كنا في عام 1980. كان العالم قد خرج للتو من "مخلفات" أزمة النفط عام 1973 وكان يتجه بالفعل نحو فترة أخرى من التوسع الاقتصادي. هنا كانت القصة المعتادة. خمين ما...
بالضبط ... كنا في أزمة! ما زلنا لم نتعافى من عملية إنقاذ الترويكا الأولى في عام 1977 وكنا في طريقنا بالفعل إلى عملية إنقاذ ثانية ، والتي انتهى بها الأمر في عام 1983. ولكن دعنا نصل إلى السيارات ، لأن الحزن لا يسدد الديون.
مع ازدهار الاقتصاد الأوروبي ، بدأ التوليف في اتخاذ خطواته المتسقة الأولى كنشاط منظم ومربح. كان ضبط السيارات عالية الأداء أمرًا شائعًا بالفعل ، ولكن ليس كثيرًا في السيارات اليومية.
الخطوات الأولى
المثال الذي نقدمه لك اليوم هو "أحفورة" من الأيام الأولى للضبط الحديث - لأن "الضبط" بالمعنى الحقيقي للكلمة يعود إلى ثمانينيات القرن الماضي. نحن نتحدث عن مرسيدس بنز 280TE (W123) التي أعدتها Zender.
كان الهدف من هذه الشركة هو توفير إمكانية السكن لسيارة فان ، وراحة الصالون الفاخرة وأداء السيارة الرياضية. الكل في نموذج واحد.
كان الجزء الخارجي من Zender 280 TE غير مزعج نسبيًا. التعديلات تتعلق فقط بالمصدات وعجلات BBS الخاصة والتعليق المنخفض وغير ذلك الكثير. وكانت النتيجة النهائية مظهرًا رياضيًا أكثر حداثة وأقل كلاسيكية.
الداخلية مروعة
إن المبالغة التي ميزت حركة الضبط في الثمانينيات والتسعينيات وأوائل القرن الحادي والعشرين جعلت المدرسة داخل Zender 280TE.
كانت المقصورة الداخلية مبطنة بالكامل بقماش الكانتارا الأزرق ، من المقاعد إلى لوحة العدادات ، دون أن ننسى السقف. حتى أرضية السيارة تم تشطيبها من الصوف الأزرق.
تم استبدال المقاعد الأصلية بمقعدين Recaro. كما أفسحت عجلة القيادة الأصلية المجال لعجلة رياضية. لكن النقاط البارزة لم تكن حتى هذه العناصر ...
كانت أنظمة الصوت Hi-fi والهواتف المحمولة أكثر العناصر نجاحًا في الثمانينيات ، حيث كانت غريبة ونادرة. مع وضع ذلك في الاعتبار ، أعادت Zender صياغة وحدة التحكم المركزية W123 بالكامل لتلائم نظام الصوت المتطور ستيريو هاي فاي Uher. مع مدخلات USB (نكتة ...).
كما لو أن مهرجان الصوت والألوان هذا لم يكن كافيًا ، استبدلت Zonder صندوق القفازات بثلاجة صغيرة.
كما يحدث اليوم ، يكتمل مشروع الضبط ببعض التغييرات الميكانيكية فقط. في هذا الصدد ، استخدمت Zender خدمات المُعد الذي كان ينمو بسرعة. كان لديها حوالي 40 موظف ... نحن نتحدث عن AMG. بفضل مكونات AMG ، تمكن Zender 280TE من تطوير 215 حصانًا من الطاقة. نموذج تميّز باختلافه وسعره: 100،000 مارك ألماني.
وبالمقارنة ، فإن نفس مرسيدس-بنز الأصلية كانت تكلف 30 ألف مارك ألماني في ذلك الوقت. بمعنى آخر ، باستخدام الأموال من Zender 280TE ، يمكنك شراء ثلاثة طرازات "عادية" ولا يزال لديك بعض "التغييرات".