لقد مرت 20 عامًا ولكن لا يبدو الأمر كذلك. الأول أودي تي تي تم الإعلان عنها للجمهور في عام 1998 وكان لها تأثير. على الرغم من أنه لم يكن مفاجأة كاملة ، إلا أنه كان بلا شك كشفًا مفاجئًا.
مفاجأة لأن أول سيارة TT كانت اشتقاقًا موثوقًا به للنموذج الأولي الأصلي ، المعروف قبل ثلاث سنوات ، في عام 1995. من هذا النموذج الأولي الأصلي ، تم نقل التماسك والصرامة والنقاء المفاهيمي إلى السيارة التي يمكننا شراؤها ، وسرعان ما أصبحت ظاهرة.
كان تأثيرها كبيرا. إذا كانت هناك طرازات قادرة على تغيير مفهوم العلامة التجارية ، فإن TT كانت بالتأكيد واحدة منها ، بعد أن كانت حاسمة بالنسبة لعملية أودي في نفس المستوى مثل المنافسين اللدودين Mercedes-Benz و BMW.
بعد عشرين عامًا وثلاثة أجيال ، تمامًا كما هو الحال في السينما ، لا يزال الفيلم الأصلي أفضل من التكملة - باستثناء Empire Strikes Back in the Star Wars universe ، لكن هذا نقاش آخر.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
الجيلان اللذان تلاهما لم يتمكنا من الوصول إلى نفس المستوى البصري مثل أول TT ، الذي حدد تأليفه للخطوط المرجعية فريمان توماس والآخر بيتر شراير - هذا الجيل نفسه ، الذي رفع كيا إلى مستويات لم يسبق لها مثيل.
مع الشائعات الأخيرة التي تفيد بإمكانية إعادة ابتكار الجيل التالي من Audi TT باعتباره "كوبيه بأربعة أبواب" ، والتي كان هناك مفهوم لها ، قررنا إعادة النظر في ماضيها ، حيث لا يوجد نقص في المقترحات المفاهيمية التي اكتشفت بالفعل مسارات بديلة لمستقبل النموذج.
دعونا نبدأ الرحلة…
مفهوم أودي تي تي ، 1995
يجب أن نبدأ بالمفهوم الأصلي. قدمت في 1995 معرض فرانكفورت للسيارات ، مفهوم TT كان يعني قطيعة جذرية مع الماضي. جمالية محددة أساسًا بواسطة أنصاف دوائر وهندسة صارمة ، مع أسطح مستوية (بشكل عام). سرعان ما ارتبطت بـ Bauhaus ، أول مدرسة تصميم (مقرها في ألمانيا) ، وتصميم منتجاتها ، مما قلل من أشكال الأشياء إلى جوهرها ، دون الانحرافات البصرية.
جاءت المفاجأة في عام 1998 ، حيث كان نموذج الإنتاج انعكاسًا موثوقًا للمفهوم ، مع تقليل الاختلافات إلى حجم المقصورة وبعض التفاصيل ، ومتطلبات خط الإنتاج. اتبعت المقصورة الداخلية نفس فلسفة التصميم الخارجي ، بتصميم هندسي صارم يتميز بعناصر دائرية وشبه دائرية.
مفهوم أودي TTS رودستر ، 1995
في نفس العام في صالون طوكيو ، كشفت أودي عن الفصل الثاني مع مفهوم أودي TTS رودستر ، والتي قدمت ، كما يوحي الاسم ، متغير TT القابل للتحويل.
مفهوم أودي TT Shooting Brake ، 2005
في عام 2005 ، مع وصول إنتاج TT إلى سبع سنوات من العمر في السوق ، كان من المتوقع بالفعل وجود جيل جديد. في معرض طوكيو للسيارات هذا العام ، كشفت أودي النقاب عن نموذج أولي ، فرامل الرماية TT التي قدمت للجيل الثاني من النموذج.
لأول مرة رأينا هيكلًا بديلاً لسيارة الكوبيه والرودستر الكلاسيكية ، يتماشى مع شكل فرامل الرماية. هل تشير إلى سيارة BMW Z3 كوبيه؟ من يدري ... على الرغم من الشائعات عن وصولها إلى خط الإنتاج ، إلا أن هذا لم يحدث أبدًا.
مفهوم أودي TT Clubsport Quattro ، 2007
في مهرجان Wörthersee لعام 2007 ، مستفيدة من الإطلاق الأخير للجيل الثاني من TT ، قدمت Audi مفهومًا يستكشف جانبًا أكثر جذرية للسيارة الرياضية. ال تي تي كلوبسبورت كواترو لقد وُلدت من سيارة رودستر ، ولكن هنا كان من المفترض أن تكون سيارة سرعة قوية - تم تقليل الزجاج الأمامي إلى عاكس تقريبًا ، مع أعمدة A منخفضة جدًا ولم يكن حتى غطاء المحرك موجودًا.
مفهوم أودي TT Clubsport Quattro ، 2008
في عام 2008 ، وفي Wörthersee ، قدمت أودي نسخة منقحة من تي تي كلوبسبورت كواترو من العام السابق. ظهر بلون أبيض جديد وواجهة معاد تصميمها. ما لم يتغير هو الحجج الميكانيكية - 300 حصان مأخوذة من 2.0 Audi TTS والدفع الرباعي وعلبة التروس المزدوجة القابض.
مفهوم أودي تي تي ألترا كواترو ، 2013
مرة أخرى ، Wörthersee. كانت أودي تستكشف مفهوم TT عالي الأداء وهذه المرة ، لم يكن ذلك فقط من خلال زيادة القدرة الحصانية. كان الوزن يعتبر عدوًا لإنزاله ، لذا فإن تي تي ألترا كواترو لقد تم إخضاعها لنظام غذائي صارم - مع وجود الكثير من الكربون في المزيج - مما أدى إلى وزن 1111 كجم فقط لما يزيد قليلاً عن 300 حصان ، مقارنة بشكل إيجابي بحوالي 1400 كجم من TTS الإنتاج ، والتي تم اشتقاقها منها.
