Puma.
يظل محرك 1.0 DIG-T هو المحرك الوحيد المتاح في النطاق.
يرتبط هنا بعلبة التروس اليدوية ذات الست سرعات (دقيقة ، ولكن مع ملمس بلاستيك أكثر من الإحساس المعدني) ويضمن مستوى مقبول من الأداء ، ولكن اتضح أنه شيء من الهدر.
حتى عند السرعات المعتدلة (90 كم / ساعة في الدولة) لم ينخفض الاستهلاك أبدًا عن خمسة لترات (كما يفعل المنافسون) وحتى على الطرق السريعة وصل إلى ثمانية لترات - غريب بعض الشيء ، عندما كانت الشهية أكثر تقييدًا في الماضي ، في ممرات أخرى عبر مرآب Razão Automóvel.
مبطنة بالجلد ، تتمتع عجلة القيادة متعددة الوظائف بإمساك جيد ، حتى مع القطع الأساسي. على الرغم من وجود العديد من الأزرار ، إلا أنه ليس من الصعب "التنقل" بينها.
ابحث عن سيارتك التالية:
هل السيارة مناسبة لي؟
هذه هي الوتيرة السريعة لهذا الجزء الذي ، على الرغم من عدم وجود عامين من الحياة ، يمكننا "اتهام" نيسان جوك بكونها من المحاربين القدامى. لا يزال عرضًا تنافسيًا ، مع تميز Juke Enigma بنسبة السعر إلى المعدات الجيدة جدًا.
يسافر راكبان بالغان بشكل مريح في المؤخرة. لكن النوافذ الخلفية صغيرة الحجم تجعل من الصعب رؤيتها من الداخل إلى الخارج ، لأنها تجعل الأجواء قاتمة.
علاوة على ذلك ، بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن B-SUV التي لديها حجج جيدة كسيارة عائلية ، فإن Nissan Juke خيار جيد للغاية. المساحة الموجودة خلفها في مخطط جيد ، قريبة من المنافسين الأكثر اتساعًا ، وحجرة الأمتعة هي واحدة من أكبر مقصورات هذه الفئة. يسأل فقط عن الرؤية الخلفية ، والتي تؤثر على كل من السائق والركاب في الصف الثاني.