لقد رأيناه بالفعل منذ حوالي شهرين ، في حدث عبر الإنترنت ، ولكن الآن فقط تعرفنا على كل أسراره في منتدى كينشيكي: ها هي لكزس ROV (مركبة ترفيهية على الطرق الوعرة).
إنه نموذج أولي فريد من نوعه ، على شكل عربة ذات مقعدين (UTV) ، والتي ، وفقًا للعلامة التجارية اليابانية ، تم تصميمها لإثبات أن "نوعًا أكثر تحفيزًا للقيادة يمكن أن يتعايش مع مجتمع خالٍ من الكربون".
وذلك لأن هذا النموذج الأولي الصغير يعمل بالهيدروجين ، لكنه ليس خلية وقود كهربائية.
مثل GR Yaris H2 التي تم الكشف عنها أيضًا في بروكسل ، تستخدم لكزس ROV محرك احتراق داخلي. تبلغ سعتها 1.0 لتر فقط وهي تقنيًا نفس المحرك 1.0 مثل يارس ، لكنها لا تستخدم البنزين كوقود ، ولكن الهيدروجين.
يتم تخزين هذا في خزان عالي الضغط للهيدروجين المضغوط والذي يتم توفيره بدقة بواسطة حاقن هيدروجين مباشر.
وفقًا لـ Lexus ، ينتج محرك الهيدروجين هذا تقريبًا انبعاثات صفرية ، وهو رقم ليس صفراً بسبب "كمية ضئيلة من زيت المحرك" التي "يتم حرقها أثناء القيادة".
لم تكشف لكزس عن مواصفات هذا المحرك أو السجلات التي ستتمكن ROV من تحقيقها ، لكنها تكشف أن الصوت مشابه لصوت محرك الاحتراق الداخلي وأن عزم الدوران شبه فوري ، نتيجة الاحتراق الأسرع لـ الهيدروجين مقارنة بالبنزين.
سبيروس فوتينوس ، مدير لكزس أوروباسيارة لكزس ROV هي ردنا على الشغف المتزايد بالهواء الطلق وروح المغامرة لدى مستهلكي الرفاهية. كسيارة مفهوم ، فهي تدمج رغبتنا أيضًا في تطوير منتجات موجهة نحو أسلوب الحياة من خلال البحث المستمر في التقنيات الجديدة التي تساهم في تحييد الكربون. بالإضافة إلى كونها سيارة مثيرة للقيادة ، فهي لا تصدر أي انبعاثات تقريبًا بفضل محركها الذي يعمل بالهيدروجين.
تصميم جريء
وفقًا للشركة المصنعة اليابانية ، كان هدف فريق المصممين هو إنشاء سيارة تبدو جيدة في جميع أنواع البيئات الطبيعية.
ومن هناك جاءت هذه الطرق الوعرة مع نظام التعليق المكشوف والقفص الواقي وإطارات الطرق الوعرة ، والتي لا تزال تقدم نفسها في شكل نموذج مضغوط للغاية: 3120 مم في الطول ، 1725 مم في العرض و 1800 مم في الارتفاع.
في المقدمة ، على الرغم من عدم وجود شبكة تقليدية ، يبرز الشكل المغزلي للمصابيح الأمامية / مجموعة الانسيابية التي نربطها بشبكة Lexus وتلك الخاصة بالصدمات الجانبية ، والتي تم تصميمها لحماية ROV من الأحجار. في الخلف ، خزان الهيدروجين محمي تمامًا ، وكذلك جميع الأجزاء الوظيفية.
في الداخل ، على الرغم من نوع السيارة ، نجد التركيب والمواد التي اعتدنا عليها بالفعل لكزس.
عجلة القيادة مصنوعة من الجلد ، ومقبض ناقل الحركة منحوت ، وتحتوي المقاعد (المصنوعة من الجلد الصناعي) على عناصر تعليق خاصة بها تساعد في جعل المغامرات على طول الطرق السيئة أكثر راحة.
توقيع لكزس لتعليم قيادة السيارات
على الرغم من مظهرها القوي والمغامرة ، فإن المسؤولين عن العلامة التجارية اليابانية يضمنون أن هذه مركبة ذات ديناميكيات مثيرة ، وذلك بفضل هيكلها الخفيف للغاية مع هيكل أنبوبي.
ومع ذلك ، يسمح لك تعليق السفر الطويل جدًا بالذهاب إلى أي مكان ، مما يعزز نطاق استخدام "لعبة" كهذه ، والتي تدعي لكزس أنها مرنة للغاية.
ولكن الأهم من الصورة المتميزة والقيادة الممتعة ، تبرز لكزس ROV كمنصة اختبار ممتازة لتقنية الهيدروجين الخاصة بالشركة المصنعة اليابانية ، والتي قد تستخدم هذه الميزة في المستقبل ، في بعض نماذجها الإنتاجية.