مفهوم Audi Allroad Shooting Brake ، 2014
المفهوم الوحيد في هذه القائمة الذي لم يتم تحديده على أنه TT. تم الكشف عنها في وقت سابق من هذا العام ، في معرض ديترويت للسيارات ، وستكون أول نماذج أولية من أربعة نماذج تم تقديمها في عام 2014 على أساس أودي TT دائمًا.
مثل 2005 Shooting Brake ، توقع هذا التكرار الجديد لعام 2014 الجيل الثالث من Audi TT الذي سيعرف في نفس العام. وكما ترون ، فإن تأثير سيارات الدفع الرباعي وعالم الكروس أوفر الناجح بشكل متزايد كان واضحًا ، حيث تتميز بدروع بلاستيكية وارتفاع أرضي متزايد - هل سيكون من المنطقي TT ذات الكعب العالي؟
بالإضافة إلى جانب المغامرة ، فإن فرامل الرماية Allroad كانت أيضًا هجينة ، حيث كان محرك 2.0 TSI مصحوبًا بمحركين كهربائيين.
مفهوم أودي تي تي كواترو سبورت ، 2014
في جنيف ، بعد شهرين ، كانت أودي تسحب جينات TT الرياضية مرة أخرى مع تقديم المتطرف مفهوم TT Quattro . لقد أحدثت "ضجة" كافية لدرجة أننا كادنا ننسى أن الجيل الثالث قد تم تقديمه أيضًا في نفس القاعة.
لم يكن المظهر "سباقًا" فحسب ، بل كان يحتوي أيضًا على محرك وميزات ترافق المظهر. من 2.0 TFSI تمكنوا من استخراج قوة رائعة تبلغ 420 حصانًا ، وبعبارة أخرى ، 210 حصان / لتر. رائعة ، قادرة على إطلاق TT بسرعة تصل إلى 100 كم / ساعة في 3.7 ثوانٍ فقط.
مفهوم أودي تي تي للطرق الوعرة ، 2014
هل يمكن أن يؤدي TT إلى ظهور عائلة من العارضين بأجسام متعددة؟ فكرت أودي في ذلك ، وفي معرض بكين للسيارات ، بعد بضعة أشهر من فرامل Detroit Allroad Shooting ، عادت إلى الواجهة بموضوع TT "SUVised" مع هذا TT الطرق الوعرة.
كان الخبر السار هو وجود زوج إضافي من الأبواب يعطي ميلًا أكثر تنوعًا لسيارة TT "SUV" الافتراضية. لقد ورثت المحرك الهجين من Allroad Shooting Brake.
مفهوم أودي تي تي سبورت باك ، 2014
في 2014 صالون باريس ، تي تي سبورت باك ، سيارة صالون تعتمد على TT ، أو "كوبيه" بأربعة أبواب - أيهما تفضل ... بنفس الطريقة التي استكشفت بها TT "SUV" طرقًا جديدة لتوسيع TT لتشمل عائلة من الطرازات ، تم تصميم TT Sportback أيضًا في هذا الاتجاه.
على نحو فعال ، كانت TT Sportback هي الأقرب للوصول إلى الإنتاج ، وتم منح المشروع الضوء الأخضر للمضي قدمًا - وهو منافس مباشر لسيارة Mercedes-Benz CLA. ولكن بعد مرور عام ، تم تسليم ديزلجيت وحدث الارتباك. تم مراجعة الخطط وتغييرها وإلغائها للتعامل مع الفضيحة. لن يحدث TT Sportback ...
... لكن العالم يأخذ عدة أدوار. يتحرك الجيل الرابع من Audi TT بالفعل ، واستجابة للمبيعات المنخفضة التي تعاني منها معظم السيارات الرياضية ، استعاد مفهوم TT Sportback مكانة بارزة باعتباره "المنقذ" لـ TT. يبدو أنه على الرغم من كونه مجرد شائعة ، إلا أنه قد يكون الهيكل الوحيد الذي يعرفه الجيل الرابع من TT. هل سيكون له معنى؟
مفهوم أودي TT Clubsport Turbo ، 2015
تم الكشف عن آخر مفهوم مشتق من TT حتى الآن في Wörthersee في عام 2015 ، وهو بالتأكيد الأكثر تطرفًا في TT ، وهو جاهز لمهاجمة أي دائرة. تحت المظهر العدواني لـ تي تي كلوبسبورت توربو لقد كان وحشًا بقوة 600 حصان ، تم استخراجه من الأسطوانة الخماسية سعة 2.5 لتر في TT RS (240 حصان / لتر!) ، وذلك بفضل وجود اثنين من توربو الدفع الكهربائي.
لوضع 600 حصان بشكل فعال على الأسفلت ، بالإضافة إلى الدفع الرباعي ، كان عرضه 14 سم واكتسب بعض الملفات. كان صندوق التروس ... يدويًا. هناك حاجة إلى 3.6 ثانية فقط للوصول إلى 100 كم / ساعة ، مع تجاوز TT السرعة القصوى 300 كم / ساعة (310 كم / ساعة).
مستقبل
مع الاستبدال المقرر لعام 2020 أو 2021 ، هناك حديث بالفعل عن الجيل القادم ، وكما ذكرنا سابقًا ، يمكن إعادة اختراع Audi TT وتظهر كسيارة صالون بأربعة أبواب. بالتأكيد لن تفوت أودي فرصة اختبار المياه من خلال تقديم مفهوم أو آخر في المستقبل القريب.