ترتبط القليل من السيارات بالصيف والترفيه مثل العربة الشهيرة التي كان بها Meyers Manx (المعروف أيضًا باسم Volkswagen Buggy) ، التي أنشأها Bruce Meyers ، في شكلها الأصلي.
نريد أن نخبرك بقصة مايرز وأشهر إبداعاته ، في تكريم مستحق للرجل المسؤول عن واحدة من أكثر السيارات روعة على الإطلاق.
تحية بعد وفاته ، حيث توفي بروس مايرز في 19 فبراير ، عن عمر يناهز 94 عامًا ، بعد بضعة أشهر من بيعه هو وزوجته لشركة مايرز مانكس لشركة Trousdale Ventures.
الحاجة تشحذ البراعة
ولد بروس مايرز عام 1926 في لوس أنجلوس ، وأخذته من البحرية خلال الحرب العالمية الثانية ، إلى سباقات جميع التضاريس ، وإلى شواطئ كاليفورنيا ، حيث أدرك راكب الأمواج الشغوف أنه بحاجة إلى بعض المركبات التي جعلت الأمر أسهل للتنقل بين الكثبان الرملية أكثر مما فعله فورد هوت رود عام 1932.
قضيب ساخن؟ نعم ، قبل وقت طويل من ظهور أشهر إبداعاته ، كان مايرز مليئًا بالسيارات - لقد كان أيضًا سائقًا منافسًا - وغاب عن ظاهرة هوت رود التي ازدهرت في أعقاب الحرب العالمية الثانية في الولايات المتحدة الأمريكية.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
لم يكن الأمر يتعلق بالسيارات فقط ، حيث نجح إتقانه للألياف الزجاجية ، والمواد التي يصنع منها جسم العربة ، في صنع ألواح التزلج على الماء وحتى القوارب الصغيرة.
في عام 2019 ، أنشأت فولكس فاجن المعرف. عربات التي تجرها الدواب ، إعادة تفسير للأصل ، الكهربائية الآن.
وبهذه الطريقة ، "أخذ" هيكل سيارة فولكس فاجن بيتل ، وهي سيارة بسيطة ميكانيكيًا ، واختصرها 36 سم ، وتخلص من هيكل السيارة وصنع هيكلًا آخر في المادة التي سيطرت عليها بالفعل ، وهو الألياف الزجاجية. لقد بسط التصميم قدر الإمكان ، واضعًا الأساسيات فقط ، مما يضمن مظهرًا فريدًا و ... مرحًا.
وهكذا حصلنا على أول سيارة فولكس فاجن بوجي ، مايرز مانكس ، والمعروفة باسم "الأحمر الكبير". وُلدت هذه السيارة متعددة الاستخدامات وخفيفة الوزن ذات المحرك الخلفي في عام 1964 ، وأرست أسس "الموضة" التي انتشرت في جميع أنحاء العالم.
لم يكن الأمر مجرد بدعة ، ولكن يُنسب إلى مايرز و "بيج ريد" كونهما أحد السائقين الرئيسيين في سباقات الطرق الوعرة المنظمة. لقد كان هو وتوم مانجلز ، شريكه في السباق ، أول من سجل أول رقم قياسي للدفع الرباعي - حتى أنه أسرع من الدراجات النارية - في أول باجا على الإطلاق ، عام 1967 المكسيكي 1000 ، ورائد باجا 1000 الحالية.
"ثمن" النجاح
ربما قفزت عائلة مايرز إلى الشهرة بعد ظهورها في فيلم "The Thomas Crown Affair" عام 1968 وتسجيلها غلاف مجلة "Car and Driver" في عام 1969 ، ومع ذلك ، لم يكن كل شيء "ورديًا".
في عام 1971 ترك بروس مايرز الشركة التي أسسها ، والتي أفلست ، على الرغم من أنه أنتج بالفعل حوالي 7000 نسخة من عربات التي تجرها الدواب الشهيرة. الجناة؟ الضرائب والمنافسة التي سرقت تصميمك.
على الرغم من أنه رفع المجرمين إلى المحكمة - في ذلك الوقت أنتجت أكثر من 70 شركة نماذج مماثلة - إلا أنه لم يكن على حق أبدًا ، حيث لم يكن مايرز قادرًا على تسجيل براءة اختراع سيارته فولكس فاجن باجي. على الرغم من كونه مبتكر هذا المفهوم ، إلا أن العمل سيتضرر بشدة.
ومع ذلك ، استمر "الخطأ" في إنتاج السيارات داخل بروس مايرز وفي عام 2000 ، بعد حوالي 30 عامًا من توقفه عن إنتاج عرباته الرائعة ، قرر الكاليفورني العودة إلى فعل ما جعله مشهورًا: إنتاج مايرز مانكس الخاص به.
في الآونة الأخيرة ، رأينا فولكس فاجن تشيد بالجانب الأكثر سخافة من "بيتل" ، عندما قدمت بطاقة الهوية في عام 2019. عربات التي تجرها الدواب ، لإظهار المرونة التي تتيحها منصتها المخصصة للسيارات الكهربائية ، MEB.