يتجاهل رئيس قسم التطوير في Audi Sport خيار «وضع الانجراف» في الطرازات التالية للعلامة التجارية.
بعد أن جلبت فورد ما يسمى بنظام "وضع الانجراف" إلى المقدمة مع Focus RS ، حذت العديد من العلامات التجارية الأخرى حذوها ، بما في ذلك Ferrari أو McLaren أو حتى Mercedes-AMG. يبدو أن BMW أيضًا - من خلال BMW M5 الجديدة - ستجعل من السهل على السائق رؤية الطريق من خلال النوافذ الجانبية من خلال السماح للفرق التفاضلي الخلفي بإجراء تعديل أكثر جذرية إلكترونيًا.عرض تقديمي: أودي SQ5. «وداعا» TDI ، «مرحبا» الجديد V6 TFSI
في حالة أودي ، قاومت العلامة التجارية الحلبة تنفيذ «وضع الانجراف» في متغيراتها الرياضية وستواصل القيام بذلك. في حديثه إلى Motoring ، لا يمكن أن يكون مدير تطوير Audi Sport ستيفان رييل أكثر وضوحًا:
"لن يكون هناك وضع الانجراف. لا في R8 ولا في RS 3 ولا في RS 6 ولا في RS 4. لا أرى أي سبب يحترق إطاراتي الخلفية. الطريقة التي نفكر بها في سياراتنا أكثر كفاءة ، والانجراف لا يتناسب حقًا مع هندسة سياراتنا ".
على الرغم من أن الطرازات التي طورتها Audi Sport لا تحتوي على "وضع الانجراف" ، إلا أن ستيفان رييل نفسه يعترف بأنه يمكن الحصول على نفس النتيجة عن طريق إيقاف تشغيل نظام التحكم في الاستقرار (ESP). يبدو أن أودي تعتقد أيضًا أن "التفحيط ليس تسجيل هدف".