كانت هذه أوقاتًا جيدة لساب. بين عامي 1984 و 1998 ، أنتج Saab 9000 بإصدارات تاريخية مثل 99 Turbo. نموذج آخر في ذلك الوقت صممه مصمم السيارات الشهير جيوجيارو. لماذا مصمم ايطالي في سيارة سويدية؟ تمت مشاركة منصة Saab 9000 ، منصة Tipo4 ، من قبل مجموعة Fiat ، في طرازات Fiat Croma و Lancia Thema و Alfa Romeo 164.
جعلت الصفات المضافة طراز Saab من تفضيل سيارة العام / حكام عجلة القيادة الكريستالية في إصدار 1986 ، خلفًا لنيسان ميكرا (الفائز في عام 1985).
منذ عام 2016 ، كان Razão Automóvel جزءًا من لجنة تحكيم سيارة العام
مع قاعدة عجلات طويلة (2672 مم) ، قدم Saab 9000 Turbo 16 مساحة داخلية كبيرة ، لكن نجاح النموذج يكمن بشكل أساسي في محركه ، بالإضافة إلى معامل السحب Cx 0.34 - وهو رقم بارز في ذلك الوقت.
قام Saab 9000 Turbo 16 بتركيب كتلة توربو ذات 4 أسطوانات و 16 صمامًا قادرة على توفير 175 حصانًا مثيرًا للإعجاب. مع خيارين لعلبة التروس ، يدوي خمسة وأربعة أوتوماتيكية ، كان لدى Saab 9000 أيضًا نسخة مستنشقة بقوة 130 حصان.
كان لـ Saab 9000 Turbo 16 أداءً جعله تنفيذيًا سريعًا. المحرك سعة 2.0 لتر كان لديه 273 نيوتن متر من عزم الدوران ، وهو جيد جدًا لارتفاعه ، مما دفع السيارة السويدية إلى سرعة قصوى تبلغ 220 كم / ساعة ووصلت إلى 100 كم / ساعة في 8.3 ثانية فقط.
وبطبيعة الحال ، وبسبب وزنها الكبير ، ومحركها القوي الذي يعمل بالبنزين ، بلغ الاستهلاك المعلن عنه 8.5 لتر / 100 كم ، أو 12.1 لتر / 100 كم في المدن.
اشتهرت Saab بطريقتها المختلفة في النظر إلى السيارات ، والتي غالبًا ما تكون مستوحاة من الطيران ، وقد جمعت على مر السنين فيلقًا مخلصًا من المتابعين.
في عام 1989 ، استحوذت شركة جنرال موتورز على العلامة التجارية السويدية ، ولكن في مواجهة الأزمة الاقتصادية العالمية بالفعل في القرن الحادي والعشرين ، انتهى الأمر بساب بالذبول ، على الرغم من وجود العديد من جهود التعافي في السنوات الأخيرة من حياة العلامة التجارية.
في عام 1998 ، كان هذا هو "حالة الفن" لـ Saab 9000:
