إذا كنت من القراء المخضرمين والمثابرين لـ Razão Automóvel ، فهذا ميتسوبيشي جالانت AMG النوع 1 ليست مفاجأة على الإطلاق.
مر ما يقرب من 10 سنوات منذ أن قدمنا مسرحية حول "الأطفال غير الشرعيين" الذين عاشتهم AMG مع Mitsubishi (علاقة قصيرة في أواخر الثمانينيات من القرن الماضي) ، قبل أن نتخذ علاقة حصرية مع Mercedes-Benz.
بالإضافة إلى Galant AMG الذي نتحدث عنه هنا ، كانت هناك أيضًا Mitsubishi Debonair AMG ، لكنها لم تكن أكثر من مجموعة جمالية تمت إضافتها إلى الصالون. لا يمكن قول الشيء نفسه عن Galant ، التي حظيت باهتمام خاص من AMG.
الصالون الياباني هنا مع دفع أمامي. "مخفي" تحت غطاء المحرك 4G63 ، وهو رمز يحدد المحرك الذي يتردد صدى بصوت عالٍ في جميع رؤوس البنزين: إنه نفس الكتلة التي جهزت تسعة "تطورات" من Mitsubishi Evolution.
لكن في هذه الحالة ، لم يتم تجهيز 4GC3 بشاحن توربيني ، لكونه متغيرًا طبيعيًا من نفس الكتلة: كمعيار ، فقد قدم 144 حصانًا أكثر تواضعًا (في إصدار GTI-16v) - قيمة جيدة جدًا للارتفاع.
بعد مرورها بين يدي AMG ، شهدت الكتلة ذات الأربع أسطوانات في خط وسعة 2.0 لتر ارتفاعًا في قوتها حتى 170 حصانًا ، ووصلت إلى 6750 دورة في الدقيقة. لهذه القفزة في القوة ، قامت AMG بمراجعة نظام العادم والسحب ، وتجهيز 4G63 بمكابس عالية الضغط ، وعمود كامات رياضي ، ونوابض صمام من التيتانيوم ، وإعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية. تم النقل إلى العجلات الأمامية من خلال علبة تروس يدوية من خمس سرعات.
تميزت Mitsubishi Galant AMG Type 1 بملابسها الرياضية ، واللون الرمادي الداكن لهيكلها ، والعجلات المعدنية مقاس 15 بوصة (بإطارات 195/60 R15). كما نرى في الصور ، فقد عرضت بفخر شعارات AMG ، سواء على المصدات الأمامية أو الخلفية وكذلك على غطاء المحرك.
لا يوجد العديد
تشير التقديرات إلى أنه لم يتم تصنيع أكثر من 500 وحدة من Galant AMG ، موزعة في نسختين ، النوع الأول (مثل هذا للبيع) والنوع الثاني ، والذي ظهر لاحقًا.
حقيقة أن هناك حوالي 500 فقط وجميعهم تم بيعهم جديدة فقط في اليابان يجعل هذا الزواج الياباني الألماني المثير للفضول غير معروف تمامًا بين العديد من عشاق الدفع الرباعي.
من النادر رؤية وحدة معروضة للبيع ، مثل هذه من عام 1990 ، والتي لا تزال مسجلة في اليابان ، ولكنها موجودة في هونغ كونغ ، الصين.
يبلغ عداد المسافات 125149 كم ، وباعتباره نموذجًا مخصصًا للسوق اليابانية ، فإن عجلة القيادة (أيضًا من AMG) على الجانب الأيمن. الداخل مصنوع من الجلد ، ووفقًا لـ Collecting Cars ، التي ستعرضه بالمزاد العلني ، أعيد تنجيده في عام 2018. كما أنه مجهز بشكل غني لنموذج من أواخر الثمانينيات: تكييف ونوافذ كهربائية أمامية وخلفية ومرايا كهربائية.
اعتبارًا من تاريخ نشر هذه المقالة ، كان أعلى عرض على Mitsubishi Galant AMG Type I هو 11000 دولار (حوالي 9500 يورو) ، لكن المزاد لا يزال على بعد أكثر من 36 ساعة.